7月14日消息（張海龍）在日前舉行的中國互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國移動大數(shù)據(jù)所所長助理鄧超表示，中國移動去年提出了大連接戰(zhàn)略，要做大連接規(guī)模，做強連接服務(wù)，做優(yōu)連接應(yīng)用。而中國移動要實現(xiàn)大連接戰(zhàn)略需要下一代網(wǎng)絡(luò)，要布局人工智能。中國移動定位智能泛在的三個目標(biāo)為，智慧決策，智慧運營及智慧服務(wù)。
早2007年，中國移動就啟動了云計算的研發(fā)計劃，2010年發(fā)布了大云產(chǎn)品，2014年組建了蘇州研發(fā)中心，專注于做云計算大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的研發(fā)。到目前為止，大云已發(fā)布4.0版本。
在具體的建設(shè)和實施方面，中國移動已經(jīng)建立四大數(shù)據(jù)中心，新一代云將采用5+X兩級架構(gòu)來構(gòu)造云服務(wù)。
在大數(shù)據(jù)方面，中國移動圍繞大數(shù)據(jù)構(gòu)建生態(tài)體系，進行自己的戰(zhàn)略布局，建立大數(shù)據(jù)引擎，實現(xiàn)數(shù)據(jù)到價值的轉(zhuǎn)換。
在AI方面，在2014年，中國移動就搭建了第一個GPU并行計算集群，部署了10個主流的深度學(xué)習(xí)的開源框架。此外，中國移動還將AI應(yīng)用到在線服務(wù)當(dāng)中，如推出的 “移娃”。
目前，“移娃”已在6個全國渠道、60個省渠道商上線運營。去年年底上線以來，節(jié)約人力成本已經(jīng)超過了1.1億元，目前的日交互量達到了80萬條，識別能力超過90%。
接下來還有一個大的，就是我們面向未來，我們未來網(wǎng)絡(luò)布局面的智能化引入，其實中國移動最早開始做了OPEN-O，就是開源的SDN，今年2月份，中國移動與AT&T聯(lián)手推進OPEN-O與ECOMP項目，對整個全球運營商的發(fā)展應(yīng)該有很大的應(yīng)該。
中國移動未來將扮演三個角色：一是人工智能的使用者；二是作為管道的運營者，必將成為產(chǎn)業(yè)核心的驅(qū)動者；三是服務(wù)的提供者，通過公有云、大數(shù)據(jù)，以人工智能提供服務(wù)。
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