曝2018年特斯拉工廠工人因工傷請假天數(shù)增長200%

（新浪汽車 3月20日訊）據(jù)彭報社報道，2018年特斯拉工廠員工因工傷和疾病請假的天數(shù)幾乎是前一年的三倍。這顯示出特斯拉在首次大規(guī)模生產電動汽車時，工人承受了巨大的壓力。

特斯拉提交給美國職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）的一份報告顯示，該公司位于加州弗里蒙特（Fremont）的唯一一家組裝廠的員工2018年公休假了22454天，高于2017年的7619天。這一增幅超過了工作時間、總受傷人數(shù)和因受傷導致員工缺勤的案例數(shù)量的增長。

考慮到員工人數(shù)的增長，2018年每位員工的休假時間增加了一倍。每小時工作受傷的總比率與2017年大致相同。

美國職業(yè)安全與健康管理局辦公廳主任黛博拉?伯克維茨（Deborah">

特斯拉反駁了這一結論，稱員工請假天數(shù)與受傷程度之間沒有相關性。特斯拉負責環(huán)境健康與安全的副總裁勞里·謝爾比（Laurie Shelby）在接受電話采訪時說，報告顯示，該公司成功提高了產量，同時使受傷人數(shù)大致與工作總小時數(shù)的增長保持一致。兩年來，該工廠都沒有人員死亡。

謝爾比說：“最重要的指標是死亡人數(shù)，我們的數(shù)字是零。對于Model 3來說，這是一個高速增長的年份，所以有更多的工作時間、更多的生產人員和更多的潛在事故?！?/p>

長期以來，安全問題一直是特斯拉與其批評者之間的一個導火索。一些現(xiàn)任和前任員工表示，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）將生產目標置于傷害預防之上，而該公司否認了這一指控。特斯拉正對加州職業(yè)安全與健康部門的幾項指控提起上訴，其中包括一名分包合同雇員的手指被扭力槍夾住而被罰款8.2萬美元。

累積性工傷

謝爾比說，去年三分之二的傷者是累積性創(chuàng)傷。這些疾病與身體部位的重復性壓力有關，包括脖子、肩膀、背部、手腕和手。

聯(lián)邦法規(guī)要求雇主向政府提交年度總結數(shù)據(jù)，并在員工提出要求時與他們共享。公司一般不會公布這些報告，因此很多日志無法供公眾進行比較。

特斯拉表示，受傷員工請假的時間今年可能會減少，因為該公司實施了一項更有力的重返工作計劃，幫助他們以修復后的角色繼續(xù)工作。特斯拉稱，生產過程的每一步都是安全考慮，這是日常會議中最重要的話題。

特斯拉還表示，它給了員工休息和恢復的時間，即使這讓他們的職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看起來更糟。該公司稱，去年其整體受傷率略高于同行，汽車行業(yè)平均每年約有四人死亡。

“顯著改善”？

特斯拉安排前職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）官員理查德?費爾法克斯（Richard Fairfax）發(fā)表一份聲明，證明其工廠的安全性。費爾法克斯去年夏天參觀了弗里蒙特工廠，為包括特斯拉在內的多家公司提供咨詢。

費爾法克斯說：“考慮到特斯拉是一家很年輕的公司，其受到了所有監(jiān)管和媒體的監(jiān)督，但將他們目前的項目與我心目中的三年前實施的項目進行比較，我發(fā)現(xiàn)在這么短的時間內，特斯拉取得了令人印象深刻的進步。”

其他安全倡導人士則不這么認為。美國國家職業(yè)安全與健康委員會（NCOSH）顧問彼得·杜利（Peter Dooley）表示，特斯拉報告的請假天數(shù)激增是“一個相當引人注目的趨勢”?！斑@是一個真正嚴重問題的跡象?！倍爬撠焻f(xié)調全美汽車工人聯(lián)合會的教育項目。

特斯拉在提交給加州替代能源和先進交通融資管理局（California Alternative Energy and Advanced Transportation finance Authority）的一份報告中表示，馬斯克會隨時向董事會通報事故發(fā)生率、目標和安全活動。2018年，特斯拉增加了35名環(huán)境、健康和安全支持人員。自2017年年中以來，該公司已在人體工程學方面投入430萬美元，擁有一支由工業(yè)體育教練組成的團隊，專門“識別不適的早期預警信號”，并教育員工如何預防受傷。

在去年6月的特斯拉年會上，馬斯克表示，雖然特斯拉2017年的傷員比例“略高于”行業(yè)平均水平，但比2018年第一季度的平均水平要好，公司的目標是將傷員比例降至平均水平的一半。

而在去年10月的財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉的大部分傷員與“肌肉拉傷和劃傷”有關。他說，該公司的目標“毫無疑問是擁有世界上最安全的工廠，人們會期待在那里早上來上班?！?/p>

(責編：李晶)

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