９月30日，摩拜單車app更新至6.0.0版本，引入了一項重要的新特性：app界面新增了一個“專車”按鈕，手指輕觸該按鈕后，地圖上會顯示首汽約車提供的專車位置，用戶無須退出app或切換賬號，即可一鍵享受網約車服務。
摩拜單車與首汽約車互通服務接口，是共享單車與網約車一次長短結合的嘗試，有志于打通大出行領域的任督二脈。摩拜與首汽約車結成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，又傳出與嘀嗒拼車及曹操專車的合作消息，一位摩拜內部人士則公開喊話，稱“摩拜肯定會和滴滴在正面戰(zhàn)場競爭”，“肯定是團結一切力量干滴滴”。據了解，摩拜在6月底成立了摩拜出行服務有限公司，注冊資本達5000萬元人民幣，近期它又抽調人員組建出行服務部門，專門負責網約車業(yè)務，對滴滴的進攻已呈山雨欲來之勢。
摩拜近期加緊拓展網約車業(yè)務，是受政策與市場壓力做出的策略調整?？捎靡痪湓捫稳菽Π莓斚碌奶幘常蔷褪恰扒坝袊?，后有追兵，出海不利，退守無援”。
自從共享單車新政實施以來，全國多個城市加強了對共享單車投放的限制，對運營人員的配備也做了嚴格要求，一定程度上拖慢了摩拜擴張的腳步。
一方面，監(jiān)管政策的高墻橫亙在前，另一方面，來自競爭對手的強力阻擊，已經令摩拜在市場份額、用戶規(guī)模及活躍滲透率等關鍵性指標上長期屈居行業(yè)第二。知名第三方調研機構艾瑞咨詢發(fā)布的1-9月份共享單車行業(yè)排名顯示，自今年2月份起，摩拜的月度總使用次數跌落第一位置，此后連續(xù)8個月居行業(yè)第二。從活躍用戶數來看，摩拜也已連續(xù)5個月痛失行業(yè)頭把交椅。
出海不利是摩拜要正視的另一殘酷現(xiàn)實。盡管摩拜在9月底宣布“全球200城目標已接近完成”，歐洲、美國、東南亞都有騎小橙車穿梭的身影，但結合海外媒體評價與用戶口碑來看，摩拜重資產模式使其盈利前景難料，要全力維護小橙車國際形象，配合當地監(jiān)管部門及時處理法律糾紛，完成本土化改造還需時日。
共享單車傳統(tǒng)陣地失守，摩拜沒有選擇與其他單車廠商結盟，卻從網約車行業(yè)尋求外援，或許正應了一句俗語：“東邊不亮西邊亮”。摩拜從共享單車到網約車的跨界，被外界解讀為在現(xiàn)有業(yè)務發(fā)展受阻的局面下，試圖制造新的增長點，對資本講出新故事。
從好的方面看，摩拜與首汽約車等的合作是雙贏之舉。摩拜單車的活躍用戶在千萬量級，與首汽約車、嘀嗒拼車合作后，可以為后者引流、拉新及沉淀用戶。而對于摩拜來說，接入首汽專車服務，或許也可以從網約車市場紅利中分得一杯羹，更重要的是，又輸出了新的故事。
不過，摩拜與三家網約車企業(yè)組成的聯(lián)盟，要贏得與領頭羊滴滴的市場競爭，多少顯得有些“不太現(xiàn)實”。據獵豹大數據發(fā)布的打車類app排行榜顯示，滴滴系已經牢牢占據榜單前四席，摩拜目前的盟友首汽約車排名墊底，另兩家潛在盟友是嘀嗒拼車與曹操專車，它們的市場排名分別是第五、第六，對滴滴并不能構成實質性的威脅。
通過與網約車行業(yè)第二、第三梯隊企業(yè)廣泛結盟，摩拜同時涉足共享單車與網約車兩大熱門產業(yè)，對資方來說這是一個“吃萬億蛋糕”的美妙故事，不過，摩拜手中的談判籌碼是否能打動投資人，還是未知數。
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