日前，在中國移動研究院組織的5G前傳承載測試中，烽火通信SPN設備以優(yōu)異的表現(xiàn)成功通過eCPRI業(yè)務組網、1+1Tunnel保護、統(tǒng)計復用等功能測試，成為業(yè)界率先完成SPN前傳承載測試的設備廠商。
5G時代，由于無線頻譜效率的提升以及MassiveMIMO多天線技術的發(fā)展，傳統(tǒng)RAN架構下的CPRI接口難以承載巨大的帶寬，需要進行架構重構。重構之后，5G的BBU和RRU的功能將被劃分為CU、DU和AAU三個功能實體，對于承載網而言，產生了前傳（RRU-DU）和中傳（DU-CU）新的承載需求。
隨著中國移動在4G時代無線基站的深度部署，目前基站規(guī)模已經接近200萬個，基站密度逐年提升，傳統(tǒng)的宏基站建設模式面臨著機房選址困難、站間信號干擾等諸多問題。5G時代微基站的建設規(guī)模將會增加，由微基站建設帶來的前傳網絡將會成為一張龐大的網絡，與回傳網規(guī)模相當，因此5G時代的前傳承載方案需要重點研究和關注。
在4G時代，BBU和RRU之間的承載以光纖直驅為主，少量采用了無源波分、PON拉遠等方案。5G時代龐大的前傳網絡更為復雜，對時延等指標要求更高，而SPN用于前傳承載，不但可以減輕末端光纜部署壓力，在其他方面，也有較為明顯的優(yōu)勢。
首先，通過端到端SPN組網，可以實現(xiàn)5G時代龐大的前、中及回傳網絡的統(tǒng)一管控，大幅降低運維的復雜性，這是SPN用于前傳承載最突出的價值；其次，SPN設備引入的FlexE技術可以實現(xiàn)更低時延，此次前傳承載測試烽火通信采用的CiTRANS650產品轉發(fā)時延達到了1us級別，對于一些需要在MEC落地、對時延極為敏感的業(yè)務，可以很好地匹配需求；再次，前、中回傳設備形態(tài)的統(tǒng)一，更有利于推進SPN整體產業(yè)鏈的成熟，降低運營商5G承載網絡的整體建網成本。
本次烽火通信SPN前傳測試的成功具有非常重要的意義，形成了5G承載整體端到端解決方案，為實現(xiàn)5G的早日商用奠定了基礎。(人民郵電報)
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