寶馬也要進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)？新款i3或?qū)⒊蓪＼囈W(wǎng)約車租賃新潮流

寶馬也要進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)？新款i3或?qū)⒊蓪＼囈W(wǎng)約車租賃新潮流

隨著國(guó)內(nèi)車市新能源加速滲透，傳統(tǒng)豪華品牌寶馬也不得不面對(duì)市場(chǎng)的新變化。在燃油車時(shí)代的品牌溢價(jià)逐漸喪失，寶馬也加入了電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也在網(wǎng)約車市場(chǎng)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。新款i3作為寶馬進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)的利器，有望引領(lǐng)網(wǎng)約車租賃的新潮流。

首先，我們必須明確一點(diǎn)，寶馬進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)并非偶然。在新能源車的加速滲透下，傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額在逐漸縮小。寶馬作為其中的佼佼者，自然不能坐視自己的市場(chǎng)份額被侵蝕。而網(wǎng)約車市場(chǎng)作為一個(gè)龐大的市場(chǎng)，為寶馬提供了一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。通過(guò)提供高品質(zhì)的電動(dòng)車，寶馬有望在網(wǎng)約車市場(chǎng)中取得一席之地。

新款i3作為寶馬進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)的關(guān)鍵，其配置優(yōu)勢(shì)和續(xù)航能力無(wú)疑是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。配備空氣懸架和寧德時(shí)代70kWh電池包的i3，官標(biāo)續(xù)航526km的數(shù)據(jù)非常扎實(shí)，這將使它成為滴滴專車等網(wǎng)約車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。相較于大眾帕薩特等燃油車型，i3的乘坐感受肯定會(huì)得到明顯提升。

然而，與整車車價(jià)相比，月租金6200元并不算特別便宜。為了解決這一問(wèn)題，寶馬必須尋求與網(wǎng)約車租賃平臺(tái)的合作，通過(guò)租賃方式降低購(gòu)車成本，從而降低月租金。此外，寶馬還可以通過(guò)提供更長(zhǎng)的租期、更靈活的付款方式等手段，進(jìn)一步降低購(gòu)車成本。

值得注意的是，寶馬在華市場(chǎng)份額的持續(xù)縮水并非個(gè)案。近幾年，BBA在華市場(chǎng)份額都在持續(xù)縮水。這背后的原因不僅有新能源車的沖擊，也有豪華品牌自身的問(wèn)題。過(guò)于依賴傳統(tǒng)燃油車，忽視新能源車市場(chǎng)的機(jī)遇，是許多豪華品牌面臨的共同問(wèn)題。而寶馬選擇以價(jià)換量，通過(guò)銷量止跌的方式為自己贏得更多的調(diào)整、喘息時(shí)間，也是一種無(wú)奈之舉。

然而，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)并非寶馬的唯一選擇。作為豪華品牌，寶馬還有更多的可能性。除了提供高品質(zhì)的電動(dòng)車外，寶馬還可以通過(guò)與網(wǎng)約車平臺(tái)合作，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。例如，提供專屬的司機(jī)培訓(xùn)，確保為乘客提供高品質(zhì)的服務(wù)；提供更加舒適的座椅、更好的音響系統(tǒng)等豪華配置，提升乘客的乘車體驗(yàn)。

此外，寶馬還可以通過(guò)與地方政府合作，參與公共交通系統(tǒng)的改造。例如，參與城市公交系統(tǒng)的改造，提供環(huán)保、舒適的電動(dòng)公交車；參與城市出租車市場(chǎng)的改革，提供高品質(zhì)、安全的電動(dòng)出租車。這些舉措不僅可以提高寶馬的品牌價(jià)值，也有助于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)是其在新能源車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的重要一步。通過(guò)提供高品質(zhì)的電動(dòng)車和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，寶馬有望在網(wǎng)約車市場(chǎng)取得一席之地。而新款i3作為寶馬進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)的關(guān)鍵，有望引領(lǐng)網(wǎng)約車租賃的新潮流。當(dāng)然，這需要寶馬在經(jīng)營(yíng)策略、品牌建設(shè)等多方面做出努力。

最后，我們也要看到，新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力車企，都還有很長(zhǎng)的路要走。我們期待著在新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，看到更多的創(chuàng)新和突破。

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