2014年,第一批機器人餐廳在中國興起。然而短暫的新鮮感退卻后,餐飲機器人在技術(shù)與實用效率上均無法滿足餐廳正常運營的需求,導致餐廳紛紛面臨關(guān)門或是轉(zhuǎn)型的困境,剩下的寥寥無幾。
2019年,隨著技術(shù)與產(chǎn)品成熟,機器人餐廳概念再次崛起。阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)科技公司率先打造全流程無人餐廳;海底撈、呷哺呷哺等餐飲企業(yè)也紛紛加入大潮,在傳統(tǒng)餐廳中加入了機器人“服務員”。
機器人行業(yè)資深人士表示:“2019年,將成為送餐機器人等餐飲機器人產(chǎn)品的爆發(fā)之年。”
一天送餐300盤,送餐機器人驅(qū)動餐飲行業(yè)降本增效
“機器人只能沿著預設軌道移動,并且會頻繁出現(xiàn)死機、送錯餐臺等問題,反而給我們的工作帶來更多的麻煩。”一位數(shù)年前在機器人餐廳工作過的員工表示。
然而,如今的送餐機器人的形象與功能已經(jīng)出現(xiàn)了劇變。
一方面,低速無人駕駛技術(shù)成熟,送餐機器人已無需鋪設地面導軌,并可以實現(xiàn)避障、路徑規(guī)劃等功能,移動更靈活。以中國配送機器人研發(fā)公司普渡科技為例,公司研發(fā)的“歡樂送”送餐機器人采用了自主研發(fā)的PuduSLAM多傳感器融合SLAM(即時定位與地圖構(gòu)建)技術(shù),能實現(xiàn)厘米級的實時定位與極速避障,保證機器人在餐廳等人流量極高、移動障礙物極多的復雜環(huán)境中也能高效地執(zhí)行任務。
另一方面,機器人產(chǎn)品的實用性與性價比實現(xiàn)了“質(zhì)變”。例如,“歡樂送”送餐機器人日均配送量高達300盤,高峰期配送超過400盤,能夠替代1.5～2名專職傳菜員的工作;同時,“歡樂送”每月租賃價格不超過3000元,直接購買的回報周期僅為6～8個月,以5年使用周期計算,每月成本僅600元左右。
數(shù)年過去,重新起航的送餐機器人憑借著高效率與低成本的特點,成為了餐廳降本增效的“王牌”,吸引了無數(shù)知名餐飲品牌的關(guān)注。據(jù)普渡科技表示,公司產(chǎn)品目前已應用于海底撈、呷哺呷哺、巴奴火鍋、旺順閣、洲際酒店、喜來登酒店、萬達集團等國內(nèi)知名餐飲、酒店企業(yè),并登陸了韓國、比利時、奧地利、泰國等10余國家的100多個城市。
優(yōu)化工作模式,讓服務更有“溫度”
“機器人上菜雖然很方便,但是否會少了人情味?”不少顧客對此抱有疑慮。
事實上,機器人送餐反而能幫助服務質(zhì)量的提升。在餐飲場景中,顧客經(jīng)常提出臨時需求,然而當他們呼喚服務員時,服務員卻忙于后廚和其他客人桌前傳菜,無法即時回應。這對顧客用餐體驗有多大影響?艾瑞咨詢的報告表明,當顧客呼叫3次服務員沒有響應,過半的顧客不會再來這家餐廳就餐。
當送餐機器人完全勝任“傳菜員”這個單獨的崗位時,服務員能在顧客身邊及時響應需求,給予顧客周到貼心的服務。即使送餐機器人本身無法提供“有溫度”的送餐,卻能通過減輕服務員的工作負擔,讓他們以更好的狀態(tài)讓顧客感受到就餐時的“溫度”。這樣,便與當下餐飲行業(yè)所堅持的優(yōu)質(zhì)服務達成了一致。
餐廳員工表示:“客人會主動跟機器人互動、拍照,一來客人感覺很新鮮、很開心;二來我們也不用老是端盤子,看到客人招手很快就能過去了,他們也覺得服務比以前好了。”
通過機器人實際使用數(shù)據(jù)以及優(yōu)化員工結(jié)構(gòu)后的顧客反饋綜合表明,送餐機器人不僅讓餐廳運轉(zhuǎn)效率更高、成本更低,同時更讓服務員從重復勞動中解放,去為顧客提供更有“溫度”的服務,這對餐飲行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展有著極大的推進作用。
普渡科技表示,團隊已感受到了不少餐飲品牌以及顧客對機器人更加“人性化”的期待,公司計劃將在未來的機器人產(chǎn)品中著重進行更多AI與人機互動方面的嘗試,以此回應大家的期望。
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