北汽計劃讓客戶測試無人駕駛汽車

北京時間1月7日上午消息，為了在無人駕駛汽車領域擊敗蘋果和谷歌，北汽集團制定了一份野心勃勃的計劃，他們計劃讓駕駛員徹底撤出無人駕駛測試車。

作為該項目的負責人，榮輝表示，北汽集團將成為首家允許客戶乘坐無人駕駛汽車的公司。今年春天，北汽集團將在3個橄欖球場大小的場地上測試10輛電動汽車，并將在場地中配備交通信號燈、住宅和醫(yī)院等設施。

這一概念可能會模仿展覽會的模式：北汽集團希望借此機會展示自己的無人駕駛汽車技術，并讓中國消費者得以了解未來的汽車技術。該公司希望在一個擁擠的細分市場找到自己的一席之地，這里云集了全球最大的汽車廠商和最頂尖的科技公司，其中也包括中國搜索巨頭百度。到2030年，全球每出售10輛汽車，可能就有1輛是無人駕駛汽車，而中國也在推動本土廠商研發(fā)這種技術，以便刺激經濟增長，與歐美競爭對手抗衡。

“無人駕駛汽車將在未來5至10年成為最大的投資領域。”中信證券分析師許英博說，“無人駕駛是汽車廠商的終極目標。”

本周的CES大展上，福特、大眾、起亞等廠商都展示了相關產品。福特還在周二宣布，將把無人駕駛汽車車隊規(guī)模擴大3倍，在美國加州、亞利桑那州和密歇根州投入30輛測試車。

蘋果和谷歌

福特正在與谷歌合作開發(fā)無人駕駛汽車，蘋果也組建了一支數百人的汽車開發(fā)團隊。當百度在北京完成路測后，該公司CEO李彥宏于去年12月向中國國家主席習近平展示了一款無人駕駛汽車系統(tǒng)。

榮輝表示，為了跟上行業(yè)趨勢，北汽集團正在尋找外部投資者，幫助其發(fā)展無人駕駛汽車項目。該公司已經與風險投資公司、互聯網公司和科技企業(yè)展開了談判。無人駕駛將成為該公司未來5年的首要研發(fā)目標。

“有很多投資者想要加入我們，我們將成為首家同時測試多輛無人駕駛汽車的汽車廠商。”榮輝說，但他拒絕透露投資者的身份。

北汽集團將在明年4月開幕的北京國際車展外修建一個2萬平方米的場地?？蛻魧脮r可以通過該公司開發(fā)的手機應用安排試駕。為了讓試駕體驗更加真實，其中還將穿插一些傳統(tǒng)汽車。“我們將向公眾展示未來的交通環(huán)境。”他說。

現代化經濟

榮輝拒絕透露該公司將在這個項目上投入多少資金，以及用于測試的車型。

北汽集團由北京市政府所有，與現代和戴姆勒等公司合資生產汽車。作為中國第五大汽車集團，該公司的產品線包括轎車、卡車、救護車和軍車。北汽紳寶轎車和SUV是該公司最暢銷的產品。

中國國務院總理李克強正在推行全國性“互聯網+”戰(zhàn)略，希望利用互聯網促進經濟現代化發(fā)展。這就需要將云計算、人工智能和聯網設備整合到制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)。

上汽集團和長安汽車也都在開發(fā)無人駕駛汽車。中國企業(yè)希望確保在全球汽車市場的份額。根據麥肯錫本周發(fā)布的報告，這一市場到2030年的營收有望達到6.7萬億美元。這也有助于提升中國的軟件和半導體行業(yè)，軟件有可能占到一輛汽車價值的20%,遠高于目前的5%.

海外測試

“北汽集團這樣的國企在進行研發(fā)投入時未必要追求短期的經濟回報。”麥格理集團駐香港分析師詹尼特·劉易斯（Janet Lewis）說，“他們的目的往往是展示中國的能力或領先地位。”

在中國，企業(yè)開發(fā)無人駕駛起車需要與地方政府合作，只有這樣才能獲準上路測試。榮輝表示，北汽集團正在與10多座城市的政府展開溝通，今年至少有望在3座城市展開測試。

該公司還在與亞洲多國政府溝通，計劃今年在海外路測。但榮輝拒絕透露具體的地點。

“2016年是無人駕駛汽車發(fā)展的關鍵年份。”他說，“我們的信心源自充分的準備。”

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