根據(jù)國家海洋局、工業(yè)和信息化部關(guān)于加強海底管線保護的要求，東海海域海底管線保護專項行動于10月11日啟動。在中國海監(jiān)東海碼頭, 國家海洋局東海分局舉行了“十九大”期間東海區(qū)海底管線保護專項協(xié)調(diào)會。國家海洋局東海分局，江浙滬閩三省一市海洋部門、海監(jiān)總隊，上海市通信管理局等職能管理部門參加了會議。中國電信上海公司作為國際海底光纜運營與維護的主力軍,其屬下的中國海底電纜建設(shè)有限公司也是此次護纜任務(wù)的主要承擔(dān)方。會議形成了東海區(qū)海底管線保護協(xié)同機制，成立保護領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，并即時開始了海上針對管線保護的聯(lián)合執(zhí)法行動。
隨著國家海洋局東海分局局長吳強一聲令下，由中國海監(jiān)船、中國漁政船和中國電信海纜施工搶修船組成的東海海底管線保護編隊緩緩駛離碼頭，開始執(zhí)行海底管線保護的專項行動。中國電信護纜船隊作為此次行動的主要力量，將在海監(jiān)船只的協(xié)助下，開展對在上海登陸所有通信海底光纜路由巡查和維護。他們將及時勸離危及海底光纜安全的船只，確保海底光纜安全暢通。海底光纜系統(tǒng)以其容量大、時延短、安全穩(wěn)定等特性，已經(jīng)成為連接各大洲的主要信息通道，而其安全暢通則是促進全球網(wǎng)絡(luò)和信息互聯(lián)的命脈。
中國電信所屬上海崇明海纜登陸站是中國電信登陸海光纜系統(tǒng)最多、通信容量最大的登陸站，有四個海光纜系統(tǒng)、六條海光纜在此登陸（跨太平洋直達海纜、亞太直達海纜、亞太二號海纜以及歐亞三號海纜）。這些海光纜系統(tǒng)，為上海的智慧城市建設(shè)提供著有效的支撐，奠定了上海亞太通信樞紐的地位。國際海光纜的運行安全，不僅牽涉到為社會公眾提供高質(zhì)量的國際通信和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，也涉及國際通信安全的國家形象。長期以來，中國電信勇于承擔(dān)社會責(zé)任，每年都要花費巨額維護費用投入到海光纜保護上。通過租用巡邏船只、購買維護設(shè)備、海纜保護宣傳等方式，為海光纜的安全運營保駕護航，努力降低海纜故障率。過去三年里，中國電信護纜隊伍巡航里程超過150萬公里，勸離危及國際海光纜安全的船舶4707艘，其中勸離對海光纜安全威脅最大的“帆張網(wǎng)”作業(yè)漁船達2358艘。
每逢國際國內(nèi)的重要會議、重大活動期間，國際海光纜的運行安全都被中國電信列入重要通信保障范圍。在此保障期間，中國電信都會加派巡邏船只，擴大巡航范圍，全力保障國際海底光纜的安全暢通。例如，去年G20杭州峰會期間，中國電信護纜隊伍巡航里程增加4649公里，勸離各類違規(guī)船只50艘。今年9月金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門峰會期間，護纜巡航里程增加4208公里，勸離各類違規(guī)船只152艘。針對此次重要會議，中國電信專門制定了海光纜維護方案和應(yīng)急預(yù)案，自有護纜船隊的巡邏船只數(shù)量達到22艘，比平常增加了7艘，預(yù)計巡航距離將超過6000公里。
中國電信的維護工作，有效降低了海光纜的故障風(fēng)險。但是，海光纜保護需要公眾的參與，以及提高對海光纜的保護意識。經(jīng)過中國電信的不懈努力，以及各級政府的鼎力支持，上海海光纜的安全性已有了很大的提高，平均每條海纜中斷率從原來的1.2次/條/年降低為0.7次/條/年。國際海光纜建設(shè)和保護，在上海地區(qū)已形成了良好的外部環(huán)境。 張志浩 楊衛(wèi)華
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