近日，網上瘋傳的一款新型輪胎險產品引發(fā)網友熱議。其背后公司是由“三馬”組合（馬云、馬明哲、馬化騰）共同發(fā)起組建的國內第一家互聯網保險公司——眾安保險開發(fā)。截至2015年4月末，該公司累計投保件數突破16億，服務客戶超過2.5億人次，值得一提的是其退貨運費險規(guī)模占全年規(guī)模保費收入的77%。
盛名之下其實難副，轉型車險力爭突破
然而看似高額的規(guī)模保費卻沒有給眾安帶來相應的高額利潤回報，由于退貨運費險的賠付比例過高，導致眾安的主營業(yè)務盈利無法滿足作為一家商業(yè)保險公司的利益訴求，所以眾安保險轉型車險不失為一個突破口。5月20日眾安公司攜手途虎、新焦點兩大汽車平臺推出“輪胎險”，邁出進入車險市場第一步。傳統(tǒng)的車險規(guī)定如果是輪胎單獨破損，不屬于保險責任范圍，但實際上客戶對于輪胎單獨損壞的保險需求并沒有得到滿足，正是看到這樣的市場缺口，眾安保險獨辟蹊徑，想要通過輪胎險試水，建立與車險市場的聯系。
行業(yè)觀點：跳出傳統(tǒng)思維，既是機遇也是挑戰(zhàn)
互聯網保險公司基于其特殊性，其發(fā)展路徑不同于一般的保險公司，在已有保險的競爭領域，由于互聯網保險公司的積淀薄弱難以與傳統(tǒng)優(yōu)勢保險公司抗衡。眾安保險CEO陳勁表示，作為互聯網公司來說肯定不想采用傳統(tǒng)的方式，也就是別人不愿意做或者做不了的保險是我們最想去做的。上海保監(jiān)局相關人士認為，如果每輛車都購買輪胎保險，那么將會帶來可以期待的數十億保費收入，如此巨大的保險市場無疑是下一個商家競爭的新戰(zhàn)場。一位與眾安保險有合作關系的公司人士表示，眾安保險的“互聯網+”的經營理念更是沖擊著傳統(tǒng)的保險行業(yè)，由于全程線上操作使得保險公司的經營成本大幅降低，這對成本敏感的保險公司而言更是一個新契機。
BB車險創(chuàng)始人姚凱表示，此次眾安保險的突破為保險行業(yè)注入一劑強心針，發(fā)現并彌補現有市場空白，與傳統(tǒng)企業(yè)錯位競爭，不僅能為客戶提供更全面的服務，也讓互聯網公司在競爭激烈的車險市場中分得一杯羹，但是簡單的模式復制并不能使得公司脫穎而出，如何優(yōu)化產品服務，彌補市場空白，發(fā)揮自身優(yōu)勢才是互聯網公司的突破口，這樣的市場環(huán)境對我們而言既是機遇也是挑戰(zhàn)。
專家意見：并非保險，更像炒作
中國人民大學保險系副主任胡波認為，眾安保險推出的這款“輪胎險”并非一款真正意義上的“輪胎意外險”產品，是因為消費者無法為輪胎直接投保，只能通過在特定平臺購買的同時獲得這樣一項附加服務，這其實更像是產品質量責任保險，而不是傳統(tǒng)的車險，專家更傾向于認為，這次更多的也許是一次市場炒作行為，讓更多人了解到眾安，為今后進入車險領域預熱。
國外經驗：踏實穩(wěn)健經營才是真正出路
眾安保險的新舉措其實是互聯網車險的先頭兵，互聯網車險在國內尚屬新領域，但在歐美發(fā)達國家已經發(fā)展的較為成熟了，通過分析長期積累的經營數據，可以發(fā)現一些弊端也已顯現，由于客戶直接在網上購買，在一定程度上會損害客戶的利益，因為客戶失去了被提供專業(yè)化車險服務的機會，而且在互聯網平臺上，價格因素被不斷放大，客戶只關注價格因素，忽略了保險保障的實質，無疑是對客戶的損失。并且專業(yè)化的保險服務流程在互聯網平臺上得到了極大的簡化，難以得到客戶的綜合信息從而無法提供更全面的服務。所以反觀眾安保險的“輪胎險”，這些問題當然存在，如果再因為新產品試水而無法控制經營風險，很容易使公司困于虎頭蛇尾的尷尬境地，這樣其實對傳統(tǒng)保險公司而言并沒有很大的沖擊，因為最終買單的還是被新事物蒙蔽的消費者。所以，互聯網保險想取得長足的發(fā)展，需要真正的立足行業(yè)，服務客戶才能贏得市場。
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