美C波段5G部署爭執(zhí)最新進展：聯(lián)邦航空局發(fā)指令限制使用高度計

北京時間1月15日晚間消息（蔣均牧）美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）限制在某些地點使用無線電高度表，這是與移動運營商就計劃中的C波段5G部署的持續(xù)爭執(zhí)的最新舉措。

這些限制是美國聯(lián)邦航空管理局一系列指令的一部分，這些指令還可能導致一些航班完全受阻。監(jiān)管機構和美國航空業(yè)考慮到C波段5G服務的潛在干擾，對運營商施加了壓力。

無線電高度表使用4.2GHz到4.4GHz頻段的頻譜。AT&T和Verizon計劃使用從3.3GHz到4.2GHz的C波段n77來推出服務。

由于擔心干擾高度計，兩家運營商已經(jīng)兩次推遲了啟動時間。

AT&T和Verizon最近同意在許多機場周圍建立緩沖區(qū)，以幫助緩解擔憂。

一些醫(yī)療直升機運營商預計會受到美國聯(lián)邦航空管理局最新指令的影響，除非飛機制造商能夠證明無線電高度表不會受到5G的不利影響。

美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布的一些通知呼吁飛行員使用“因5G C波段干擾而批準的替代合規(guī)方法”，這意味著如果不使用高度計，飛行可以繼續(xù)。

據(jù)《航空周刊》報道，國際直升機協(xié)會（HAI）呼吁移動運營商減少美國最繁忙機場外的5G傳輸，并警告稱這可能對公共安全造成破壞性影響。

移動行業(yè)高管指出，法國是一個5G在C波段與航空安全共存的例子，美國聯(lián)邦航空管理局授權美國航班飛往該國。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。