中國人自古以來就與螃蟹有不解之緣，從古代帝王將相到文人墨客，乃至于平常百姓都愛吃蟹。《晉書·畢卓傳》就曾寫道，“得酒滿數百斛船，四時甘味置兩頭，右手持酒杯，左手持蟹螯，拍浮酒船中，便足了一生矣?！笨芍^是寫盡了人們吃蟹時心滿意足的樣子。時至今日，也依然流傳“秋風響，蟹腳癢，菊花開，聞蟹來”的俗語。
而如今提到螃蟹，大家首先想到的是江蘇陽澄湖的大閘蟹。據了解，今年陽澄湖大閘蟹的官方開捕時間確定為9月23日，也就是秋分當日。業(yè)內人士稱，今年受到陽澄湖大閘蟹圍網面積減半影響，陽澄湖大閘蟹的產量要比往年少600噸，而出水價預計會比去年高30%。也就是說，不出意外陽澄湖大閘蟹仍會漲價，但對于走親訪友或者自己品蟹的消費者而言，付出高價之外，如何買到真正的陽澄湖大閘蟹而非贗品才是他們最為關心的。
陽澄湖大閘蟹之殤與“觸網”
百度搜索“陽澄湖大閘蟹”關鍵詞，顯示相關結果高達1500多萬個，大閘蟹的火爆程度可見一斑。但如今人們提到陽澄湖的蟹，首先想到的卻不再是“蟹肥膏黃”，往往是價格高、產量低、假貨多、買不到等充滿負面的印象。更多的人在說，陽澄湖大閘蟹正在走下神壇。
事實上，陽澄湖大閘蟹之殤早就有跡可尋。公款吃蟹、蟹卡腐敗、假蟹等問題，都令陽澄湖大閘蟹引發(fā)無數質疑，后來在國家反腐敗的持續(xù)高壓下，價格虛高、奇貨可居的陽澄湖開始受到市場經濟的沖擊。曾幾何時，正宗的陽澄湖大閘蟹還未開捕，在市面上以及電商網站上已經充斥假貨。更有甚者，一些來自江蘇高淳、興化等地的“洗澡蟹”，被放在陽澄湖浸泡一段時間后撈上來，再冠上“陽澄湖大閘蟹”的名字出售。
盡管大閘蟹金字招牌陽澄湖面臨非議，讓人又愛又恨，但隨著消費者購買力不斷增強，全國的螃蟹消費市場仍在持續(xù)火爆。有關部門發(fā)布的行業(yè)數據顯示，2016年全國大閘蟹產業(yè)規(guī)模為648億，相較上年同比上漲20%，預計今年大閘蟹產業(yè)總規(guī)模將達778億，逐步接近千億規(guī)模的小龍蝦市場。與此同時，主流的大閘蟹產區(qū)和品牌商在發(fā)展傳統(tǒng)門店、企業(yè)采購渠道之外，開始把更多的資源投向電子商務網站等互聯網化渠道。
據陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，現在70%的陽澄湖大閘蟹都經由京東等生鮮電商銷售。近日，由南都和京東雙方合力打造的《中國大閘蟹市場消費報告》出爐，反映出了大閘蟹市場的消費新動態(tài)。
伴隨著大閘蟹開湖季的到來，中國盛產大閘蟹的11大湖區(qū)在京東上的銷售迎來爆發(fā)。整體來看，截止到2017年8月，大閘蟹的銷售額與去年同期相比增長近500%，達到了近三年來同期銷售額的最大值。而在11大湖區(qū)中，除了陽澄湖、洪澤湖受到消費者的青睞之外，今年盤錦和大縱湖的增長最為突出，銷售額環(huán)比增長均超過350%。
此外，京東大數據顯示，2017年的大閘蟹平均單價逼近三年來最高價位，其主要原因都與連續(xù)減產相關，數據顯示去年大閘蟹總體產量為2000噸，今年則不到1500噸。值得注意的是，與去年相比，今年女性購買大閘蟹的用戶數同比增長了近6倍，80后和90后的用戶占比高達74%，成為名副其實的愛蟹人士。
隨著市場形勢的變化和電子商務的加持，大閘蟹產業(yè)正面臨一個關鍵的轉型期。在我看來有兩點值得期待的地方：首先，如何讓大閘蟹回歸大閘蟹，其既非陽澄湖的專屬，也非上流人士之專用。不僅陽澄湖要回歸理性和恢復聲譽，其他主要產區(qū)也應貢獻更多保質保量的好蟹，滿足更多消費者之需。其次，大閘蟹“觸網”已然成為未來之主流，產區(qū)、品牌商如何與生鮮電商充分合作，保障從源頭到配送再到消費者餐桌的全流程品質化體驗，需要相關企業(yè)進行更多的反思。
大閘蟹產業(yè)聯盟告成之意義
