賽力斯新能源車銷量同比大降，中金公司仍維持跑贏行業(yè)評級：降速與調(diào)整并行，期待后市復蘇

賽力斯新能源車銷量同比大降，中金公司仍維持跑贏行業(yè)評級：降速與調(diào)整并行，期待后市復蘇

近期，賽力斯發(fā)布了2025年1月的產(chǎn)銷快報，新能源汽車銷量同比下降了51.39%，這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市場對賽力斯新能源車業(yè)務的關(guān)注。然而，中金公司的最新研報卻保持了其跑贏行業(yè)評級，并指出盡管銷量有所下降，但公司正在進行降速與調(diào)整并行，期待后市的復蘇。

首先，我們需要理解新能源汽車市場的大環(huán)境。隨著環(huán)保政策的加強和科技的發(fā)展，新能源汽車市場正在迅速擴大。然而，市場競爭也日趨激烈，各大品牌都在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗。在這樣的背景下，賽力斯的新能源汽車銷量同比下降并不意外。

然而，中金公司的研報并未因此而否定賽力斯的發(fā)展?jié)摿?。相反，他們看到了公司在面對挑?zhàn)時的積極調(diào)整和應對。其中，問界M9系列的交付量表現(xiàn)穩(wěn)健，連續(xù)10個月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一，這無疑是一個積極的信號。

春節(jié)假期后，新車預熱活動或?qū)㈥懤m(xù)展開，這無疑為賽力斯的新能源汽車市場布局帶來了新的可能。中金公司看好問界M8成為暢銷單品的潛力，新車周期的開啟有望帶來新的增長點。這不僅是對未來的預期，也是對賽力斯市場策略的肯定。

此外，賽力斯在2024年度業(yè)績預告中，預計營業(yè)收入將達到1442億元到1467億元，同比增長302.32%到309.30%。這一數(shù)據(jù)不僅超出了市場預期，也展示了賽力斯在新能源汽車市場中的強大競爭力。而歸屬上市公司股東的凈利潤預計為55億元至60億元，這也進一步證明了賽力斯在新能源汽車市場的盈利能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中金公司對賽力斯的這份研報，既看到了賽力斯當前面臨的挑戰(zhàn)，也看到了其未來的發(fā)展?jié)摿?。他們認為，盡管銷量有所下降，但這是公司在調(diào)整和升級過程中的必然結(jié)果。他們期待在調(diào)整完成后，賽力斯能夠迎來新的增長。

值得注意的是，中金公司對賽力斯的評級并未因此下調(diào)，反而維持了跑贏行業(yè)的評級。這表明，中金公司認為賽力斯有足夠的實力和能力應對當前的挑戰(zhàn)，并期待其在未來能夠有更好的表現(xiàn)。

至于目標價和評級上調(diào)33%，這是對賽力斯未來潛力的看好。從當前的數(shù)據(jù)和市場情況來看，這種預期并非無的放矢。事實上，從賽力斯近期的表現(xiàn)來看，其股價在今日開盤后雖然有所下跌，但隨后逐步走高，截至發(fā)稿時，其股價已經(jīng)上漲了1.11%。這一表現(xiàn)也進一步證實了市場對賽力斯未來發(fā)展的信心。

總的來說，中金公司對賽力斯的這份研報顯示出了其專業(yè)、中立的態(tài)度。他們看到了賽力斯在新能源汽車市場中的挑戰(zhàn)和機遇，也看到了其在應對挑戰(zhàn)中的積極調(diào)整和應對。對于投資者來說，這無疑是一個值得關(guān)注的信息。在未來，我們期待看到賽力斯如何通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化，迎接市場的挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展的機遇，實現(xiàn)更大的發(fā)展。

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