長城汽車發(fā)布全新Hi4智控四驅(qū)電混技術(shù)：四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗

3月10日消息，長城汽車舉辦了“智能新能源干貨大會(huì)”，除了公布長城汽車在新能源及智能化領(lǐng)域的最新布局以外，重磅發(fā)布了全新Hi4智控四驅(qū)電混技術(shù)，采用創(chuàng)新式前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)構(gòu)型。

全新Hi4系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢是支持3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，相比傳統(tǒng)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)增加了純電四驅(qū)、井聯(lián)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，同時(shí)增加了雙軸能量回收模式。

長城還為這套Hi4系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套全新iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)識(shí)別實(shí)時(shí)路況，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成，包括1.5L+DHT 70+ P4、1.5T+DHT 80+P4，系統(tǒng)功率高達(dá)340kW，覆蓋A-C級(jí)車型。同時(shí)該系統(tǒng)搭載了1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，提升動(dòng)力性和舒適性。

此外，新系統(tǒng)后驅(qū)動(dòng)模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW，電機(jī)效率高達(dá)96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動(dòng)力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

在能效管理方面，長城汽車智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成，在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實(shí)現(xiàn)具體場景下動(dòng)力的精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。

據(jù)官方介紹，全新Hi4智控四驅(qū)電混技術(shù)將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，同時(shí)長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會(huì)在2024年全面普及四驅(qū)。

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