李彥宏開車收罰單不郁悶：無人駕駛罰單已經(jīng)來了，量產還會遠嗎？

老司機收到罰單都不開心，但李彥宏一點不郁悶。

7月百度AI開發(fā)者大會后，李彥宏乘坐無人駕駛汽車駛往會場，然后在五環(huán)上壓了線。

吃垮群眾們都很好奇，很多人問李彥宏：你坐無人車上五環(huán)有沒有吃到罰單？

今天的百度世界大會上，李彥宏大大方方地告訴大家，“我們確實收到了一張罰單?！?/p>

但李彥宏收到罰單并不懊惱，為啥呢？”我想說的是，無人駕駛罰單已經(jīng)來了，無人車量產還會遠嗎？“

現(xiàn)在，百度Apollo開放平臺已經(jīng)有6000多個開發(fā)者在使用，其中有1700多個合作伙伴加入了阿波羅的項目，也有超過100個合作伙伴申請獲取Apollo的開放數(shù)據(jù)。阿波羅已經(jīng)是一個非?；钴S的開放系統(tǒng)。我去逛商場被人認出來時候，他們問我：李總你什么時候能讓我們坐上無人車？

對無人駕駛，基本共識是2020年可以實現(xiàn)無人駕駛車的量產。但是作為一個創(chuàng)新者，百度是不甘心的，我們希望能夠把這個時間表再提前一些。百度計劃在2018年7月底，與金龍合作率先實現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產及試運營，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。今天在奧森，智行者掃地汽車已經(jīng)搭載上了阿波羅系統(tǒng)。

哪個創(chuàng)新者不需要冒點小險呢？如果這場罰單開啟了中國無人駕駛大時代的序幕，吃點罰單也不算啥，你覺得呢？

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