蔚來第80萬輛車下線，樂道L90月底入局廝殺

蔚來第80萬輛車下線 樂道L90月底入局廝殺

7月24日，蔚來汽車迎來重要里程碑——第80萬臺量產(chǎn)車在合肥先進(jìn)制造基地正式下線。此次下線的樂道L90不僅是蔚來制造規(guī)模突破的見證者，更是其多品牌戰(zhàn)略下的重要落子。隨著7月31日上市日期的臨近，這款定價27.99萬元起的車型即將殺入競爭白熱化的中高端新能源市場。

產(chǎn)能爬坡速度創(chuàng)紀(jì)錄

從2018年5月首臺ES8下線到突破80萬輛，蔚來用時6年2個月。這個數(shù)字背后是產(chǎn)能建設(shè)的持續(xù)投入：合肥一工廠擁有國內(nèi)首個輕量化車身制造平臺，實(shí)現(xiàn)全鋁與鋼鋁混線生產(chǎn)，產(chǎn)線柔性化程度達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。值得注意的是，蔚來第70萬輛下線僅在半年前，產(chǎn)能爬坡速度呈現(xiàn)明顯加速態(tài)勢。

樂道L90的產(chǎn)品突圍策略

作為蔚來旗下第二品牌的首款車型，L90采用差異化定位策略。與蔚來主品牌強(qiáng)調(diào)"高端智能"不同，樂道系列主打"家庭用車"概念，2775mm軸距配合全景天幕、后排座椅加熱等配置，直擊家庭用戶痛點(diǎn)。在核心三電系統(tǒng)上，采用900V高壓架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程達(dá)712km，快充12分鐘可補(bǔ)能400km，這些數(shù)據(jù)在當(dāng)前30萬級市場中具備顯著競爭力。

價格體系的精妙布局

19.39萬元起的BaaS租電方案將購車門檻拉低至20萬以內(nèi)，而標(biāo)準(zhǔn)版27.99萬的定價精準(zhǔn)卡位Model Y后驅(qū)版（29.99萬）與極氪001 WE版（26.9萬）之間。這種定價策略既保持與蔚來主品牌的區(qū)隔，又形成對競品的錯位競爭。據(jù)內(nèi)部人士透露，預(yù)售首周訂單已突破1.5萬輛，市場反饋超出預(yù)期。

供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)

樂道與蔚來共享數(shù)字化智能工廠，這意味著供應(yīng)鏈管理效率的提升。通過平臺化生產(chǎn)，線束減少30%、連接點(diǎn)減少25%，這些改進(jìn)直接反映在制造成本控制上。同時，蔚來已建成的2100座換電站將為樂道用戶開放，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢成為重要賣點(diǎn)。

市場廝殺在所難免

8月交付啟動后，L90將直面多重挑戰(zhàn)：特斯拉Model Y近期剛進(jìn)行配置升級，小鵬G6全系降價2萬，智己LS6推出限時權(quán)益。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月25-35萬元純電SUV細(xì)分市場同比增長42%，但新車型數(shù)量同比增加67%，市場擴(kuò)容速度趕不上產(chǎn)品供給增速。

行業(yè)分析師指出，樂道的成敗將檢驗(yàn)蔚來多品牌戰(zhàn)略的可行性。若L90能實(shí)現(xiàn)月銷過萬，不僅能為集團(tuán)貢獻(xiàn)現(xiàn)金流，更能驗(yàn)證共享制造、協(xié)同研發(fā)模式的規(guī)模效應(yīng)。隨著第80萬輛下線，蔚來正從單一高端品牌向多層次產(chǎn)品矩陣轉(zhuǎn)型，這場轉(zhuǎn)型的下一階段考驗(yàn)，將在三季度銷量榜單上見分曉。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。