NVIDIA在CES2018上發(fā)布了性能強(qiáng)大的AI計(jì)算平臺(tái)--Pegasus(神馬),聲稱采用這個(gè)計(jì)算平臺(tái)將能實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛,這將超越Intel此前宣稱的正與寶馬測(cè)試L4級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),兩家巨頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域呈現(xiàn)出你追我趕的勢(shì)頭。
NVIDIA指出Pegasus計(jì)算平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)320萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算,超出此前性能強(qiáng)大的DRIVE PX 2,性能達(dá)到后者的10倍以上。NVIDIA依靠性能強(qiáng)大的GPU芯片在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭,并持續(xù)取得領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),Pegasus的推出將讓它再次領(lǐng)先Intel一頭。
Pegasus將塞入兩顆Xavier Tegra處理器和兩顆GPU芯片,可以提供320TOPS的人工推理計(jì)算能力,這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出Intel的EyeQ5的計(jì)算能力,后者最高為24TOPS,當(dāng)然在功耗方面EyeQ5較低。
不過有趣的是,普遍認(rèn)為這兩家企業(yè)的在CES2018上發(fā)布的自動(dòng)駕駛平臺(tái)最快都要在2年之后才能真正量產(chǎn)上市,它們所描述的都是它們的前景,而兩年時(shí)間將改變?cè)S多東西,Intel能否迅速趕上,NVIDIA會(huì)否到時(shí)候又再次大幅提升性能呢?
NVIDIA其實(shí)也一直在變,一年多前它就推出了Xavier,然而很快將它升級(jí)為Volta架構(gòu),如今卻又在Xavier基礎(chǔ)上發(fā)布Pegasus,可見它在自動(dòng)駕駛平臺(tái)上升級(jí)的速度是非??斓?。當(dāng)然業(yè)界也有人認(rèn)為NVIDIA有可能夸大了性能,當(dāng)初它推出的Xavier的性能為20TOPS,而去年在硅谷的GTC上宣稱該芯片性能提高了到30TOPS而功能卻增加了50%,疑似是通過提高運(yùn)算功耗來提升性能。
對(duì)于Intel來說,在CES2018上發(fā)布的全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)包含兩個(gè) EyeQ5 芯片以及一個(gè)凌動(dòng)芯片,在AI加速方面顯然凌動(dòng)芯片不如NVIDIA的GPU,當(dāng)下它已與AMD達(dá)成合作協(xié)議采用后者的GPU授權(quán),未來兩年它會(huì)不會(huì)將AMD的GPU整合組成一個(gè)全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái),從而在性能方面大幅縮短與NVIDIA的差距呢?Intel同時(shí)也從AMD挖來一名GPU專家,會(huì)不會(huì)研發(fā)出自己的GPU,從而縮短與NVIDIA的差距呢?這些都是變數(shù)。
當(dāng)然Intel還有自己擁有優(yōu)勢(shì)的數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)、通信芯片以及剛?cè)牍傻母呔貓D提供商HERE,這些都是Intel所擁有的優(yōu)勢(shì),未來兩年它很可能會(huì)將這些優(yōu)勢(shì)整合在一起,從而在整體上擁有相較NVIDIA的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
不過就目前來說,NVIDIA顯然在自動(dòng)駕駛上已取得上風(fēng),其自動(dòng)駕駛平臺(tái)的性能無疑要領(lǐng)先Intel太多,對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要的人工智能領(lǐng)域也占據(jù)優(yōu)勢(shì),全球多數(shù)的神經(jīng)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)都采用了NVIDIA的GPU,這讓它在開發(fā)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛平臺(tái)上更為從容,在汽車行業(yè)內(nèi)的合作伙伴也遠(yuǎn)較Intel多的多,所謂眾人拾柴火焰高,NVIDIA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所取得的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)讓正讓Intel感到頭疼。
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