海能達回復深交所關(guān)于短期連續(xù)對2019年業(yè)績進行大幅修正的問詢

5月15日消息（顏翊）海能達發(fā)布公告稱，于2020年4月29日收到深圳證券交易所的關(guān)注函，深圳證券交易所對近日海能達短期內(nèi)連續(xù)對2019年業(yè)績進行兩次大幅修正表示高度關(guān)注，要求海能達說明前后兩次會計處理是否符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定、是否具有一貫性。

海能達稱就相關(guān)情況進行了調(diào)查核實，對關(guān)注函中所列問題向深圳證券交易所作出了書面回復。海能達認為，前后兩次會計處理符合《企業(yè)會計準則》相關(guān)規(guī)定，具有一貫性。

據(jù)悉，2020年2月3日，海能達披露2019年業(yè)績預告，預計2019年盈利4.8億元至5.8億元。2月14日，海能達披露擬針對有關(guān)日后事項計提預計負債人民幣約53.34億元，并在2月28日披露業(yè)績快報和業(yè)績修正公告，將全年業(yè)績修正為虧損47.7億元。4月29日晚間，海能達直通披露《關(guān)于2019年度經(jīng)審計業(yè)績與業(yè)績快報差異說明及董事會致歉公告》，再次對2019年全年業(yè)績進行了修正，當年經(jīng)審計凈利潤為8080.65萬元。

海能達回復稱，美國當?shù)貢r間2020年2月14日，陪審團裁決認為公司侵犯摩托羅拉一項或多項商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付損害賠償34,576.12萬美元及懲罰性賠償41,880萬美元，合計76,456.12萬美元（約合人民幣53.34億元）。美國當?shù)貢r間2020年3月5日，伊利諾伊州法院法官對本案作出一審判決（Judgement），支持陪審團裁決結(jié)果。

一審判決后，海能達聘請的美國案件代理律師對過去三個多月的一審庭審細節(jié)進行了詳細研究，認為本案一審庭審在案件事實認定、法律適用及庭審公正性等方面都存在嚴重瑕疵，包括陪審團作出的裁決不符合法律規(guī)定，法庭區(qū)別對待原被告專家及證人，無視公司提供的大量事實證據(jù)，錯誤進行事實認定，并給予陪審團不當?shù)闹甘?，海能達不認可一審判決結(jié)果，認為本案應(yīng)該重新審理。

據(jù)此，海能達于美國當?shù)貢r間2020年4月2日向法院嚴正提交了兩項動議，要求法院對案件重新審理，并大幅減少判決金額。同日，摩托羅拉向法院提交了兩項動議，要求增加利息和額外賠償，并要求簽發(fā)禁止涉訴產(chǎn)品全球銷售的永久禁令。案件目前處于審后動議的答辯期，伊利諾伊州法院尚未對雙方提交的動議進行審理。

海能達解釋了不再計提預計負債的原因。中美民事訴訟制度從起訴階段、舉證階段、審理階段、審后程序及上訴程序階段均存在較大差異，導致本案在美訴訟過程復雜多變，這也是隨著案情發(fā)展不確定性增加的關(guān)鍵原因之一。

由于雙方在審后程序階段均向法院提交了新的動議，且雙方各自主張差距巨大，案情較此前發(fā)生了重大變化，復雜程度大大提升，后續(xù)法律進程會導致多種可能的結(jié)果，具有重大的不確定性。因此，一審判決金額已經(jīng)不適合作為最佳估計數(shù)。截至2019年度財務(wù)報告出具日，由于本事項尚屬未決事項，預計負債金額無法可靠估計或計量，會計處理上不應(yīng)該繼續(xù)計提預計負債，而應(yīng)當作為或有事項在定期報告中詳細披露，并且根據(jù)訴訟的進展通過臨時報告/定期報告進行詳細披露。

海能達認為，本次會計處理的調(diào)整是依據(jù)案情的最新進展做出的判斷，審慎且合理，符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定，有利于保護公司利益和全體股東利益最大化。

美國當?shù)貢r間2020年2月14日陪審團作出裁決后，海能達與美國案件代理律師充分溝通，認為該陪審團裁決金額出乎公司意料，公司并不認可該裁決結(jié)果，但該金額是當時庭審結(jié)束后唯一裁決金額，且預計一審判決支持陪審團裁決的可能性較大。公司在該階段尚無法預見雙方后續(xù)采取的措施或者動議，在參考了相關(guān)案例后，基于謹慎性原則，認為該階段陪審團裁決金額可作為當時合理的最佳估計數(shù)。

美國當?shù)貢r間2020年4月2日，雙方在審后程序階段向法院提交了新的動議，雙方各自主張差距巨大，導致案情較此前發(fā)生了重大變化，復雜程度大大提升。鑒于案情的變化及判決的不確定性加大，截至2019年度財務(wù)報告出具日，由于本事項尚屬未決事項，賠償義務(wù)金額的最佳估計數(shù)已無法取得，現(xiàn)時義務(wù)的金額無法匹配未來應(yīng)支付金額，與或有事項相關(guān)的現(xiàn)時義務(wù)金額無法可靠計量。公司年審會計師事務(wù)所認可公司對該訴訟事項2019年12月31日不計提預計負債的會計處理。

因此，海能達認為前后兩次會計處理是在案件進展的不同階段根據(jù)當時的具體情形作出的合理判斷，符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定，具有一貫性。

海能達還透露了案件最新進展，本案目前處于美國地區(qū)法院的審后程序階段。雙方正針對2020年4月2日提交的動議進行答辯，目前仍在答辯期。美國法律對審后程序的動議審理時間沒有法定要求，完全由地區(qū)法院法官自主決定審理時間。地區(qū)法院法官就雙方審后動議作出決定后，任一方當事人可在時效期內(nèi)向上訴法院提起上訴。上訴法院將根據(jù)相關(guān)程序進行二審判決，二審判決結(jié)果存在維持、改判或發(fā)回重審的可能性。

針對本訴訟案件，海能達強調(diào)將充分行使美國司法程序賦予當事人的各項抗辯權(quán)利。目前海能達已提交了兩份動議，要求地區(qū)法院重新審理案件或大幅減少判決金額。如地區(qū)法院作出的變更判決（AmendedJudgement）仍未能支持公司的主張，公司將對變更判決進行上訴，以進一步維護公司合法權(quán)益。此外，針對摩托羅拉提交的全球禁令動議，海能達認為該要求既不合法亦不合理，同時會損害公眾利益，公司正在積極準備答辯資料，若地區(qū)法院法官支持摩托羅拉提出的全球禁令動議并作出相關(guān)禁令，海能達亦會就此禁令進行上訴。海能達相信美國司法系統(tǒng)終將對該糾紛做出公正的裁決。

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