AAA調(diào)查:人們?nèi)暂^難擁抱全自動(dòng)駕駛 但車(chē)企們認(rèn)為這才是最終歸宿

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)AAA最近的一份調(diào)查,美國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛的恐懼感正逐漸下降,害怕乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人群同比減少。

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擁抱度上升 但女性和司機(jī)仍比較抗拒

在這項(xiàng)新的調(diào)查中,仍有63%的美國(guó)消費(fèi)者表示他們害怕乘坐一輛完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)上,一年前這個(gè)數(shù)字是78%——也就是說(shuō)現(xiàn)在更樂(lè)意接受這一想法的人已經(jīng)增加了2000萬(wàn)。

AAA調(diào)查:人們?nèi)暂^難擁抱全自動(dòng)駕駛 但車(chē)企們認(rèn)為這才是最終歸宿

位于奧蘭多的AAA汽車(chē)工程總監(jiān)格雷格·布蘭農(nóng)(Greg Brannon)表示:“這一下降勢(shì)是值得注意的。這項(xiàng)研究是由于汽車(chē)制造商和科技巨頭們都在急于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這些汽車(chē)在五年內(nèi)就可以推向市場(chǎng)?!?/p>

他指出,人們變得更愿意接受和相信自動(dòng)駕駛汽車(chē),因?yàn)樗麄兛吹搅烁呖萍夹滦桶踩b備的好處。“道路上有更多的車(chē)輛配備先進(jìn)的駕駛系統(tǒng),如自動(dòng)緊急制動(dòng)或自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而擁有相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人中,更有可能相信這些系統(tǒng)。”

Jones Day律師事務(wù)所的律師Jeffery Jones說(shuō):“我的感覺(jué)是,對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的信任度正在上升,這可能是因?yàn)橄嚓P(guān)新聞報(bào)道越來(lái)越多,技術(shù)進(jìn)步和加速發(fā)展。”

按年齡劃分,AAA發(fā)現(xiàn)目前追捧技術(shù)的千禧一代對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)信心最強(qiáng)。相比去年的73%,今年只有49%的千禧一代(1984年-1995年出生)對(duì)該技術(shù)表示警惕。

就不同性別來(lái)看,多次自動(dòng)駕駛車(chē)事故被曝光后。女性受到的沖擊比男性更嚴(yán)重——相比男性,女性變得更難以信任自動(dòng)駕駛車(chē)。受訪(fǎng)者中有73%的女性表示不愿意乘坐自動(dòng)駕駛車(chē),而男性的比例為52%。

但對(duì)司機(jī)而言,只有13%的人會(huì)覺(jué)得自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全,并且有46%的司機(jī)覺(jué)得這類(lèi)汽車(chē)不安全。

與此同時(shí),調(diào)查顯示,美國(guó)人對(duì)自己的駕駛技術(shù)非常自信——大約有75%的受訪(fǎng)者認(rèn)為自己的駕駛水平高于其它人。

消費(fèi)者對(duì)不同水平、功能的技術(shù)各有喜好

德勤本月發(fā)布的一項(xiàng)全球調(diào)查結(jié)果則顯示,大約有47%的人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)不安全。去年這個(gè)數(shù)字是74%。

而根據(jù)它此前發(fā)布的《先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)消費(fèi)者需求調(diào)查》,在全球市場(chǎng)上,消費(fèi)者對(duì)不同水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)各有喜好,其中中國(guó)和印度的消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)最感興趣,德國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度最為保守。

AAA調(diào)查:人們?nèi)暂^難擁抱全自動(dòng)駕駛 但車(chē)企們認(rèn)為這才是最終歸宿

對(duì)比一系列的先進(jìn)技術(shù),德勤發(fā)現(xiàn)提供預(yù)測(cè)性安全功能的先進(jìn)技術(shù)最受消費(fèi)者青睞,而定制化娛樂(lè)、推薦地點(diǎn)通知、管理日?;顒?dòng)等技術(shù)被認(rèn)為用處最小。

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AAA調(diào)查:人們?nèi)暂^難擁抱全自動(dòng)駕駛 但車(chē)企們認(rèn)為這才是最終歸宿

大部分自動(dòng)駕駛車(chē)企認(rèn)為全自動(dòng)駕駛才是最終歸宿

特斯拉AutoPilot最近發(fā)生的兩起事故又引起了外界討論:究竟自動(dòng)駕駛靠不靠譜?

但對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),可能自動(dòng)駕駛程度越高,這一市場(chǎng)才更有希望。

谷歌這家公司擔(dān)心的就是:自動(dòng)駕駛在需要人工接管時(shí),駕駛員很難及時(shí)做出反應(yīng),人與機(jī)器難以做到無(wú)縫對(duì)接。出于安全考慮,谷歌決定跳過(guò)L3級(jí)自動(dòng)駕駛,直接開(kāi)發(fā)最高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。谷歌Waymo不久前宣布推出一項(xiàng)無(wú)人駕駛的打車(chē)服務(wù),并在亞利桑那州的公共道路上測(cè)試全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

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傳統(tǒng)汽車(chē)制造商豐田和通用也趨向于直接開(kāi)發(fā)最高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。其中,通用汽車(chē)則已經(jīng)向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),為其開(kāi)發(fā)沒(méi)有方向盤(pán)、制動(dòng)踏板和加速踏板的全自動(dòng)駕駛車(chē)提供支持。

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2018-01-27
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