渠道覆蓋50余家主機廠，聽伴已搶占車載娛樂先機

車聯(lián)網(wǎng)大潮推動下，智能汽車普及率不斷攀升。在這一領域，前有百度發(fā)布Carlife系統(tǒng)布局車聯(lián)網(wǎng)，后有騰訊在合作伙伴大會推廣AI in car系統(tǒng)，與多家國產(chǎn)車廠達成合作。

除去導航和地圖，車載端使用頻次最高的應用便是車載音頻?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在車載系統(tǒng)深耕多年，無疑推動了車載音頻的巨大變革。

傳統(tǒng)車載音頻以廣播為媒介，受制于時間、地域、傳播形式，內容和形式單一，娛樂體驗不高。智能手機滲透率迅速提升后，車輛娛樂系統(tǒng)并未緊跟智能化步伐。通過手機投放到車輛的音頻娛樂在內容選擇上不受限制，但增加了用戶的交互層級和操作成本，降低了駕駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

主打不間斷個性化推薦提升娛樂體驗

在聽伴看來，智能化車載音頻會突破重圍，成為車載娛樂的主力應用。

聽伴是考拉FM的升級品牌，專注于手機和車載端音頻娛樂。在2018年7月，考拉FM品牌名稱升級為聽伴，新的品牌標語“陪伴每一個在路上的你”，更注重車載端伴隨式收聽的獨特性。

目前聽伴圍繞“場景化+智能電臺”推出了K-radio和品牌電臺兩款產(chǎn)品。其中，K-radio覆蓋前裝及后裝硬件市場，合作車廠達50余家，包括合資品牌、自主品牌、新能源汽車品牌。

K-radio主打AI電臺流形式，向用戶個性化、不間斷推薦音頻內容。

有別于手機電臺的主動點播，車載音頻以伴隨式收聽為主，主動點播比例更少。因此，要滿足不同人群的收聽需求，個性化推薦是車載電臺必不可少的功能，需要基于內容獲取、內容理解、用戶理解、場景理解。

在內容獲取方面，聽伴聯(lián)合多家企業(yè)及優(yōu)質的內容提供商共同建立了中國車載節(jié)目聯(lián)盟。同時，懶人聽書、QQ音樂等均是聽伴合作伙伴。聽伴匯集了海量、多元化音頻內容，為個性化推薦奠定了基礎。

在內容理解方面，聽伴在成立之初專注于車載廣播電臺運營和內容制作，積累了多年車載音頻內容運營和服務經(jīng)驗，非常了解用車者的內容需求。

與此同時，依靠龐大的內容團隊，聽伴通過人工理解和自然語言處理方式將內容貼上各類細分標簽。聽伴內容庫中，有聲小說、相聲、資訊、歌曲、直播等均有所涉及。而不同類型音頻下又衍生出諸多細分標簽。通過更精準的細分標簽，聽伴對內容的理解不斷加深，推薦精準度也隨之上升。

另外，車廠提供的人群數(shù)據(jù)和用戶交互數(shù)據(jù)可以幫助聽伴加深用戶理解。

一方面，不同車廠的目標客群有所區(qū)別，對于音頻內容的偏好存在差異。另一方面，用戶交互數(shù)據(jù)為精確的用戶畫像提供了基礎。通過對車主個人特征和交互數(shù)據(jù)的分析，聽伴建立基于多維度車主畫像的內容編排規(guī)則，達到不間斷推薦音頻內容的效果，降低用戶交互成本。

內容推薦當然也離不開對外部場景的考量。聽伴綜合天氣、路況、地點、時段等因素，因地制宜地向用戶呈現(xiàn)特定場景下最喜愛的音頻內容。

幫助車廠經(jīng)營客戶，打造最懂車主的品牌電臺

作為高黏性和高頻次的車載媒介，車載音頻也能承接用戶經(jīng)營。

以往，汽車交易流程通常通過經(jīng)銷商或者4S店完成。車廠與用車者直接接觸并不多，很難建立品牌與用戶之間的聯(lián)系。

為了提升品牌與車主之間的互動，車廠可以選擇與聽伴合力制作音頻內容，以品牌電臺的形式發(fā)布。從用戶經(jīng)營的角度來看，它為車廠帶來了三大優(yōu)勢。

