共享單車那點事兒：摩拜要布局生活圈，ofo又忙著“放衛(wèi)星”

　　近來，共享單車前兩位的摩拜和ofo都很忙，可“專攻”方向卻大相徑庭。一個主攻產(chǎn)品和用戶體驗，一個則忙著“放衛(wèi)星”。

　　5月19日，帶著與微信戰(zhàn)略合作的“經(jīng)驗值”，摩拜單車宣布"摩拜+"開放平臺戰(zhàn)略，全面布局生活圈、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)三大開放平臺，中國聯(lián)通、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖、悅動圈、神州專車、華住酒店、富力地產(chǎn)等8家行業(yè)領軍品牌紛紛入駐，并以在各自APP入口接入摩拜的方式，實現(xiàn)消費場景的深度捆綁。

　　能獲得諸多行業(yè)“領頭羊”的認可，并自愿開放優(yōu)質客戶資源，主要得益于摩拜單車便捷、實惠、智能共享單車服務帶來的良好用戶認知度。作為智能共享單車的開創(chuàng)者和引領者，摩拜單車從GPS定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術的應用，到智能鎖、無鏈條軸傳動驅動、航空材料應用、以及全生命周期管理等硬件層面的不斷“進化”，給用戶帶去了持續(xù)優(yōu)化的產(chǎn)品體驗，贏得用戶“芳心”。

　　而ofo近來的“大動作”是將啟動“X計劃”，并于2017年底發(fā)射全球首個民用共享衛(wèi)星。消息傳出后，引發(fā)了一片嘩然。

　　不少網(wǎng)友認為，當前市場上99%以上小黃車都依然配備不具備定位芯片的機械鎖，沒有定位功能，就算真的把衛(wèi)星放上天又有什么用呢?

　　還有網(wǎng)友不客氣的指出，從1月份宣布推出智能鎖小黃車以來，ofo已經(jīng)至少四次宣布智能鎖已經(jīng)研發(fā)出并將大批上線，可現(xiàn)在北斗智能鎖依然難覓蹤跡。不久前，ofo宣稱的北斗智能鎖又被曝出根本不含北斗定位芯片。而如今，ofo又要放衛(wèi)星來講新故事了。然而，被一次次欺騙的用戶不想再聽“狼來了”的故事。

　　還有用戶中肯的給ofo提出建議，盡量放低姿態(tài)做產(chǎn)品，一點點彌補技術短板，研發(fā)出一款具有實際定位功能并可以量產(chǎn)的智能鎖，才能重新拉回用戶的心。而不是搞“大新聞”獲得短暫的關注。

　　實際上，在智能鎖和核心技術缺席的情況下，ofo與摩拜單車的差距已越來越大。當前摩拜單車已坐擁覆蓋80座城市、450萬輛單車投放量、2000萬日訂單活躍用戶增速200%的驚艷成績。再加上“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略的推出，ofo面臨陣地全面失守的危險。現(xiàn)在對ofo小黃車來說最重要的是補齊產(chǎn)品漏洞，升級技術和硬件，爭取能早日構筑自己的競爭壁壘，而不是再用“放衛(wèi)星”的方式去搶奪用戶關注了。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。