在經(jīng)歷巨虧109億，非主業(yè)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，整體裁員15％這些重大事件之后，滴滴居然還敢在其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加碼燒錢！日前有媒體報(bào)道稱，滴滴成立全資子公司上海滴滴沃芽科技有限公司，由北京小桔科技有限公司100％控股，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，鄭建強(qiáng)任法定代表人兼執(zhí)行董事，滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿擔(dān)任監(jiān)事。該公司經(jīng)營(yíng)范圍涉及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、交通設(shè)備技術(shù)、智能駕駛汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)、汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等。
為什么在巨虧百億之下，滴滴仍敢在燒錢的智能駕駛上越戰(zhàn)越勇呢？
一、當(dāng)其他人還在探索用戶入口，滴滴早已搶占先機(jī)
在未來(lái)智能駕駛技術(shù)商業(yè)化場(chǎng)景下，智能駕駛終端將成為繼PC端、移動(dòng)端之后，又一重要的“用戶入口”。作為國(guó)內(nèi)共享出行的領(lǐng)軍者，滴滴擁有大量數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)是由規(guī)模龐大的用戶在使用軟件的過程中所產(chǎn)生，這是滴滴在智能駕駛環(huán)境中，用戶內(nèi)容提供方面早已先人一步。
二、基于用戶實(shí)際數(shù)據(jù)，確保智能駕駛安全，提升運(yùn)營(yíng)調(diào)度力，改善用戶體驗(yàn)
安全是智能駕駛的首要前提，大數(shù)據(jù)與人工智能是智能駕駛安全的重要保障。滴滴大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)在于其主要具有海量、復(fù)雜度較高的特點(diǎn)，并利用人工智能將這些數(shù)據(jù)釋放出來(lái)，結(jié)合其較強(qiáng)的計(jì)算能力，從而達(dá)到提升運(yùn)營(yíng)調(diào)度力，改善用戶體驗(yàn)。
三、構(gòu)建“全球乘車網(wǎng)絡(luò)”
關(guān)于進(jìn)軍智能駕駛的設(shè)想，滴滴直到其正式成立AI Labs（人工智能實(shí)驗(yàn)室）才正式官宣，滴滴稱，該實(shí)驗(yàn)室主要以人工智能為基礎(chǔ)，未來(lái)在“智能駕駛”與“智慧交通”上發(fā)力，布局下一代技術(shù)，用來(lái)提升用戶出行效率、優(yōu)化出行體驗(yàn)，用技術(shù)構(gòu)建智能出行的生態(tài)系統(tǒng)，加快推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)發(fā)展。
據(jù)悉，滴滴已與Grab，Lyft，Ola，Uber，99，Taxify和Careem合作，建立了一個(gè)覆蓋全球超過1000個(gè)城市80％以上人口的全球乘車網(wǎng)絡(luò)。
早在2017年，滴滴的智能駕駛領(lǐng)域就已慢慢向世人揭開帷幕。之前，在獲40億美元融資后的一個(gè)多月，滴滴無(wú)人駕駛測(cè)試車首次曝光。其2018年會(huì)上，內(nèi)部公布了一段智能駕駛技術(shù)視頻。視頻中，該車在駕駛過程中，已能成功完成車輛轉(zhuǎn)彎、避開障礙物、會(huì)車等項(xiàng)目。而現(xiàn)在，滴滴已獲北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格——T3牌照（國(guó)內(nèi)目前頒出的最高級(jí)別），成為繼百度、阿里巴巴、騰訊之后第四家獲得自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格的互聯(lián)網(wǎng)公司。至于上述這些優(yōu)勢(shì)，能否使滴滴成為自動(dòng)駕駛戰(zhàn)役中的行業(yè)先驅(qū)者之一，尚且需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
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