首先，與廣告相比，車載音頻對應的獨特場景和高頻次使用決定了品牌價值的傳遞效果更好。

其次，通過音頻向用戶傳達關懷更能讓用戶體會到貼心的感覺。

最后，由于各個車廠品牌的目標人群不同，品牌電臺能夠更精準地向客戶傳遞品牌相關的營銷、動態(tài)、生活資訊，提升購車后的用車體驗。

車載音頻想象空間大，變現(xiàn)渠道有待拓展

在線音頻戰(zhàn)場已經(jīng)慢慢轉向車載場景，隨著車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)成熟，未來商業(yè)模式仍有待拓展。

受到新能源汽車造車勢力的推動，車聯(lián)網(wǎng)帶來的服務已經(jīng)成為重要賣點，品牌電臺正是其中之一，可以幫助車廠提供全新的服務體驗和服務形式。未來車廠與音頻運營商的合作不僅僅局限于品牌電臺，還有更廣闊的想象空間。

個性化推薦帶來的內容精準觸達對營銷商也是一個好消息。更精準的營銷和分發(fā)渠道帶來了更好的用戶觸達和反饋效果。從投入與產(chǎn)出比來看，這無疑為營銷方和聽伴雙方提供了商機。

聽伴不僅為用戶篩選優(yōu)質內容，而且車載音頻的語音交互功能加強了內容提供方和終端收聽者的交流形式，用戶付費意愿隨之提升。傳統(tǒng)的內容付費有訂閱、打賞、社群付費、引流等形式，在車載音頻上均有很大的嘗試空間。

近日，愛分析對聽伴副總裁李建剛進行了訪談，李建剛詳細闡述了聽伴的業(yè)務模式和發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)摘取部分內容如下。

從廣播和手機FM起家，聽伴要陪伴每一個駕車者

愛分析：聽伴經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程?

李建剛：大家之前的理解是聽伴在做手機FM，其實我們一開始就在做車載端。

聽伴的母公司車語傳媒于2007年成立，做傳統(tǒng)廣播電臺的運營。我們在全國包下了20多個交通臺，從節(jié)目制作、內容編播、變現(xiàn)、線下運營都是我們來做。積累了多年廣播媒介下做廣播電臺和車載內容運營和服務的經(jīng)驗。

從2013年開始，我們看到車聯(lián)網(wǎng)的興起，所以我們希望通過車聯(lián)網(wǎng)媒介，更好地在車載狀況下服務用戶。那時候車聯(lián)網(wǎng)概念還處在早期階段，而手機互聯(lián)網(wǎng)又比較火。所以那時候我們通過移動互聯(lián)網(wǎng)媒介做內容運營和平臺構造，積累了很多經(jīng)驗。

到2016年之后，整個智能網(wǎng)聯(lián)車輛行業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展趨勢起來了。中國的車聯(lián)網(wǎng)化越來越強，現(xiàn)在自主品牌百分之六七十的出廠車會聯(lián)網(wǎng)，合資品牌很多車也都開始聯(lián)網(wǎng)，新能源車是百分之百聯(lián)網(wǎng)。

因此，我們更多的精力就專注在智能網(wǎng)聯(lián)車載端。這是我們的發(fā)展脈絡。聽伴已經(jīng)專注車載內容的服務十多年了。

愛分析：聽伴的產(chǎn)品理念是什么?

李建剛：聽伴專注在車載音頻娛樂服務上。而車上的收聽服務更多是伴隨式收聽。

在開車的時候，車主需要內容聽得舒服就好了。但是要聽什么內容并不是最主要的事情。車主收聽音頻的目的性偏弱，更需要音頻帶來的陪伴感。

所以我們的理念是陪伴每一個在路上的你，希望通過聽伴這個詞來詮釋陪伴式收聽的理念。

愛分析：手機FM和車載端FM有哪些差異?

