摩拜App定位造假持續(xù)上演 資金缺口或早已難填補

近日，關于摩拜單車上演的GPS定位數據造假在相關媒體和用戶間不斷傳開，尤其在并未投放單車的長春市，早在4月中旬，就曾有不少網友反映，打開摩拜App周圍出現大量紅包車和可用車輛，充滿誘惑；并且直到5月初長春用戶在地圖上依舊能看到大批可用小橙車，相關人士分析稱，摩拜或許并不在意媒體不痛不癢的評論，可能資金缺口早已存在，才會不計任何后果的出現長時間的數據造假現象。

4月中旬并未投放摩拜單車的長春出現大批量紅包車

據悉，摩拜一直以來慣用數據公關戰(zhàn)術，而且利用數據能迅速吸引眼球，從成本上來分析，屬于低投入高回報的一項投資。摩拜最近一次數據公關，是在周年發(fā)布公上對外宣布已經投放365萬輛單車，按業(yè)內保守估計1000元/輛，僅造車成本就已經超過36億元，而已經兩個多月沒有最新融資消息的摩拜，之前幾輪獲得的融資總額不到30億人民幣，在盈利模式尚未明確的狀態(tài)下，摩拜如何支撐超過36億的造車成本，以及龐大的日常運維、公關營銷管理成本的？經不起仔細推敲，很快便遭到廣泛質疑。

而不久前摩拜先是將斥巨資“限時”入駐微信九宮格“偽裝”成九宮格首位，近日摩拜又高調對外宣稱：4月份，活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個月新增2400萬注冊用戶。有多少用戶是受到摩拜“假車”誘騙而注冊的，或許摩拜心知肚明，而多地用戶投訴摩拜“玩貓膩”，注冊前后定位車輛反差極大，連未投放車輛的城市用戶也不放過，不得不令人懷疑這其中水分很大，數據的真實性更是無從考證。

業(yè)界專業(yè)人士認為，摩拜炮制的諸多數據，連基本邏輯都難以自圓其說，真實性完全經不起推敲。然而，這種以炮制數據手段造勢的套路，確實為摩拜贏得了不少媒體版面?；蛟S，對于目前燒光融資亟需“復活”的摩拜而言，通過力證其“實力”地位吸引最新資本注入才是第一要務，至于事實真相，或許根本不重要。數據造假，獲利極高，成本卻極低，何樂而不為?對于已經超過2個月未獲得最新融資的摩拜，再不迅速“開源節(jié)流”，可能就更加尷尬了。

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