賈躍亭和前首富許家印打了幾個月的官司和和口仗,終于消停了,倆人能過個好年了。
12月31日,許家印的恒大健康發(fā)布公告。說已經(jīng)與賈躍亭的造車公司法拉第未來汽車公司(以下簡稱FF)達成了重組協(xié)議,雙方互相撤訴。
原股東方賈躍亭方面,有權(quán)于5年內(nèi)回購時穎所持有的32%股權(quán)(回購權(quán))?;刭彊?quán)的行使價如下:在第一年內(nèi)行使:6億美元;在第二年內(nèi)行使:7億美元;在第三年內(nèi)行使:8億美元;在第四年內(nèi)行使:9.2億美元;在第五年內(nèi)行使:10.5億美元。
不知道這個和解協(xié)議,是不是在十天前就私下達成了。12月20日,賈躍亭曾經(jīng)現(xiàn)身公司的圣誕派對中,一臉輕松和員工談笑風生,似乎對于2019年FF91汽車量產(chǎn)的小目標信心十足。
但其實,現(xiàn)在的FF非常差錢。
話說,雖然達成了和解,但是賈躍亭的FF美國公司非常不樂觀,資金相當緊張,此前已經(jīng)對1000多名員工進行過停薪休假、降薪20%、以及留任員工領(lǐng)取美國底薪的措施,北京辦公室的暖氣,甚至都停了,公司廁紙也停發(fā)了。
FF中國公司已經(jīng)流失了一部分員工,F(xiàn)F的美國公司也類似,在員工們被停薪休假后,也有FF美國的高管選擇離職,美國公司員工人數(shù)從1300人降低到五六百人,人走了,錢沒了,F(xiàn)F的未來也不樂觀。
連曾經(jīng)聲稱FF價值50億美金的FF前市場總監(jiān),都辭職了。
不過,F(xiàn)F的對外聲明,倒是一如既往的樂觀,聲稱股權(quán)融資和債權(quán)融資將會快速推進,中強調(diào)了FF的A輪融資投前估值為24.5億美元,投后估值為32.5億美元,這比之前聲稱的50億美金已經(jīng)縮水一半了。
比起來同為汽車界的互聯(lián)網(wǎng)新勢力,賈躍亭已經(jīng)落后不少了,賈躍亭忙著和孫宏斌、許家印打嘴仗、打官司焦頭爛額的時候,蔚來汽車已經(jīng)上市,小鵬汽車也已經(jīng)開始交付量產(chǎn)車,賈躍亭起了個大早,趕了個晚集啊。
所以雖然和許家印不用再打仗了,但人走了,錢也沒,賈躍亭2019年真能量產(chǎn)嗎?
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