李建剛：我們手機和車載都在做,剛開始為了積累內容，在手機端做了一些工作。我們發(fā)現(xiàn)手機跟車差異很大，場景、使用方式、服務形態(tài)都不一樣。手機是個相對專注的場景，所以點播會更多。在車上點播收聽就會偏少，更多是伴隨式收聽。

用戶收聽方式、內容呈現(xiàn)形態(tài)、內容服務都不一樣。手機和車收聽前十大分類里面只有一半是重合的，另外一半完全不重合。手機上大家收聽最多的內容是有聲小說。在車上是資訊、搞笑、情感類節(jié)目。

手機FM里有個專業(yè)技術術語叫專輯。用戶要聽郭德綱的專輯，點專輯就能聽郭德綱的相聲節(jié)目，不好聽就可以切到下一個。在手機上用戶點播專輯收聽，換節(jié)目的成本是比較低的。

在車上這樣的收聽方式就不方便，用戶在不同專輯之間切換的操作很麻煩。這時候就需要流式收聽，可能電臺里前面一個節(jié)目是郭德綱相聲，后面一個不是相聲，但它是用戶比較喜歡的另外一種節(jié)目類型。

流式收聽類似于feed流，基于這一點聽伴做了獨有的智能電臺。如果把電臺流放在手機上，沒人會聽，手機上大家都是點播，在找特定節(jié)目。智能電臺放在車上是最合適的，它會基于個性化推薦給用戶呈現(xiàn)內容。

提升用戶理解，加強語音交互

愛分析：個性化推薦有哪些特別之處?

李建剛：第一，音頻的個性化推薦跟圖文推薦不一樣，音頻的消費成本很高，對內容質量、標簽化精準程度要求比圖文更高。

第二，智能電臺流的編排規(guī)則是很獨特的。它的編排規(guī)則就類似于我們出去吃飯，有涼菜、熱菜、主食、點心、果盤，這樣的飲食搭配感覺會很好。同樣，音頻節(jié)目的編排規(guī)則也需要做到讓用戶提升收聽感受。

愛分析：內容編排規(guī)則有哪些?

李建剛：主要有三種。

第一種是類型規(guī)則，前一個節(jié)目跟后一個節(jié)目的類型可能不一樣。如果節(jié)目類型一樣就會出問題，讓聽眾感受不是很好，聽著比較累。

第二種是情緒規(guī)則，前一個節(jié)目情緒很高昂，下面一個節(jié)目情緒又很低沉，這樣的收聽感受非常差。所以我們的情緒規(guī)則能讓前后情緒有波動，但是波動不這么大。

第三種是時間規(guī)則，我們考慮到用戶早上愛聽的內容跟晚上聽的不一樣。用戶早上聽的節(jié)目可能就會偏向獲取信息，晚上聽的節(jié)目偏向娛樂、情感、搞笑。早晨我們起來上班的時候都希望知道這個世界上發(fā)生了什么新鮮有趣的事情，晚上大家工作一天都比較辛苦，更想收聽讓人放松的東西，所以編排規(guī)則涉及到場景和時間的推薦。

愛分析：在場景理解方面聽伴有哪些優(yōu)勢?

李建剛：我們有一百多個場景，在不同的場景下推薦規(guī)則不一樣。不同的天氣、地點、路況，推薦內容都不一樣。舉個例子，車主在四環(huán)上開車，路況很擁擠，聽伴會自動推薦一些堵車時車主愛聽的內容。另外，早晚高峰的場景差異是很明確的。

做到這一點非常難，比圖文要難，這也是聽伴非常核心的技術。

愛分析：聽伴如何通過數(shù)據(jù)加深用戶理解?

李建剛：一方面是交互行為數(shù)據(jù)，包括完播率、收藏、訂閱等數(shù)據(jù)。

另一方面，我們在前期跟車廠在合作的時候，車廠會把脫敏數(shù)據(jù)輸入到聽伴中。我們了解用戶的背景信息，內容理解、場景理解都需要這些信息。這里面是一個很復雜的算法。

愛分析：通過手機聯(lián)車和車載系統(tǒng)有什么區(qū)別?

