4月11日消息，一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，近半數(shù)美國人表示仍舊不會將電動汽車列為第一購買意愿，理由是充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和售價過高。
由芝加哥大學(xué)能源政策研究所和美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心開展的民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，47%的美國成年人表示，他們不太可能購買電動汽車作為自己的下一輛汽車。只有19%的受訪者表示，他們“非?！被颉胺浅Ｓ锌赡堋辟徺I電動汽車。
調(diào)查顯示，近80%的公眾表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏是他們不愿購買電動汽車的主要原因，這一擔(dān)憂在美國城市、郊區(qū)以及偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)居民中普遍存在。
美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心副主任詹妮弗·本茨（Jennifer Benz）在一份聲明中說：“雖然人們對電動汽車很感興趣，但擁有電動汽車的高昂前期成本和對美國充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂影響到更多人駕駛電動汽車?！薄俺雠_相應(yīng)政策緩解擔(dān)憂將是支持未來電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分?！?/p>
調(diào)查結(jié)果出爐之際，美國政府正大力推動電動汽車銷售，并促使全美向清潔能源轉(zhuǎn)型。美國政府已經(jīng)為減少碳排放、減緩氣候變化設(shè)定目標(biāo)，要求到2030年電動汽車要占到所有上市銷售汽車中的一半。
今年2月份美國政府表示，希望到2030年前能在美國道路部署50萬個電動汽車充電樁，為此公布了一系列舉措，其中包括支持特斯拉、通用汽車、福特和ChargePoint等公司建造和運(yùn)營充電網(wǎng)絡(luò)。
與此同時，美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)預(yù)計(jì)將于本周三宣布對汽車尾氣排放設(shè)定重大限制，這可能使得2032年美國銷售新車中有多達(dá)67%為純電動汽車。這種限制將是美國迄今為止最嚴(yán)厲的氣候法規(guī)，可能會給傳統(tǒng)汽車制造商帶來挑戰(zhàn)。
但提高電動汽車上路數(shù)量的政策可能并沒有受到全美民眾的歡迎。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有35%的美國人支持制定更嚴(yán)格的汽車排放規(guī)定，以此來鼓勵汽車制造商增加電動汽車的銷量；只有27%的美國人支持2035年所有銷售新車都是電動或混合動力汽車的要求。
為了降低購買和擁有電動汽車的成本，49%的美國人支持美國政府為清潔能源轉(zhuǎn)型提供稅收抵免、現(xiàn)金補(bǔ)貼或其他財(cái)政激勵手段，比如去年出臺的《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act）就為新電動汽車制定標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者購買相應(yīng)車型有資格獲得7500美元的稅收減免額。另有46%的美國人支持政府方面增加投資，建設(shè)更多電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些美國人會因?yàn)闅夂蜃兓x擇購買電動汽車，35%的受訪者認(rèn)為控制個人碳排放量是緩解氣候變化的主要途徑，另外的31%則認(rèn)為這只是一個次要原因。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，大約一半的美國人認(rèn)為氣候政策很重要。
此外，該次調(diào)查時間為今年1月31日到2月15日，涉及全美范圍內(nèi)的5408名成年人，抽樣誤差為正負(fù)1.7個百分點(diǎn)。（辰辰）
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