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此前，長安汽車也發(fā)布公告稱，該公司計(jì)劃轉(zhuǎn)讓旗下合資子公司長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司50%股權(quán)，項(xiàng)目預(yù)披露起始日期為2019年10月28日至2019年11月22日。
長安汽車并未在預(yù)披露信息中公開股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格，根據(jù)公告內(nèi)容，截至今年前三季度，長安PSA總資產(chǎn)為72.03億元，總負(fù)債59.99億元，凈資產(chǎn)僅為15.04億元。
根據(jù)11月29日長安提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最新文件，該公司正尋求以人民幣16.3億元（約合2.32億美元）的底價(jià)出售其所持標(biāo)致雪鐵龍50%股份。
PSA集團(tuán)發(fā)言人稱，標(biāo)致雪鐵龍也在考慮出售合資企業(yè)股份，不過補(bǔ)充稱，仍將考慮在中國推出DS產(chǎn)品，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。
上述發(fā)言人表示：“兩家合作伙伴計(jì)劃出售其合資企業(yè)的股份。但這不會改變DS品牌在中國的存在和發(fā)展，一項(xiàng)新的戰(zhàn)略計(jì)劃將在未來幾周或幾個月內(nèi)出臺?！?/p>
一位知情人士稱，標(biāo)致雪鐵龍出售合資企業(yè)的計(jì)劃周五將提交給法國工會。
長安標(biāo)致雪鐵龍成立于2011年11月，最初由長安汽車集團(tuán)和PSA集團(tuán)各占50%的股份組建而來。長安汽車于2012年12月完成收購長安PSA中方股權(quán)后，長安PSA股權(quán)結(jié)構(gòu)變成長安汽車和PSA集團(tuán)各占50%。
長安標(biāo)致雪鐵龍主要生產(chǎn)DS品牌高端化的產(chǎn)品，工廠位于深圳，產(chǎn)能為年產(chǎn)20萬輛。2013年投產(chǎn)至今，共投放了5款車型，轎車產(chǎn)品主要聚焦于18萬-20萬元的市場，SUV產(chǎn)品聚焦于25萬元左右的市場。
然而，長安標(biāo)致雪鐵龍的銷量一直不太理想。DS品牌原計(jì)劃在2014年中國市場完成10萬輛的目標(biāo)銷量，但當(dāng)年的銷量僅為2.3萬輛，遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。此后幾年，DS品牌表現(xiàn)也是不盡如人意，2015年至2018年DS品牌在華銷量分別是2.46萬輛、1.61萬輛、0.61萬輛、0.39萬輛。
在2019年前9月，DS品牌的銷量更是不足兩千輛。銷量難有起色，也使得長安PSA長期處于虧損狀態(tài)。在過去六年的發(fā)展中，長安PSA損失了近7億美元。
有業(yè)內(nèi)人士則表示，由于DS品牌進(jìn)入中國市場較晚，品牌認(rèn)知度較低，加之技術(shù)資源過多依賴PSA集團(tuán)，再加上售價(jià)定位過高是導(dǎo)致旗下車型銷量慘淡的主要原因。
2017年6月，長安汽車與PSA集團(tuán)曾簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)合加碼投資36億支持DS品牌，包括提高DS品牌深圳工廠的產(chǎn)量。該工廠2015年產(chǎn)量僅為22，360輛，2016年則下滑至15，000輛。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國擁有兩家合資公司神龍汽車和標(biāo)致雪鐵龍。該集團(tuán)在中國的銷量可謂大幅下滑，從2014年的逾70萬輛降至今年前9個月的9.4萬輛，降幅達(dá)56%。
2018年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國的銷量下滑32%，至262，583輛，遠(yuǎn)低于該公司幾年前設(shè)定的年產(chǎn)100萬輛的目標(biāo)。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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