2016年，無后視鏡汽車被批準在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時間開發(fā)和測試實驗攝像頭。
自動駕駛汽車已經(jīng)在嘗試利用人工智能（AI）系統(tǒng)來控制車輛。最近，三菱公司在考慮把汽車的后視鏡取消。
三菱在本周宣布，它已經(jīng)開發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車攝像技術(shù)。該技術(shù)被安裝在車輛上時，它可以探測到100米以外的物體，并將目標檢測的準確度從之前的14％提高到81％。
三菱表示，該測試車輛的新攝像頭使用了其自己研發(fā)生產(chǎn)的Maisart AI，能夠準確區(qū)分行人、汽車和摩托車。這款攝像頭有助于防止交通事故的發(fā)生。但是目前，此攝像頭還屬于早期版本，未來技術(shù)純熟，其將會在惡劣天氣、夜間和蜿蜒的道路上表現(xiàn)得更好。
除了攝像頭外，三菱還提出了一種新的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在地面上投射符號，以告知其他司機和行人關(guān)于車上司機的行為。
同時，除了通過電子眼陣列來提高安全性之外，移除汽車上的后視鏡可以使其更符合空氣動力學，并提高汽車運行速度和燃料效率。
2016年，無后視鏡汽車被批準在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時間開發(fā)和測試實驗攝像頭。三菱預計，到2019年日本市場將會出現(xiàn)無后視鏡汽車。如果此新車型獲得成功，其他汽車制造商可能很快就會效仿三菱的做法，加速發(fā)展自家的無后視鏡汽車。
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
