跟著王寶強(qiáng)來(lái)買(mǎi)車(chē)，這是個(gè)馬云、馬化騰、李彥宏都來(lái)?yè)尩娜f(wàn)億市場(chǎng)

天才少女、騰訊、二手車(chē)———這是優(yōu)信集團(tuán)CTO邱慧的人生關(guān)鍵詞。

作為中國(guó)最早的汽車(chē)在線交易服務(wù)商之一，優(yōu)信從二手車(chē)電商起步，跨過(guò)比特世界和原子世界的鴻溝，走到了線下，如今新車(chē)一成購(gòu)業(yè)務(wù)又剛剛上線，全產(chǎn)業(yè)鏈布局已經(jīng)初就。

前端業(yè)務(wù)的快速橫向擴(kuò)展，離不開(kāi)后臺(tái)技術(shù)的迭代進(jìn)化———三年前，當(dāng)邱慧剛剛來(lái)到優(yōu)信的時(shí)候，她還是汽車(chē)界的“小白”；三年后，她和600多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，都成了二手車(chē)領(lǐng)域的“老司機(jī)”，而優(yōu)信也成長(zhǎng)為中國(guó)最大的汽車(chē)電商平臺(tái)。

相信”唯快不破”的邱慧，在三年間帶領(lǐng)優(yōu)信進(jìn)行了三次技術(shù)大迭代。

第一次迭代，是從0到1，完善技術(shù)團(tuán)隊(duì)，搭建業(yè)內(nèi)首個(gè)B2C的二手車(chē)交易平臺(tái)——優(yōu)信二手車(chē)業(yè)務(wù)。在整個(gè)在線汽車(chē)交易行業(yè)，優(yōu)信不僅是入場(chǎng)最早的，也是布局最為完善的。

來(lái)優(yōu)信之前，邱慧在騰訊、360有過(guò)多年的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。但是要做好優(yōu)信的CTO，必須從汽車(chē)小白變成“老司機(jī)”，技術(shù)人員“必須有效與業(yè)務(wù)端鏈接?！?/p>

剛來(lái)優(yōu)信的前幾個(gè)月，邱慧經(jīng)常利用周末和假期，帶著產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)走訪線下二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，這種習(xí)慣延續(xù)至今。

現(xiàn)在，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都成了“老司機(jī)”，對(duì)各大品牌車(chē)系、價(jià)格倒背如流，“一輛二手車(chē)，看幾眼就能報(bào)出大概價(jià)格”。

另外，她認(rèn)為，技術(shù)和業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)該緊密互助。優(yōu)信辦公室里貼著最佳“CP獎(jiǎng)”的榜單，“考核的就是業(yè)務(wù)和產(chǎn)品技術(shù)配合得好不好。”

第二次迭代則始于2015年，這一階段的關(guān)鍵詞是人工智能。

人工智能，無(wú)所不能，到今年才成為創(chuàng)投界共同追捧的大風(fēng)口。

但優(yōu)信的人工智能團(tuán)隊(duì)早在2015年就已經(jīng)成型，也領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)。

人工智能在優(yōu)信落地的典型代表，就是智能定價(jià)系統(tǒng)。邱慧說(shuō)，“這是二手車(chē)行業(yè)最大的挑戰(zhàn)”。

2015年7月，優(yōu)信上線了二手車(chē)智能定價(jià)系統(tǒng)，現(xiàn)在每天定價(jià)20萬(wàn)次。

優(yōu)信的智能定價(jià)系統(tǒng)，依托三大支柱：硬件（獲得國(guó)家專(zhuān)利的龍門(mén)和查客）、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能。

身量小巧、比A4紙還小的查客，邱慧稱(chēng)其為“全系機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備”，內(nèi)在有不少黑科技。集圖像識(shí)別技術(shù)、漆面厚度檢測(cè)、行車(chē)電腦數(shù)據(jù)分析、維修保養(yǎng)記錄查詢(xún)等十大智能檢測(cè)功能于一體，檢測(cè)點(diǎn)位高達(dá)387 個(gè)，可以精確檢測(cè)車(chē)輛實(shí)際狀況。

“比如你是噴一次漆還是兩次漆，肉眼看不出來(lái)，但查客就能檢測(cè)出。”邱慧很自豪。目前，優(yōu)信共有2000多套查客運(yùn)行在各地，輔助車(chē)輛檢測(cè)師定價(jià)。

而龍門(mén)則是個(gè)“大家伙”，主要應(yīng)用于數(shù)量比較多的大型車(chē)場(chǎng)，平均5秒可完成一輛車(chē)的全部流程，從車(chē)牌識(shí)別——自動(dòng)化拍照——打印條形碼——自動(dòng)抬桿等。

查客和龍門(mén)，是對(duì)車(chē)輛本身的情況進(jìn)行核查，比如品牌、年限、里程、保養(yǎng)、折舊等情況，這些數(shù)據(jù)會(huì)被匯總到云端。

除此之外，影響二手車(chē)價(jià)格的動(dòng)態(tài)變量多達(dá)幾百個(gè)：比如市場(chǎng)整體的供需狀況變化、宏觀政策走向、區(qū)域情況等等，“同樣的車(chē)，今天和明天、北京和河北價(jià)格也完全不同”，邱慧說(shuō)。因此，必須搜集足夠多的數(shù)據(jù)，然后通過(guò)精巧嚴(yán)密的算法模型，不斷校正、學(xué)習(xí)，才能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)定價(jià)。

正是基于先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和智能定價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)確全面，所以?xún)?yōu)信才敢底氣十足的做出承諾，賠償“因查客檢測(cè)失誤而造成的交易損失”。

