5月1日上午消息（舒允文）4月30日，華為投資控股有限公司披露了2024年一季報(bào)經(jīng)營業(yè)績。期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1784.5億元，同比增長36.66%；歸母凈利潤約196.5億元，同比增長約564%，凈利潤率達(dá)11%。
這是華為過去三年來最好的一季度業(yè)績，表明它正在逐漸擺脫制裁的影響。2020年一季度，華為實(shí)現(xiàn)營收1822億元，凈利潤率7.3%，達(dá)到歷史巔峰。但隨后就因制裁影響而不斷下滑，至2023年一季度時(shí)，就以1321億元的營收和僅2.3%的凈利潤率，創(chuàng)下十年新低。
盡管各大業(yè)務(wù)板塊的具體經(jīng)營細(xì)節(jié)未曾披露，但根據(jù)先前公布的2023年年報(bào)數(shù)據(jù)，終端業(yè)務(wù)重新起勢成為業(yè)績向好的一個(gè)重要驅(qū)動。得益于Mate 60系列手機(jī)和鴻蒙生態(tài)的出色表現(xiàn)，2023年華為終端業(yè)務(wù)收入為2515億元，同比增長17.3%，重返增長通道。
就在幾天前，Canalys公布的一季度智能手機(jī)報(bào)告顯示，在Mate 60系列和Nova系列的熱銷推動下，華為經(jīng)歷13個(gè)季度重奪中國大陸榜首。IDC的數(shù)據(jù)也顯示，華為一季度在中國的智能手機(jī)出貨量同比增長超過一倍，拿下17%的市場份額，與榮耀并列第一。
凈利潤方面564%的漲幅很大程度上與2023年一季度表現(xiàn)不佳有關(guān)，不過值得關(guān)注的是智能汽車業(yè)務(wù)解決方案的即將扭虧為盈。余承東3月份表示，華為車BU過去一年就虧損100億、后來虧損80億、去年虧損60億，目前車BU已接近盈虧平衡，預(yù)計(jì)4月份往后就能扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性正向的發(fā)展，而前三月智選車業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈。
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