無界思維下的定制賦能：京東新通路推出全新模塊化通路解決方案

3月18日，京東新通路2019無界零售行業(yè)峰會在成都舉行。京東集團副總裁、京東零售集團新通路事業(yè)部總裁鄭宏彥宣布推出“一體化開放的通路解決方案” 及“一體化B端倉配網絡”，助力品牌商、渠道商打造更加高效、經濟的業(yè)務模式。

京東集團副總裁、京東零售集團新通路事業(yè)部總裁鄭宏彥出席峰會介紹19年新通路戰(zhàn)略

7大通路解決方案+一體化B端倉配網絡 締造完備供應網

在傳統(tǒng)銷售模式中，人員、倉儲、車輛、現(xiàn)金流是品牌商的四大成本要素，也是痛點所在，由于四大要素的限制，品牌商難以做到成本、效率、體驗的兼顧。本次峰會上，京東新通路宣布將打造7大模塊化通路解決方案，品牌商可基于自身在品類、品牌、區(qū)域和發(fā)展階段的考量，按需選擇更為開放、高效、經濟的通路模式。

例如，自身倉配能力或者區(qū)域經銷商倉配能力非常成熟的品牌商，可分別選擇廠商直接服務小店或者授權經銷商服務小店，而自身倉配能力和經銷商倉配能力尚未成熟的品牌商，則可選擇京倉+京配或者新通路聯(lián)合倉配體系服務小店。

京東零售集團新通路事業(yè)部終端業(yè)務部總經理唐渤介紹，在7大通路解決方案下，新通路將主推 “代配”、“代理”、“代售”三種業(yè)務模式。在代配模式下，聯(lián)合倉作為京東新通路末端配送站點，高頻、高服務需求訂單自售的同時代配新通路自營訂單；代理模式下，聯(lián)合倉成為京東新通路自營產品的三方代理商，同時新通路對商品價格和分銷進行嚴格的監(jiān)控和管理；代售模式下，高黏性聯(lián)合倉將自有人員作為新通路自營商品的分銷團隊，同時使用京東新通路地勤APP拜訪終端門店。

據(jù)悉，京東新通路還將搭建由省倉、城市倉、城市群倉和聯(lián)合倉組成的一體化B端倉配網絡，強化B端汽車運輸，進一步提升服務水平，降本增效。其中，作為一體化B端倉配網絡的重要組成部分，聯(lián)合倉有效提升配送效率，降低配送成本，以最小顆粒度服務終端門店，將在2019年繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

目前，京東新通路在全國范圍內已經率先成為貫通1-6線、深入3線以下市場，并著力實現(xiàn)全渠道覆蓋的百萬用戶級B2B平臺。2019年，憑借7大模塊化通路解決方案和結構更加完善的一體化B端倉配網絡，新通路會幫助品牌商將通路走遠、走深、做精，締造更加完備的供應網絡。

京東零售集團新通路事業(yè)部終端業(yè)務部總經理唐渤現(xiàn)場講解

全鏈條開放賦能 品牌商、渠道商、零售商共享利好

繼推出聯(lián)合倉項目之后，“一體化開放的通路解決方案”是京東新通路在 “不以犧牲廠商、渠道商的成本為代價”的原則下，重構零售“成本、效率、體驗”的又一創(chuàng)舉，品牌商、渠道商，零售商也將享受到更多利好。

對于品牌商來說，“一體化開放的通路解決方案”將輔助品牌商嚴格劃定銷售區(qū)域，管控分銷渠道，并高效地下沉至低線市場，在擴大自身的市場覆蓋范圍和下沉深度基礎上，彌補部分區(qū)域線下力量薄弱的現(xiàn)狀。此外，廣泛的分銷渠道和全鏈路數(shù)據(jù)反饋，也能幫品牌商更準確地掌握生意全貌，做出更有效的決策。

對于渠道商來說，新通路將助力渠道商倉配資源得到最大化利用的同時，也為他們帶來更廣泛的生意來源。渠道商除了可以獲得額外的配送收入，還將實現(xiàn)經營商品的品類擴充，在增加了分銷渠道的同時，通過共享進銷存和分銷數(shù)據(jù)，提升分銷效率，實現(xiàn)人員效率最大化。

更加精準的分銷渠道和全鏈路數(shù)據(jù)反饋，也會幫助零售商制定更積極高效的動銷方案，助力門店運營能力的提升，讓廣大零售商充分享受新通路的開放勢能。

“2019年京東新通路將以更加開放的姿態(tài)來提升通路效率，”唐渤表示，解決人、倉、車、錢的痛點是基礎也是起步，未來，被京東零售集團輪值CEO徐雷稱為是“無界零售實踐成果標桿之一”的京東新通路，還將賦予通路更多的價值，和品牌商、渠道商伙伴一起精耕市場。

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