愛立信攜手NTT DOCOMO和AGC,在高速行駛的車輛中展示5G以及窗式天線的特殊用途
2018年7月24日,三家公司在時(shí)速約為100公里的車輛上攜手展示了速率高達(dá)8 Gbps的 5G通信,首創(chuàng)全球記錄。這次演示使用的汽車窗式天線由日本玻璃制造商AGC公司開發(fā),支持28 GHz的5G頻段。安裝窗式天線不會(huì)對(duì)車輛設(shè)計(jì)產(chǎn)生任何負(fù)面影響,且從外部看來近乎隱形。
圖1:測試現(xiàn)場
圖2:窗式天線
圖3:窗式天線的安裝
在28GHz頻段,無線電波衰減幅度較大且難以長距離傳播。通過窗式天線,車輛可使用波束賦形來收發(fā)5G無線電波,并將無線電波集中在特定方向,同時(shí)多入多出(MIMO)功能可同步傳輸多個(gè)天線的不同數(shù)據(jù),加快通信速度。如此一來,行駛中的車輛也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高速的通信。
圖4:安裝窗式天線的車輛外觀
此次演示在日本茨城縣國家土地和基礎(chǔ)設(shè)施管理研究所進(jìn)行,基于波束賦形和MIMO功能,三方對(duì)配備窗式天線的車輛開展了5G通信測試。經(jīng)測試,當(dāng)車輛以約100公里的時(shí)速行駛時(shí),速率可達(dá)8 Gbps,時(shí)速為30公里時(shí)速率高達(dá)11 Gbps。
愛立信、DOCOMO和AGC將繼續(xù)致力于在包括車載通信模塊在內(nèi)的各種環(huán)境中應(yīng)用5G技術(shù)。
- 相干光技術(shù)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用
- 將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為光:光纖收發(fā)器終極指南
- 工信部規(guī)劃700號(hào)段用于號(hào)碼保護(hù)服務(wù)業(yè)務(wù),它到底有哪些用處?
- 寶馬推出自動(dòng)充電機(jī)器人;Meta研發(fā)AI聊天機(jī)器人 可主動(dòng)互動(dòng)提供情緒價(jià)值——2025年07月04日
- 2025年及以后值得關(guān)注的AIoT主要趨勢
- 數(shù)字孿生:為人工智能驅(qū)動(dòng)的智能工廠鋪平道路
- 人工智能的能源需求:數(shù)據(jù)中心和電力行業(yè)能否跟上?
- 為什么光纖電纜是數(shù)據(jù)中心的最佳選擇以及如何有效部署它
- 什么是光學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)?
- 木制數(shù)據(jù)中心:技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的下一個(gè)重大創(chuàng)新?
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。