反過(guò)來(lái)，業(yè)務(wù)布局也推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展。優(yōu)信完善的業(yè)務(wù)布局，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)全周期的掌控，能夠搜集業(yè)內(nèi)最完整最豐富的交易數(shù)據(jù)，比如一輛車(chē)先在優(yōu)信拍(B2B)流轉(zhuǎn)，過(guò)了一段時(shí)間可能又在優(yōu)信二手車(chē)(B2C)交易，那么優(yōu)信就能獲得這輛車(chē)的完整數(shù)據(jù)，能夠描畫(huà)出精準(zhǔn)的殘值曲線，迅速精準(zhǔn)定價(jià)。

另外值得一提的是優(yōu)信的智能呼叫系統(tǒng)，打造了用戶(hù)無(wú)障礙的溝通服務(wù)。

傳統(tǒng)二手車(chē)電商模式下，客服無(wú)法直接獲取用戶(hù)瀏覽的車(chē)輛信息，這就導(dǎo)致用戶(hù)在與客服溝通的過(guò)程中，客服需要和用戶(hù)不斷的確認(rèn)車(chē)輛品牌、價(jià)格、車(chē)輛編號(hào)等信息，整個(gè)溝通過(guò)程效率十分低下。

而優(yōu)信二手車(chē)的智能呼叫系統(tǒng)，依托業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“400”動(dòng)態(tài)分配技術(shù)，建立車(chē)源與虛擬號(hào)碼的關(guān)聯(lián)屬性，精準(zhǔn)解析當(dāng)前用戶(hù)對(duì)品牌，車(chē)型，車(chē)況信息的關(guān)注點(diǎn)，幫助客服帶上“千里眼”，準(zhǔn)確掌握用戶(hù)需求。

新技術(shù)應(yīng)用后，客服和用戶(hù)之間的溝通時(shí)間縮減一半，大大提升了溝通效率和用戶(hù)體驗(yàn)。

此外，智能呼叫系統(tǒng)能夠提前解析出用戶(hù)的真實(shí)需求，可以發(fā)掘用戶(hù)深層次需求，進(jìn)行產(chǎn)品的反向定制。

第三次迭代的關(guān)鍵詞，則是新零售。

與二手房一樣，二手車(chē)作為“一車(chē)一SKU”的絕對(duì)非標(biāo)品，其交易具有非標(biāo)、高價(jià)、低頻、復(fù)雜、審慎的特點(diǎn)。因此，純粹的線上很難完全干掉線下。目前，線上二手車(chē)交易量占比也就在10%左右，線下依然是二手車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

因此，線上線下融合的新零售，對(duì)于優(yōu)信是必選項(xiàng)。

基于這種考量，優(yōu)信目前已在全國(guó)400多個(gè)城市，建立了300多家線下門(mén)店，而且仍然在快速擴(kuò)張中；而人工智能等技術(shù)積累，也將從線上走到線下，支撐新零售場(chǎng)景。

優(yōu)信利用大數(shù)據(jù)和人工智能，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了線上千人千面的個(gè)性化推薦和服務(wù)。但邱慧認(rèn)為，“線下也要實(shí)現(xiàn)千人千面?！?/p>

在傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，顧客一進(jìn)店，銷(xiāo)售就開(kāi)始提供千篇一律的程式化服務(wù)，完全get不到用戶(hù)的點(diǎn)，“如今優(yōu)信正在通過(guò)人工智能及大數(shù)據(jù)，以及在線的大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)識(shí)別每個(gè)用戶(hù)的需求，為用戶(hù)提供更好的個(gè)性化服務(wù)?！?/p>

再者，搭建線下門(mén)店，要匹配數(shù)千名管理人員，如何保證他們提供一致化的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，“也可以通過(guò)技術(shù)提升管理水平”。

幾周前，邱慧和團(tuán)隊(duì)去了山西小店縣考察，發(fā)現(xiàn)那里的客戶(hù)對(duì)于汽車(chē)分期的接受度很高，也很信任優(yōu)信。但當(dāng)?shù)剀?chē)源很少，大街上跑的都是哈弗等國(guó)產(chǎn)車(chē)，對(duì)于其他品牌，比如寶馬車(chē)系等并不了解。

回到北京之后，產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)花了一周時(shí)間，打造了一個(gè)立體的汽車(chē)品牌知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)，“特別詳實(shí)。我們的業(yè)務(wù)一點(diǎn)開(kāi)，各個(gè)品牌、車(chē)系就都在了，用戶(hù)能直觀看到，選擇多了，體驗(yàn)更好了?！?/p>

三次迭代，是技術(shù)升級(jí)和業(yè)務(wù)發(fā)展互相促進(jìn)的結(jié)果，邱慧認(rèn)為，科學(xué)家精于技術(shù)模型、算法設(shè)計(jì)，但企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理，需要將產(chǎn)出的技術(shù)投入實(shí)際使用才有意義，優(yōu)信的技術(shù)迭代是需求導(dǎo)向，而且兼顧務(wù)實(shí)和發(fā)展。

兩周前，在內(nèi)部會(huì)議上，戴琨又再次強(qiáng)調(diào)，優(yōu)信要做一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司————這既是愿景，更是壓力。

作為汽車(chē)在線交易領(lǐng)域最早的布局者，優(yōu)信跑得很快，但未來(lái)要跑得遠(yuǎn)活得久，同樣要依賴(lài)于技術(shù)的迭代升級(jí)?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，也是優(yōu)信打開(kāi)萬(wàn)億大藍(lán)海的那把鑰匙。

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