零跑C11推激光雷達(dá)版 14.98萬(wàn)起售 自研AR-HUD成亮點(diǎn)

零跑C11推激光雷達(dá)版 14.98萬(wàn)起售 自研AR-HUD成亮點(diǎn)

7月10日，零跑汽車(chē)正式推出全新C11車(chē)型，新車(chē)提供增程和純電兩種動(dòng)力形式，售價(jià)區(qū)間14.98-16.58萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型，全新C11在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，特別是搭載激光雷達(dá)和自研AR-HUD等配置，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀設(shè)計(jì)方面，新款C11延續(xù)了品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配備分體式大燈組，三段式日間行車(chē)燈帶更加修長(zhǎng)。車(chē)身側(cè)面保留了30°黃金溜背角度和無(wú)邊框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，升級(jí)了電動(dòng)隱藏式門(mén)把手。車(chē)尾部分則延續(xù)了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距2930mm，定位中型SUV。

內(nèi)飾方面是本次升級(jí)的重點(diǎn)。全新C11采用了更偏向于C10和C16的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了木紋飾板點(diǎn)綴，提升了整體豪華感。智能化配置方面，新車(chē)配備17.3英寸2.8K分辨率中控屏、10.25英寸液晶儀表和60英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，取消了副駕娛樂(lè)屏。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295P旗艦芯片，運(yùn)行Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音融合DeepSeek+通義千問(wèn)雙模型。

座椅配置方面，全新C11前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，后排座椅新增靠背兩級(jí)調(diào)節(jié)，并配備隱私玻璃與多功能觸控屏。音響系統(tǒng)采用2160W功率的21揚(yáng)聲器PSS豪華音響，支持7.1.4杜比全景聲。

智能駕駛方面，全新C11搭載激光雷達(dá)和高通8650智駕芯片，配備端到端大模型輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、泊車(chē)輔助等27項(xiàng)輔助駕駛功能。這一配置在同價(jià)位車(chē)型中較為罕見(jiàn)，展現(xiàn)了零跑在智能駕駛領(lǐng)域的布局。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，增程版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW。純電版和增程版均搭載220kW電機(jī)，0-100km/h加速6.1秒。增程版純電續(xù)航300km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1220km；純電版搭載81.9kWh電池組，CLTC續(xù)航640km，并標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，30%-80% SOC最快充電時(shí)間僅需18分鐘。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，全新C11延續(xù)了零跑汽車(chē)"高性?xún)r(jià)比"的產(chǎn)品策略。在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，該車(chē)提供了激光雷達(dá)、AR-HUD、高通8295P芯片等越級(jí)配置，在智能化體驗(yàn)方面具有一定優(yōu)勢(shì)。特別是在15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，能夠提供激光雷達(dá)配置的車(chē)型并不多見(jiàn)。

值得注意的是，新車(chē)取消了副駕娛樂(lè)屏，這一改變可能基于用戶(hù)實(shí)際使用習(xí)慣的考量。同時(shí)，60英寸AR-HUD的加入，以及自研音響系統(tǒng)的升級(jí)，都體現(xiàn)了零跑在用戶(hù)體驗(yàn)方面的持續(xù)優(yōu)化。

總體而言，全新零跑C11通過(guò)多項(xiàng)配置升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在14.98-16.58萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，該車(chē)在智能化、舒適性等方面都具備不錯(cuò)的表現(xiàn)，有望在中型新能源SUV市場(chǎng)獲得更多消費(fèi)者的青睞。未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還需觀察消費(fèi)者對(duì)零跑品牌和產(chǎn)品力的認(rèn)可程度。

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