電動車也共享了，看牛電科技入局出行大戰(zhàn)的姿勢

時下共享出行風頭正勁，除了以摩拜、ofo為代表的共享單車，其他各品牌紅、藍、綠等單車也都想在共享市場上分一杯羹。近日，杭州街頭又忽然出現(xiàn)了共享電動車，該電動車造型時尚前衛(wèi)，原來是最近風頭正勁的小牛電動車悄無聲息的加入了共享市場。

經網友網上曬圖，牛電科技已設立了“小牛電動在杭州”公眾號，公眾號中，其推出電動車租賃平臺——小?？熳?，并給出了詳盡介紹及使用流程。

聯(lián)想到近日科技圈內傳出的牛電科技將于4月12日召開新品發(fā)布會的消息，不禁讓人大膽推測，牛電科技此番新品發(fā)布是不是也將推出共享戰(zhàn)略，從而進軍共享電動車領域。

如果真和預料中一樣，那也意味著牛電科技也加入了共享出行大戰(zhàn)，行業(yè)的格局或將再度迎來變化。

值得關注的是，如今滴滴、易到等共享汽車在政策束縛下有些勢微，而共享單車順勢崛起，其確實很好的解決了“最后一公里”的問題，不過，看起來很美的共享單車也面臨著騎行體驗不佳、丟失、損毀、押金難退等諸多問題。

誠然，共享單車面臨的種種窘境與現(xiàn)階段國民素質水平息息相關，但是共享單車產品自身產品設計和智能模塊的不成熟也是不可忽視的因素。

其實，在日益膨脹的現(xiàn)代都市，相對于需要人力驅動的自行車，電力驅動的智能電動車應是一個更加便捷的出行方式。這其中存在著潛在的商機。

如果牛電科技真推出共享戰(zhàn)略，作為一直自詡為智能、科技產品的電動車，或將為共享出行面臨的困境提出新的解決思路，成為共享出行領域不可小覷的攪局者。

相對于共享單車，共享電動車的騎行體驗將會有很大提升。由于采用了人體工學設計，再加上合理的操作系統(tǒng)和高品質坐墊，用戶使用小牛共享電動車會獲得更好的騎行體驗。

而且，電動車采用電池續(xù)航，可以極大的擴展用戶的騎行半徑，徹底的解放都市人群的出行問題。另一方面，行駛里程的增長也可以讓用戶直接從A點抵達B點，無需再換乘公交或者地鐵周轉，進而避免公交、地鐵站點被共享單車“圍城”的尷尬。

對于共享單車面臨的損毀及丟失問題，牛電科技也能提出解決辦法。比如通過配備完善的智能化模塊對車輛準確定位，避免共享單車“憑空消失”的問題；通過車況智能檢測及時掌握車輛損毀信息并進行維修，降低人工巡查的所需的人力和物力成本。而針對共享單車失竊問題，小牛電動共享單車很有可能配備異常移動報警功能。

事實上，小牛電動上一季產品小牛M1已經擁有具有實時定位等功能的智能模塊，此次新品發(fā)布，牛電科技或將對現(xiàn)有智能系統(tǒng)進行升級，為共享戰(zhàn)略做好技術鋪墊。

作為一家智能電動車廠商，牛電科技一直以來致力于提升城市居民中短途出行體驗。而根據近期的圈內小牛新品暗藏黑科技的傳言和這兩天官方渠道的po圖來看，此次新品發(fā)布會，牛電科技或將定位下沉走進生活，為更廣泛人群的出行問題提供解決方案，具體而言，到底會是共享出行么？

答案恐怕要4月12日當天才能真正揭曉。拭目以待吧！

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