李建剛：在汽車還不夠智能的時候，大家都在想怎么把手機和車相連，用戶的操作成本會高很多。 在車載場景下，智能車輛一定比手機能更好滿足用戶。

其中涉及到的語音交互，手機并不太適合。在車上語音交互就是個很常見的場景。用戶把手機放在車上，語音交互的操作體驗很差。假設現(xiàn)在正在放著歌，用戶說要換別的歌曲，手機大概率別不準確，因為車上噪聲比較大，識別準確率會非常差。

車廠為了把語音交互做好，一般都會有雙麥，有回聲消除，可以很清楚地識別人說的聲音。語音交互的成本非常少，效率非常高。

這種體驗手機端沒法做到。在車載這種特殊場景下，語音交互效果要比手機好很多?，F(xiàn)在車智能化做得還不夠好，所以大家會用手機去連接車，但是未來一定是完整的車載交互。

愛分析：聽伴針對車載場景的語音交互做了哪些改進?

李建剛：車上用戶語音交互的內容大部分都是模糊的搜索。所以聽伴專門做了娛樂語義滿足的功能。我們希望在用戶一個模糊語音指令，我們就可以給他推薦想聽的內容。舉個例子，用戶用語音搜索花房姑娘，歌曲庫里面有原唱版本、翻唱版本、演唱會版本、錄音版本。品質分成碼率高、碼率低、高音質、低音質。我們對這樣的歌曲做了很多評分標簽，優(yōu)先給用戶原唱、碼率高、高音質的版本。

品牌意識逐漸增強，車廠通過電臺輸出品牌價值

愛分析：車廠經(jīng)營用戶的訴求有哪些?

李建剛：很多車廠都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來經(jīng)營用戶獲取豐厚的紅利。

車廠本身賣車的利潤并不高。如果一個車廠賣100萬輛車，這就是100萬個用戶。車廠會去考慮怎么經(jīng)營這些用戶，尤其是通過車載場景。只有在車輛聯(lián)網(wǎng)之后，用戶才是車廠自己的用戶。

在車上的服務黏度和頻次最高的服務是音頻，所以我們希望通過聽伴幫助車廠更好地經(jīng)營用戶。

愛分析：品牌電臺如何傳遞品牌價值?

李建剛：對于車廠來說，每一個品牌的定位人群是不一樣的。我們在做電臺的時候，把很多品牌相關的獨特理念通過音頻內容傳遞給用戶。

假設一個品牌的主打理念是精致主義，只通過文字傳達這個理念很難讓人理解。品牌電臺可以把這個理念用具體的形式傳遞給用戶。

我們在品牌電臺中講述匠心精神的故事，做手表和做皮鞋的工匠為了制作產(chǎn)品花很多精力，追求產(chǎn)品品質。緊接著，我們把故事延伸到這個品牌在生產(chǎn)車輛時，也追求品質和匠心精神。用戶聽到這個品牌蘊含這樣的理念就很容易理解了，這不是單一的廣告能達到的效果。

愛分析：品牌電臺如何關懷用戶?

李建剛：舉個例子，現(xiàn)在銀行關懷用戶的時候，基本都是發(fā)短信，看多了都麻木。這樣的方式給用戶的關懷不夠。

假設我們也做生日祝福，等到車主過生日的時候，我們可能在品牌電臺放一段生日祝福，用聲音去關懷用戶，這種感受就會好很多。這才是關懷，聲音的溫情帶來貼心陪伴的感覺。這樣用戶對品牌的信賴度就會變得越來越強。

這是我們做的事，通過品牌電臺跟用戶建立深層次連接，真正的經(jīng)營用戶，讓用戶感受到這個品牌是溫暖、貼心的。

愛分析：聽伴目前覆蓋了多少渠道?

李建剛：我們已經(jīng)覆蓋50多個車載渠道，從合資到自主到新能源造車品牌都有。這個行業(yè)里面還沒有其他產(chǎn)品能夠覆蓋這么多的渠道。

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