共享單車群雄大戰(zhàn)漸歸一統(tǒng) ofo獨(dú)占70%份額2倍于摩拜奠定霸業(yè)

也就是短短兩年的時(shí)間，共享單車便已成為烽火燎原之勢。一時(shí)間群雄逐鹿，遍地都是共享單車。這一幕像極了西漢初年的諸侯割據(jù)，秦的統(tǒng)治土崩瓦解后，揭竿而起的地方諸侯勢力達(dá)到二十多個(gè)。但最有實(shí)力還是其中的兩個(gè)——劉邦和項(xiàng)羽，對應(yīng)到共享單車就是ofo和摩拜。

一年以來，ofo和摩拜的兩強(qiáng)爭霸一直在上演，其他玩家對兩強(qiáng)的格局難以形成任何影響。尤其是自兩強(qiáng)分獲7億美元和6億美元巨額融資以來，行業(yè)清場效應(yīng)更加明顯，中小玩家紛紛面臨嚴(yán)冬考驗(yàn)苦于自保，但ofo和摩拜對攻廝殺的炮火則是格外猛烈，因?yàn)樽罱K獲勝的一方將會雄霸整個(gè)行業(yè)。

雖然從表面上看，目前ofo和摩拜的競爭態(tài)勢給人以勢均力敵各有優(yōu)勢的感覺，但是從近期多家權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告來看，ofo在用戶規(guī)模、活躍用戶、用戶使用頻次、市場活躍滲透率等各項(xiàng)核心數(shù)據(jù)指標(biāo)方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越摩拜，高居行業(yè)第一位。

值得關(guān)注的是，在市場份額對比上，ofo與摩拜之比竟然為7：3，也就是ofo的份額為摩拜2倍多，幾乎每10輛共享單車就有7輛小黃車。如此巨大的數(shù)額反差之下，ofo無疑更加接近成為共享單車群雄大戰(zhàn)的最終勝利者。

全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）近日最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報(bào)告》。根據(jù)iiMedia Research中的數(shù)據(jù)顯示，在2017年夏季中國常用共享單車品牌中，ofo小黃車在用戶滿意度方面領(lǐng)跑中國共享單車市場。

在月度活躍用戶數(shù)量方面，國內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的最新9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬，位列全行業(yè)第一名，領(lǐng)先排名第二的摩拜500多萬。而綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來看，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長至17.4億次，高達(dá)摩拜的2倍多ofo在產(chǎn)品質(zhì)量、掃碼解鎖、運(yùn)營管理等每一個(gè)環(huán)節(jié)上的極致追求與精益求精，為ofo贏得了超強(qiáng)的用戶粘性。

另據(jù)獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo周活躍滲透率方面領(lǐng)先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。

而來自國內(nèi)權(quán)威移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商Quest Mobile 9月的數(shù)據(jù)報(bào)告則表明，“國民單車”ofo小黃車不僅在市場份額、使用次數(shù)等數(shù)據(jù)上領(lǐng)先于摩拜，而且其增速也遠(yuǎn)高于摩拜。根據(jù)Quest Mobile的數(shù)據(jù)可知，在中國整個(gè)App市場活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。不但發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，ofo強(qiáng)大的增長后勁也將令其共享單車行業(yè)領(lǐng)騎者的地位更加鞏固。

通過各家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)報(bào)告不難看出，在競爭格局方面，ofo在活躍用戶份額占比、品牌知名度、用戶滿意度等核心數(shù)據(jù)方面均遠(yuǎn)超摩拜，成為共享單車行業(yè)活躍用戶規(guī)模最大、最具影響力的共享單車平臺。

此外，在各大城市的街頭實(shí)景表現(xiàn)與數(shù)據(jù)報(bào)告結(jié)果基本一致。如今，早晚高峰時(shí)段，各大城市的許多街道上都能看到ofo小黃車的身影，“每10輛小黃車?yán)锞陀?輛小黃車”，短途通勤需求被有效滿足。由此可見，“共享單車改變生活”已經(jīng)成為了大多數(shù)人的普遍共識。

ofo獲得如此巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，這與其一路走來的戰(zhàn)略規(guī)劃密不可分。在確立了無樁共享模式后，ofo小黃車從1.0進(jìn)階到了連接傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的自行車服務(wù)的2.0時(shí)代。

在ofo2.0時(shí)代，ofo憑借只連接車不生產(chǎn)的理念，與飛鴿、富士達(dá)等傳統(tǒng)自行車廠建立戰(zhàn)略合作，占據(jù)了市場70%產(chǎn)能，保證了其產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。很快，后發(fā)制人的ofo小黃車就進(jìn)入到了“開放平臺，連接眾多合作伙伴、全球化運(yùn)營”的3.0時(shí)代。

在ofo進(jìn)入3.0時(shí)代，憑借產(chǎn)能優(yōu)勢，ofo小黃車?yán)潞统鞘懈采w速度均為行業(yè)第一?？燔嚨罋v來只為少數(shù)實(shí)力派準(zhǔn)備。

就在9月26日，ofo小黃車召開了“用科技重新定義共享”的發(fā)布會，宣布全新4.0時(shí)代的到來。NB-IoT智能鎖和奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)，重構(gòu)了智慧出行平臺。NB-IoT智能鎖負(fù)責(zé)記錄傳輸數(shù)據(jù)。奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)則如同最強(qiáng)大腦，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。

在新的4.0時(shí)代，ofo在車輛調(diào)度、用戶報(bào)修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控等精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)方面，將得到進(jìn)一步提升。

“奇點(diǎn)”擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶用車情況，自動識別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求。同時(shí)，“奇點(diǎn)”會使用人工智能算法分析用戶報(bào)修準(zhǔn)確度，在1秒內(nèi)將報(bào)修信息反饋到系統(tǒng)中，并對車輛進(jìn)行處理?！捌纥c(diǎn)”系統(tǒng)還可以與主管部門、各合作機(jī)構(gòu)等在智慧停車、智慧交通方面加強(qiáng)合作，共同打造更智慧的城市出行系統(tǒng)。

歷史上的成王敗寇，總會留下許多故事傳說。如今的共享單車行業(yè)，相信也一定會為中國分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，注入更多活力，留下生動的案例素材供后來者研學(xué)。而ofo小黃車，注定是其中最濃墨重彩的一筆。占盡天時(shí)地利人和的ofo小黃車，在4.0時(shí)代勢必能夠宏圖大展，成就共享大業(yè)。

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史紀(jì)錄，相比去年同期增長超31倍，是共享單車行業(yè)增速最快的平臺。

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