一個(gè)乘客眼中的滴滴大數(shù)據(jù)是怎樣的“黑科技”？

在近期打車(chē)過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)，滴滴的大數(shù)據(jù)正在悄悄發(fā)揮著作用。在一次打車(chē)過(guò)程中，接單的出租車(chē)師傅說(shuō)：“你是我拉的滴滴打車(chē)用戶(hù)中信譽(yù)度最好的！”說(shuō)著，他示意我看看他的手機(jī)界面，上面顯示著：該乘客共打車(chē)120次，信譽(yù)度為94%。

“這就是滴滴的大數(shù)據(jù)！他通過(guò)你過(guò)去的打車(chē)情況，根據(jù)你的取消訂單次數(shù)等算出來(lái)的信譽(yù)度?！背鲎廛?chē)師傅說(shuō)。聽(tīng)到這里，由于筆者一直關(guān)注云計(jì)算、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，一下子就來(lái)了興趣；“這個(gè)滴滴的大數(shù)據(jù)都有什么用？”筆者問(wèn)道。“你的信譽(yù)度高，打車(chē)的話(huà)，很快就有人接單；即便你周?chē)能?chē)不接單，滴滴也會(huì)通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)滴米等方式吸引遠(yuǎn)處的出租車(chē)接單?！?/p>

過(guò)去的打車(chē)過(guò)程中，只要通過(guò)滴滴出行叫了出租車(chē)，即便身邊有路過(guò)的空駛出租車(chē)，筆者也不會(huì)臨時(shí)取消訂單，改乘面前的這輛出租車(chē)。沒(méi)想到這樣一個(gè)小小的承諾，竟然被滴滴大數(shù)據(jù)所利用，開(kāi)發(fā)出這樣的功能出來(lái)，真有點(diǎn)“人在做，天在看”的感覺(jué)。

據(jù)了解，在滴滴的員工里，有將近三分之一從事數(shù)據(jù)處理或是軟件工程師，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，滴滴不是一家基于APP的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家大數(shù)據(jù)公司。小小的APP承載的是背后大量的軟件代碼和數(shù)據(jù)推演，大數(shù)據(jù)甚至被認(rèn)為是滴滴的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

“大數(shù)據(jù)可不只是顯示一下每個(gè)乘客的信譽(yù)度，以及司機(jī)的好評(píng)度那么簡(jiǎn)單?！惫P者對(duì)出租車(chē)司機(jī)說(shuō)。如果以司機(jī)和乘客的大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，那些滴滴打車(chē)的用戶(hù)已經(jīng)被畫(huà)了一個(gè)相對(duì)清晰的用戶(hù)畫(huà)像，這個(gè)用戶(hù)畫(huà)像可能可以決定未來(lái)你在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，是必須全款還是可以貸款，是貸5成還是貸7成，甚至，如果這和央行的大數(shù)據(jù)征信以及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，滴滴也可以孵化出一家金融科技公司，專(zhuān)門(mén)為那些有車(chē)或者打車(chē)一族提供金融服務(wù)。

如果你還不明白，可以拿滴滴的大數(shù)據(jù)對(duì)于每個(gè)人的打分對(duì)應(yīng)支付寶中每個(gè)人的芝麻信用分。

當(dāng)然，這是從乘客和司機(jī)的角度所說(shuō)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用；對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用更多是在智能出行領(lǐng)域。智能出行的范圍很大，大致可以分為如下幾個(gè)層面：

一、優(yōu)化乘客出行路線(xiàn)，幫助乘客更快到達(dá)目的地。

眾所周知，如今不管是一線(xiàn)城市還是二三線(xiàn)城市，堵車(chē)都成為這些城市面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，很多時(shí)候，乘客因?yàn)橹笨傁Ｍ軌虮荛_(kāi)擁堵路段、快速到達(dá)，盡管市面上有不少導(dǎo)航軟件可以看到實(shí)時(shí)的交通路況，但要說(shuō)怎樣才能規(guī)劃出一條合理的出行路線(xiàn)，滴滴經(jīng)過(guò)數(shù)年的積累無(wú)疑更有經(jīng)驗(yàn)。

二、優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)智能交通建設(shè)。

擁堵的加劇正在考驗(yàn)著越來(lái)越多的城市管理者，他們除了傳統(tǒng)的增加路網(wǎng)等方式來(lái)緩解擁堵外，使用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等方式對(duì)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化無(wú)疑更加快速有效。而滴滴出行一方面通過(guò)提升車(chē)輛利用率緩解擁堵，另一方面也可以通過(guò)自身的數(shù)據(jù)積累，將那些容易擁堵的路段，以及如何才能更好地紓解擁堵等經(jīng)驗(yàn)分享給交管部門(mén)，幫助他們對(duì)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。

通過(guò)滴滴交通云和智慧城市、智能交通等系統(tǒng)相互對(duì)接，通過(guò)更多大數(shù)據(jù)的分析，將可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市更加智能化的交通網(wǎng)絡(luò)的形成。

三、優(yōu)化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通出行效率。

隨著車(chē)輛的增加，城市建設(shè)者們往往會(huì)對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施層面的優(yōu)化，比如增設(shè)輔路、主路出入口、建設(shè)立交橋等，這些基礎(chǔ)設(shè)施的改造往往要參照很多的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，因?yàn)橐坏┻@些基礎(chǔ)設(shè)施的改造出現(xiàn)失誤，不僅不能減少擁堵，甚至還會(huì)增加擁堵。

為此，城市建設(shè)部門(mén)就可以借助滴滴交通云、滴滴出行大數(shù)據(jù)等，對(duì)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，以便提升出行效率。

不過(guò)，筆者還是覺(jué)得，相比較交通領(lǐng)域而言，滴滴出行的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算具有更廣泛的意義，比如，推動(dòng)滴滴金融科技發(fā)展、推動(dòng)社會(huì)誠(chéng)信體系完善等等。數(shù)據(jù)本身是一座金礦，從其中開(kāi)采出的金子不僅可以用作裝飾品，還可以用到更廣泛的工業(yè)、化學(xué)等領(lǐng)域，發(fā)揮出更大的作用。

本文為科技新媒體“常言道”（微信公眾號(hào)：changyandao1）出品，作者丁常彥。原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載或引用請(qǐng)注明作者及來(lái)源。

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