寶沃大動(dòng)蕩！傳中國(guó)副總裁陳威旭離職

（新浪汽車(chē)訊 牛建峰）

9月21日，有媒體報(bào)道稱(chēng)現(xiàn)任寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭，已正式向集團(tuán)遞交辭呈，等待董事會(huì)批準(zhǔn)。對(duì)于此事，新浪汽車(chē)向?qū)毼窒嚓P(guān)人士進(jìn)行求證，但尚未得到回復(fù)。

這一消息讓眾人感到震驚，因?yàn)樯蟼€(gè)月的成都車(chē)展剛過(guò)，有媒體稱(chēng)德國(guó)寶沃便針對(duì)管理層進(jìn)行了最新人員調(diào)整，任命原寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭任德國(guó)寶沃集團(tuán)副總裁兼歐洲事業(yè)部總裁，掌舵德國(guó)寶沃海外業(yè)務(wù)及發(fā)展方向，梁兆文將接替其原有職務(wù)。

公開(kāi)資料顯示，陳威旭于2016年隨著德國(guó)寶沃的回歸出任寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁。他在汽車(chē)行業(yè)擁有超過(guò)20年的工作經(jīng)驗(yàn)，曾在福特臺(tái)灣、福特日本、通用臺(tái)灣、通用中國(guó)等汽車(chē)廠商擔(dān)任要職。2008年1月，陳威旭擔(dān)任通用汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部凱迪拉克分部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)管理該品牌在中國(guó)市場(chǎng)的品牌傳播、產(chǎn)品銷(xiāo)售以及售后服務(wù)。2014年，正式加盟北汽福田股份有限公司擔(dān)任副總裁一職，兼任北汽福田乘用車(chē)項(xiàng)目執(zhí)行副總。

自2016年4月北京車(chē)展亮相以來(lái)，寶沃已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)完成了一年的歷練，然而，這個(gè)品牌的發(fā)展之路卻并非一帆風(fēng)順。截止到2017年6月份，寶沃在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊沒(méi)有取得太大的成績(jī)，甚至于兩款主力車(chē)型BX7、BX5的月度總銷(xiāo)量也沒(méi)有破萬(wàn)，這使得寶沃這個(gè)品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一度顯得十分尷尬。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寶沃汽車(chē)總體銷(xiāo)量為21547輛，2016年同期的成績(jī)則超過(guò)4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量的下滑趨勢(shì)明顯。并且需要注意的是，去年重歸市場(chǎng)的寶沃旗下僅有BX7一款車(chē)型銷(xiāo)售，在后期增加了新車(chē)型BX5之后銷(xiāo)量不增反降，這樣的成績(jī)顯然不太符合規(guī)律。

行業(yè)人士認(rèn)為，寶沃銷(xiāo)量過(guò)低的原因在于，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌的認(rèn)知程度十分低，這就使得消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)型時(shí)，在潛意識(shí)中很難想到寶沃這個(gè)品牌。同時(shí)價(jià)格稍微高，而且銷(xiāo)售渠道也不夠完善。

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