原標(biāo)題：信用解鎖ofo一箭雙雕 摩拜押金沃代付看上去很美
作者：一條輝 GPLP
前言
5月22日交通運(yùn)輸部對外發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，進(jìn)行為期兩周的公開征求意見，意見反饋截止時間為6月5日。
緊接著，6月6日ofo小黃車宣布在廣州開啟信用免押金服務(wù)，凡廣州芝麻信用分650分及以上的用戶，可經(jīng)過信用授權(quán)免押金使用小黃車。這意味著廣州成為繼上海、杭州后，ofo在全國開啟的第三座“信用解鎖”城市。
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ofo守住安全底線：共享單車進(jìn)入信用解鎖時代
一直以來，先交付押金后使用車輛是共享單車行業(yè)的共識，押金則成為用戶用車的一大約束條件，成為用戶用車體驗的一大心理障礙。而共享單車押金監(jiān)管問題也成為政府及社會各界關(guān)心的議題。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)說，押金是征求意見稿“守住安全底線”其中的一個底線，具體體現(xiàn)在鼓勵免押金的方式來提供租賃服務(wù)。
中消協(xié)專家委員會專家邱寶昌指出，如果一輛單車有幾個用戶的押金，總額可能高于該車本身的價值，單車如果成為一種融資工具，會帶來金融風(fēng)險。
而ofo小黃車以自己的實際行動踐行了交通部的指導(dǎo)意見。嘗試告別“押金模式”，向“信用模式”轉(zhuǎn)型。
早在交通部征求意見稿發(fā)布之前，3月16日，ofo宣布與螞蟻金服芝麻信用戰(zhàn)略合作，上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權(quán)免押金使用小黃車的服務(wù)，推動行業(yè)走向“信用解鎖”新時代。4月18日，ofo 宣布杭州地區(qū)信用免押金。
而此次廣州地區(qū)信用免押金的開通，從側(cè)面證明ofo并不是“光說不練”，而是“擼起袖子加油干”。以上海、杭州、廣州這樣貨真價實的一線城市試點，未來將會有越來越多的城市推行這一服務(wù)政策，ofo小黃車將繼續(xù)引領(lǐng)全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
過去一年多里，在用戶和資本的雙重?zé)崤跸?，國?nèi)共享單車行業(yè)突飛猛進(jìn)，被視為下一個創(chuàng)新風(fēng)口。經(jīng)歷了粗放式爆發(fā)之后，共享單車行業(yè)在喧囂中開始自我革新。
顯而易見，信用解鎖這種新模式以其便捷性、安全性會獲得更多用戶的支持，當(dāng)用戶習(xí)慣經(jīng)過日積月累的培養(yǎng)而成型，其他共享單車企業(yè)跟隨加入，行業(yè)模式將逐漸成型。
那么當(dāng)共享單車“信用解鎖”的時代已經(jīng)揭開序幕，剩下的問題是：摩拜，跟還是不跟?
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摩拜單車的囚徒困境：跟還是不跟?
摩拜方面之前一直是高掛免戰(zhàn)牌的，對于免押金信用騎行這類的市場活動，摩拜也不以任何形式參加。
摩拜面對ofo信用免押金新策卻不能輕舉妄動。首先，摩拜關(guān)于299元的押金一直諱莫如深，跟進(jìn)的可能性不大，因為要考慮企業(yè)正常運(yùn)營對于現(xiàn)金流的要求以及后續(xù)盈利周期是否會拉長等因素；若不跟進(jìn)，已出現(xiàn)的用戶申請退還押金現(xiàn)象將會進(jìn)一步擴(kuò)散，摩拜將流失不少固有用戶以及潛在用戶群體。
而5月19日，摩拜單車突然宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，在與中國聯(lián)通的合作中，聯(lián)通用戶的沃信用分在達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，可享受“押金沃代付”優(yōu)惠，還可以享受“騎行沃買單”特權(quán)，騎行費用最高全免、并可獲贈流量。
這似乎給廣大摩拜用戶帶來了一線曙光，而GPLP君通過自己的實踐證明，摩拜單車所宣稱的押金沃代付，純粹是看上去很美，因為普通消費者享受不到。
GPLP君是北京聯(lián)通的N年老用戶，目前沃信用分是746，按聯(lián)通的評價標(biāo)準(zhǔn)屬于信用優(yōu)秀的類型。
在聯(lián)通手機(jī)營業(yè)廳上，沃信用分欄目沒有找到任何摩拜單車的入口。而摩拜宣稱的“聯(lián)通用戶的沃信用分在達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，可享受押金沃代付優(yōu)惠”，GPLP君也一直不知道到底到多少分才可以，麻煩摩拜的同學(xué)給我一個明確的答案。
而且在摩拜自己的APP上，也沒有找到任何關(guān)于沃信用分的介紹。GPLP君只能說聯(lián)通自己都沒想好怎么用沃積分，那摩拜單車宣傳啟動免押金服務(wù)的除了是噱頭還能是什么。
業(yè)內(nèi)人士指出，用信用免押金的新模式，對于共享單車行業(yè)而言，既解決了共享單車行業(yè)一直以來讓用戶詬病的資金沉淀問題、讓信用等于財富，也通過信用機(jī)制能更好的引導(dǎo)用戶規(guī)范使用，解決破壞和損毀問題?？梢灶A(yù)見的是，未來共享單車企業(yè)接入信用管理或?qū)⒊蔀闃?biāo)配。
這邊是螞蟻金服芝麻信用650分可以在上海、杭州、廣州三座城市通過信用授權(quán)免押金騎ofo小黃車，那邊是聯(lián)通沃信用分的優(yōu)秀老用戶，面對摩拜免押金騎車的餅只能想了再想。
守正出奇，在ofo頻頻落子的背后。摩拜真的要困守孤城而被屠大龍嗎?
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