迪信通構建新跑道轉型科技化集團

萬物互聯(lián)時代，傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)無法滿足企業(yè)對用戶需求資源的攫取，舊有的勞動力密集型制造體系也成為產(chǎn)業(yè)升級的掣肘，于每個傳統(tǒng)零售企業(yè)而言，都面臨著同一個課題，那便是未來的出路在哪兒？

轉型科技化集團成為迪信通集團的選擇

8月4日，迪信通與德國ACM公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，這意味著迪信通繼發(fā)力虛擬運營商、制造機器人、推廣自有品牌之后再次布局新的領域。以此來看，迪信通不僅要成為我國手機零售行業(yè)的龍頭企業(yè)，還想成為科技集團，致力于企業(yè)的多元化布局和集團化發(fā)展。希望改變自身單純專注手機零售領域的發(fā)展思路，而是將企業(yè)打造為通訊消費、手機配件、智能家居、機器人制造及新能源汽車租售運營領域的綜合性科技集團。

迪信通未來的新圖景

“從虛擬運營商到自有品牌JS的發(fā)展，再到機器人制作與新能源汽車的國產(chǎn)化，迪信通這把牌究竟要如何打？”

迪信通董事長劉東海先生對此解釋道，與德國ACM公司的合作，主要是將德國ACM輕量化車型引進中國，既能開拓迪信通集團的業(yè)務方向，也會為中國新能源車產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液。未來，德國ACM將成為迪信通豐富產(chǎn)業(yè)鏈布局的有力一環(huán)，幫助迪信通充實在汽車新能源領域上的技術儲備和產(chǎn)品儲備。

在迪信通的戰(zhàn)略構想中，科技創(chuàng)新既是產(chǎn)品升級的驅動力，也是企業(yè)轉型的內在力量。對于新產(chǎn)業(yè)，迪信通有著更深遠的思考。劉東海先生表示，迪信通有著極為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈整合經(jīng)驗，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)也有著充分的了解和全面考察，市場與技術能完美結合，必然能產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應，創(chuàng)造多方共贏的未來，德國ACM公司是迪信通在新跑道上的起跑信號。

從零售企業(yè)到科技集團

尋找手機零售以外業(yè)績增長的第二跑道，以科技創(chuàng)新驅動企業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式，一直是迪信通謀求戰(zhàn)略轉型的一個重要命題。早在幾年前，迪信通集團創(chuàng)始人劉東海先生便提出，迪信通不應該只有手機。今天，迪信通以全新的產(chǎn)業(yè)布局和多元化產(chǎn)品策略為這個問題提供了初步的答案。

就像過去24年里迪信通抓住了虛擬運營商、機器人制造等機遇一樣，在企業(yè)4.0轉型發(fā)展之際，迪信通又一次抓住了一個重大的機遇。但事實上，在智慧家居、智能硬件及機器人制造產(chǎn)業(yè)等重大戰(zhàn)略落地過程中，迪信通始終唯一遵循的，是最基本的現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展規(guī)律，也是迪信通銳意蛻變的基本邏輯，即始終關注科技和創(chuàng)新。

此次迪信通與德國ACM公司的成功合作，也同樣可以看做是新形勢下國內手機零售企業(yè)布局新產(chǎn)業(yè)向國際化經(jīng)營的重要舉措，意味著迪信通正逐步從中國傳統(tǒng)手機零售企業(yè)向全球化科技集團轉變。在產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的落地過程中，迪信通也完成了人才儲備、研發(fā)力量、公司資產(chǎn)等各方面的全球配置，迪信通未來的商業(yè)版圖也因此越來越清晰、完整。

后記：

ACM 是德國經(jīng)濟部燈塔計劃七個項目里唯一的電動汽車項目，西門子、Roding和亞琛工業(yè)大學等10家德國公司和院校是該公司的合伙人，在汽車造型、功能設計、輕量化和汽車產(chǎn)業(yè)化方面擁有國際領先技術，旨在為消費者構建智能出行、創(chuàng)建綠色城市的愿景。

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