老司機收到罰單都不開心,但李彥宏一點不郁悶。
7月百度AI開發(fā)者大會后,李彥宏乘坐無人駕駛汽車駛往會場,然后在五環(huán)上壓了線。
吃垮群眾們都很好奇,很多人問李彥宏:你坐無人車上五環(huán)有沒有吃到罰單?
今天的百度世界大會上,李彥宏大大方方地告訴大家,“我們確實收到了一張罰單?!?/p>
但李彥宏收到罰單并不懊惱,為啥呢?”我想說的是,無人駕駛罰單已經(jīng)來了,無人車量產還會遠嗎?“
現(xiàn)在,百度Apollo開放平臺已經(jīng)有6000多個開發(fā)者在使用,其中有1700多個合作伙伴加入了阿波羅的項目,也有超過100個合作伙伴申請獲取Apollo的開放數(shù)據(jù)。阿波羅已經(jīng)是一個非?;钴S的開放系統(tǒng)。我去逛商場被人認出來時候,他們問我:李總你什么時候能讓我們坐上無人車?
對無人駕駛,基本共識是2020年可以實現(xiàn)無人駕駛車的量產。但是作為一個創(chuàng)新者,百度是不甘心的,我們希望能夠把這個時間表再提前一些。百度計劃在2018年7月底,與金龍合作率先實現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產及試運營,并在2019年與江淮、北汽,2020年與奇瑞共同推出無人車。今天在奧森,智行者掃地汽車已經(jīng)搭載上了阿波羅系統(tǒng)。
哪個創(chuàng)新者不需要冒點小險呢?如果這場罰單開啟了中國無人駕駛大時代的序幕,吃點罰單也不算啥,你覺得呢?
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