海信治堵“黑科技”再發(fā)力—— 青島第三季度堵車(chē)指數(shù)仨月降8%

11月27日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2017年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)顯示，青島在三季度擁堵降幅達(dá)到了8%以上，位列GDP高且相對(duì)不堵城市榜的第7位，并且在未來(lái)青島的整體擁堵也趨于緩解。在青島交通擁堵?tīng)顩r大幅緩解背后，海信智能交通解決方案發(fā)揮了重要作用。

報(bào)告顯示，與去年同期相比，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的100個(gè)我國(guó)主要城市中，42%的城市擁堵延時(shí)指數(shù)同比基本持平，37%城市擁堵同比下降。綜合數(shù)據(jù)表明，各地治堵效果已經(jīng)初顯成效，我國(guó)大部分城市的擁堵趨向平緩。其中，青島在三季度擁堵降幅達(dá)到了8%以上，位列GDP高且相對(duì)不堵城市榜的第7位。

對(duì)比第一、第二兩個(gè)季度的數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn)，青島進(jìn)入2017年以來(lái)，擁堵幅度一直保持下降趨勢(shì)。另外，在此次報(bào)告中，高德地圖首次提出了“擁堵預(yù)警指數(shù)”概念。青島等城市擁堵預(yù)警指數(shù)均為負(fù)值，表明在未來(lái)青島的整體擁堵也趨于緩解。

在青島擁堵指數(shù)接連下降背后，海信智能交通解決方案發(fā)揮了重要作用。2014年以來(lái)，青島市通過(guò)與海信網(wǎng)絡(luò)科技公司合作，共同打造青島智能交通系統(tǒng)，精準(zhǔn)高效地解決城市治堵問(wèn)題。目前，除了青島之外，海信的智慧城市和智能交通產(chǎn)品與解決方案已成功應(yīng)用于全國(guó)100多個(gè)城市。據(jù)《2016年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2015年，海信的城市智能交通最終用戶訂單業(yè)績(jī)排名第一，2011-2015年城市智能交通企業(yè)業(yè)績(jī)總排名第一。

根據(jù)上述報(bào)告，在本季堵城排行中，濟(jì)南重新回歸“首堵”，成為了2017年第三季度最堵的城市。接下來(lái)分別是哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長(zhǎng)春、上海、西安和昆明。

生成海報(bào)

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