(圖片來源:ACEA)
8月,對(duì)歐洲車市而言也是不友好的。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布的新車銷量數(shù)據(jù),上個(gè)月,歐洲乘用車新車注冊(cè)量為1,074,169輛,同比下滑8.6%,為2019年以來最大的跌幅。今年前8個(gè)月,歐洲乘用車注冊(cè)量為10,830,899輛,同比下跌3.2%。
一般情況下,8月并不是新車銷量旺季,尤其是在地中海國(guó)家。再者,ACEA認(rèn)為去年同期基數(shù)較高是一大重要原因。從2018年9月1日起,歐洲正式實(shí)施全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程(WLTP)。為清空庫(kù)存,汽車制造商大打折扣,導(dǎo)致歐洲去年8月份的銷量同比勁增31.2%。與如此高的基數(shù)相比,今年8月份銷量就很難再實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
從各個(gè)國(guó)家來看,歐洲5大汽車市場(chǎng)的8月銷量均出現(xiàn)下滑。其中,西班牙跌幅最大,為30.8%,法國(guó)為14.1%,而德國(guó)的跌幅相對(duì)較小,為0.8%。
8月份,眾多汽車品牌在歐洲的銷量出現(xiàn)了不同程度的跌幅。其中,日產(chǎn)月度銷量下跌48%,雷諾跌幅為38%,大眾品牌的銷量也出現(xiàn)了14%的跌幅。在豪華車品牌中,奔馳實(shí)現(xiàn)了13%的漲幅,而寶馬和奧迪則分別出現(xiàn)了8.4%和9.1%的跌幅;DS的注冊(cè)量同比上漲26%。
(責(zé)編:李碩)
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