（新浪汽車(chē) 1月29日訊）據(jù)CNBC報(bào)道，凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示，預(yù)計(jì)2020年，該品牌在全球的銷(xiāo)量將連續(xù)第三年創(chuàng)下紀(jì)錄，這主要是受中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的推動(dòng)。
卡萊爾表示，盡管中國(guó)市場(chǎng)存在一些經(jīng)濟(jì)不確定性，整體汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售也在放緩，但凱迪拉克今年在華銷(xiāo)量仍將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這將引領(lǐng)該品牌實(shí)現(xiàn)上述全球預(yù)期。
卡萊爾稱(chēng)：“我們?nèi)栽谶M(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新領(lǐng)域，仍在建立分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，因此有很多理由相信，今年將提高在中國(guó)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額。中國(guó)將再次出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。”
2019年，凱迪拉克全球銷(xiāo)量較2018年增長(zhǎng)8.8%，至約39萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)10.9%。相比之下，凱迪拉克在美國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)1%，2019年銷(xiāo)售達(dá)15.6萬(wàn)臺(tái)。
中國(guó)在2017年取代美國(guó)成為凱迪拉克全球最大的單一銷(xiāo)售市場(chǎng)，比高管們當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的時(shí)間早了兩年。
凱迪拉克最近推出的CT4和CT5轎車(chē)將幫助其實(shí)現(xiàn)連續(xù)第三年創(chuàng)紀(jì)錄的全球銷(xiāo)量，而對(duì)其旗艦產(chǎn)品凱雷德（Escalade）及其更新或重新設(shè)計(jì)的跨界車(chē)型也將推動(dòng)銷(xiāo)量。
通用汽車(chē)稱(chēng)，凱迪拉克CT6將不再為其在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售做出貢獻(xiàn)，該車(chē)型將于本月底結(jié)束在位于密歇根州的底特律-哈姆特拉克裝配廠的量產(chǎn)。
凱迪拉克CT6于2015年全球首發(fā)，被看作是凱迪拉克品牌的旗艦轎車(chē)，并于同年底開(kāi)始在北美地區(qū)銷(xiāo)售。而鑒于該車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)，因此可能會(huì)繼續(xù)在上海金橋工廠繼續(xù)生產(chǎn)。
作為通用汽車(chē)北美制造業(yè)務(wù)重組的一部分，CT6以及雪佛蘭Volt和雪佛蘭英帕拉（Impala）將在2020年2月被全部停產(chǎn)。
底特律-哈姆特拉姆克工廠將從2月底開(kāi)始閑置“幾個(gè)月”進(jìn)行設(shè)備更新等工作。通用汽車(chē)日前已經(jīng)宣布，將投資30億美元生產(chǎn)“多種”純電動(dòng)卡車(chē)和SUV，以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)。其中，22億美元投資在底特律-哈姆特拉克工廠——這是該公司第一家完全致力于純電動(dòng)汽車(chē)的工廠；以及8億美元在供應(yīng)商工具和“其他相關(guān)項(xiàng)目”上的投資。
去年年初，卡萊爾曾希望該公司能拯救CT6車(chē)型。然而，他表示，潛在的替代生產(chǎn)計(jì)劃從未“在現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)”。他拒絕就具體細(xì)節(jié)置評(píng)。
卡萊爾稱(chēng)，凱迪拉克目前還沒(méi)有直接替換CT6轎車(chē)的計(jì)劃，其中包括一款4.2升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能改型轎車(chē)。如果該公司要填補(bǔ)轎車(chē)市場(chǎng)的空白，卡萊爾暗示可能的車(chē)型或是純電動(dòng)車(chē)型，而不是內(nèi)燃機(jī)車(chē)。他說(shuō)，通用汽車(chē)正在進(jìn)入密集的電動(dòng)化戰(zhàn)略中。
卡萊爾上個(gè)月表示，凱迪拉克預(yù)計(jì)，到2030年，其在全球銷(xiāo)售的大部分（如果不是全部的話(huà)）轎車(chē)和SUV都將是純電動(dòng)汽車(chē)。他說(shuō)，該品牌將根據(jù)市場(chǎng)需求逐步淘汰現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，預(yù)計(jì)該品牌的電動(dòng)車(chē)型將在本世紀(jì)20年代中期出現(xiàn)拐點(diǎn)。
“我們將作為內(nèi)燃機(jī)品牌進(jìn)入下一個(gè)十年，這就是我們現(xiàn)在的處境。我們作為一個(gè)內(nèi)燃機(jī)品牌的定位從未像現(xiàn)在這樣好。但這10年內(nèi)我們也將退出內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，成為電動(dòng)化品牌。這期間凱迪拉克會(huì)有很多的變化發(fā)生?！笨ㄈR爾說(shuō)道。
凱迪拉克預(yù)計(jì)最早將于2021年在中國(guó)推出首款純電動(dòng)汽車(chē)，美國(guó)市場(chǎng)緊隨其后。今年1月，凱迪拉克在發(fā)布全新XT6的同時(shí)，初步展示了旗下首款純電動(dòng)車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)。
通用汽車(chē)計(jì)劃到2023年在全球推出20款全新的純電動(dòng)汽車(chē)。而在這整個(gè)規(guī)劃中，凱迪拉克品牌定位為集團(tuán)未來(lái)電動(dòng)化道路的先行者，新開(kāi)發(fā)的通用BEV3平臺(tái)預(yù)計(jì)于2021年由凱迪拉克使用。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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