蔚來自詡是一家來自未來的公司，“蔚來”寓意Blue Sky Coming，致力與創(chuàng)造更美好，更可持續(xù)發(fā)展的明天。蔚來汽車公司創(chuàng)立與2014年11月。目前在已經在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等 12 地設立設計、研發(fā)、生產與商務機構，擁有約 2000 多名員工。這家新能源汽車公司注冊地在海外，初期注冊資本5億美金。投資主體分別是易車網董事長兼CEO李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東、小米、騰訊和高瓴資本，具體股比構成目前還不得而知。
就在北京時間11月21日晚，蔚來汽車在位于倫敦的薩奇藝術館（Saatchi Gallery）舉辦了旗下首款電動超級跑車EP9的發(fā)布會，以及全新英文品牌“NIO”、全新品牌標識以及全新的品牌Slogan的發(fā)布。蔚來的車標由代表未來的天空和代表前進的道路組成，這也契合了他們準求美好明天和蔚藍天空以及為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的理念。
作為一臺超級跑車，我們可以在NIO EP9的外觀中看到足夠多的空氣動力設計。采用大量碳纖維打造的車身，為空氣動力學考慮的車身倒流口，以及采用了DRS可調擾流控制系統(tǒng)的尾翼。
這套尾翼系統(tǒng)有三種自動可調節(jié)模式，3G極限模式下可以提供車身24019牛的下壓力（相當于1.2倍NIO EP9的自重）。創(chuàng)造出了不可思議的3G重力加速體驗。在0到100公里加速為2.7秒，和Tesla的加速成績相同，如果你覺得這個數(shù)據并沒有達到預想的2.5秒，有些小失望。那么來看看這輛電動超跑的另一個數(shù)據：0到200公里加速 7.1 秒，極速 313 KPH（千米/小時）。在0到200公里加速上甚至已經超越了布嘉迪威航的0到200公里加速7.3秒的成績。
李斌在直播中也介紹了NIO EP9獨有的5種駕駛模式，其中最基礎的叫做“續(xù)航里程模式”。在該模式下，車輛續(xù)航里程可達到427公里；而3G模式可以使全車的可變懸掛調至最優(yōu)，并且EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，可以實現(xiàn)1000kW（相當于1360Ps）的動力輸出。同時，EP9采用的是彈匣式可拆卸電池，快充模式下僅需45分鐘即可充滿。
EP9不僅僅將外觀和動力做到一個夸張的地步，，其駕艙內部也符合“未來”的設計理念。將科技感表現(xiàn)的淋漓盡致，同時，EP9應用前瞻性的整車電控架構及傳感器系統(tǒng)布局，可以適用最新的無人駕駛技術。
EP9采用了賽車風格設計風格，取消了儀表盤和后視鏡，而代之的是4塊全液晶顯示儀表和四個車內高清攝行頭。整體來看更像是一款來自未來的汽車。
在發(fā)布會上，李斌強調EP9并不是一輛概念車，在發(fā)布會結束后很快就會見到限量生產的6臺實車，但是并不對外銷售。而是分配包括李斌、馬化騰、雷軍等六位蔚來汽車的創(chuàng)始投資人。
從此次發(fā)布會不難看出，蔚來汽車的劍鋒所指就是電動跑車方向。EP9以120萬美元的造價顯得并不親民，或許還有很長一段路需要走。
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