近日，摩拜單車APP再玩“花樣”，有長(zhǎng)春網(wǎng)友稱，摩拜在當(dāng)?shù)匚赐斗跑囕v，地圖上卻顯示大批可用，懷疑其數(shù)據(jù)造假誘導(dǎo)注冊(cè)。相關(guān)人士認(rèn)為，摩拜此舉是將收取高額押金的心機(jī)表露無(wú)遺，不惜手動(dòng)設(shè)置假數(shù)據(jù)，連未投放單車的城市也想欺騙用戶注冊(cè)，疑為補(bǔ)貼資金缺口。
長(zhǎng)春用戶稱摩拜數(shù)據(jù)造假誘導(dǎo)注冊(cè)交押金
此前，摩拜對(duì)外宣布已經(jīng)投放超過365萬(wàn)輛單車，即使以業(yè)內(nèi)估測(cè)的單輛車1000元成本來(lái)計(jì)算，僅造車一項(xiàng)，摩拜就耗資超過36億元。公開數(shù)據(jù)顯示，摩拜成立至今共融資近30億。 不算上日常的運(yùn)維費(fèi)用， 摩拜單車融資約30億資金，根本不足以填補(bǔ)用來(lái)造車的36億元支出，更無(wú)法承擔(dān)燒錢式的營(yíng)銷推廣開支?；蛟S摩拜正“千方百計(jì)”進(jìn)行補(bǔ)救，加速押金的流入或?yàn)槠渲兄弧?/p>
進(jìn)入2017年，共享單車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入紅海期。為了提高用戶留存率，行業(yè)在逐步減押或者實(shí)行信用免押，而摩拜單車卻一直堅(jiān)持收取299元行業(yè)最高押金，近日又新增誘導(dǎo)式注冊(cè)模式，令人質(zhì)疑其也許就是“很差錢”。
據(jù)了解，4月以來(lái)，北京、上海、深圳、成都等多地不斷有新用戶反映摩拜單車在注冊(cè)前后，畫面不一致，注冊(cè)前定位點(diǎn)周圍既有單車，又有紅包車；交完押金注冊(cè)完成后，周圍空空如也；甚至有青島網(wǎng)友投訴：注冊(cè)成功后周圍無(wú)車可用，調(diào)整定位，居然發(fā)現(xiàn)大批可用車輛顯示在深海中央，氣憤至極，以后都不敢用了。如此高額的押金，卻享受不到相匹配的服務(wù)質(zhì)量，而且bug離譜，也難怪用戶懷疑摩拜單車“不靠譜”。
專業(yè)人士分析認(rèn)為，企業(yè)向用戶索取一定押金，在共享單車行業(yè)并非首創(chuàng)，而摩拜單車以交押金為注冊(cè)條件，可能是行業(yè)唯一的一家；摩拜此舉一方面是存在嚴(yán)重的用戶歧視，想通過篩選，選出哪部分人有錢，哪部分人沒錢；另一方面，摩拜或在明確告訴你，它對(duì)押金有強(qiáng)烈興趣。
若按摩拜官方數(shù)據(jù)來(lái)推算，目前投放數(shù)量超過300萬(wàn)輛，摩拜押金數(shù)據(jù)規(guī)模已十分龐大，對(duì)于如何監(jiān)管卻始終難以啟齒。而相關(guān)數(shù)據(jù)表明，摩拜的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯，用戶粘性，用戶體驗(yàn)，押金數(shù)額，市場(chǎng)占有率等均不占優(yōu)勢(shì)地位。專業(yè)人士分析認(rèn)為，一旦出現(xiàn)大量用戶要求摩拜退還押金，或因其挪用押金會(huì)出現(xiàn)大面積宕機(jī)，更嚴(yán)重的也許就如工商部門指出的“由于退款延期引起社會(huì)恐慌”。
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