在信息高速公路和物流配送高度發(fā)達的今天，消費者足不出戶就能品嘗到蟹肥膏黃，似古人“右手持酒杯，左手持蟹螯”已經成為可能。但對于真正愛蟹人士來說，不僅需要價格回歸理性的大閘蟹，更需要便捷地買到品質保真的放心蟹。誠然，生鮮電商近年來頗受熱捧，隨著網購大閘蟹成為消費者首選，生鮮電商們更是展所長招攬食客。
9月7日，中國最大的生鮮電商平臺之一的京東就聯合陽澄湖、蕪湖、太湖、盤錦、洪澤湖等11個大閘蟹產區(qū)組建了“大閘蟹產業(yè)聯盟”，將線上銷售大閘蟹的視野由陽澄湖擴展到全國范圍。這意味著，在大閘蟹消費升級的趨勢下，在京東生鮮的牽引下，傳統(tǒng)大閘蟹產區(qū)擺脫以往的“單打獨斗”，而通過結盟的方式為全國消費者提供更多元化的消費選擇。京東生鮮也真正升級成為連接消費者與全國大閘蟹核心產區(qū)的一站式服務平臺。
京東集團副總裁、生鮮事業(yè)部總裁王笑松表示，“京東生鮮作為大閘蟹線上銷售的開拓者，有責任促進大閘蟹行業(yè)的規(guī)范化、標準化。一來，我們直接與大閘蟹產地的政府和龍頭企業(yè)合作，制定標準，并為大閘蟹配備強大的冷鏈物流體系；另一方面，我們把中國有特色的大閘蟹都匯聚在一起，也是為了給消費者提供更多安全、優(yōu)質的大閘蟹選擇，讓消費者吃好一點?！?/p>
除了打造產業(yè)聯盟協(xié)同作戰(zhàn)，京東生鮮還有其他的殺手锏級服務。在物流配送方面，京東物流作為中國最大的生鮮電商冷鏈宅配平臺，結合各個大閘蟹湖區(qū)的特點，定制化提供包含物流、運營和營銷在內的一整套解決方案，比如采用航空+冷藏車的運輸矩陣，增設航空線路，開設機場快速通道等，在時效上將大閘蟹配送時間壓縮到48小時之內。據悉，近8成城市的消費者將會在48小時內收到鮮活的大閘蟹，上海、蘇州等地的消費者更是能享受6小時極速送達。
由于市面上生鮮電商的物流配送能力參差不齊，一些消費者都有網購到死蟹、壞蟹的經歷。京東生鮮為了讓消費者吃到放心蟹，除了打造國內最完善的產業(yè)聯盟和優(yōu)質冷鏈配送，還聯手京東金融重磅推出“死蟹包賠險”。也就是說，倘若消費者在京東生鮮上購買大閘蟹出現了死亡的情況，用戶可在收貨后6小時內申訴，經核實后京東將提供100%賠付。“死蟹包賠險”對于行業(yè)和商家來說是一種高標準的約束，對于消費者來說則是實實在在的利好。
值得一提的是，在完善的冷鏈配送以及售后服務背后，京東還有其他保障大閘蟹等生鮮品質的黑科技。首先，京東生鮮有自建快檢實驗室，會科學抽檢生鮮產品中氯霉素、孔雀石綠、重金屬鉻等指標，確保入口安全；此外，京東還在業(yè)內率先使用區(qū)塊鏈技術，打造全程可追溯的生鮮供應鏈，這也是生鮮行業(yè)一直以來的一個關鍵痛點。
無論是發(fā)起大閘蟹產業(yè)聯盟，抑或是在產品追溯、售后保障方面的種種技術升級，京東生鮮不僅表現出很高的產業(yè)參與度，更體現了電商領軍企業(yè)的責任意識。事實上，倘若只是把生鮮電商作為全新的賣貨通路，這著實有些浪費。
隨著大閘蟹、小龍蝦等傳統(tǒng)生鮮產業(yè)面臨轉型升級的關鍵節(jié)點，生鮮電商的興起，不僅可以幫助傳統(tǒng)企業(yè)更好的輻射全國消費端解決通路問題，更可以形成精準的反饋鏈幫助他們更好的滿足消費需求，為大閘蟹奔向千億級市場提供充分的助力。
“民以食為天”，京東與各大生鮮品牌的結盟，由地方政府和合作企業(yè)從源頭把關生鮮品質，京東冷鏈物流網絡保證新鮮品質，最終以用戶需求為導向淘汰掉以次充好、不能持續(xù)提升用戶體驗的品牌，這恰恰是一個非常良性的正循環(huán)鏈。
寫在最后
在京東生鮮的商業(yè)模式里，效率和用戶體驗才是評判的兩大標準，其次才是利潤化。這也是傳統(tǒng)大閘蟹行業(yè)需要向電商企業(yè)借鑒的一點，如果大閘蟹依然擺脫不了高價，繼而為少部分人群專用，注定會在不久的將來徹底走入死胡同。只有帶給更多的人快樂，回歸食材本真，才不枉蟹肥膏黃之美。
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