阿里與郵政合作會不會兩敗俱傷？

阿里巴巴與中國郵政達成戰(zhàn)略合作，引發(fā)了各方面的熱議，看好的不多，而唱衰的不計其數(shù)。如果放到阿里巴巴即將上市的大背景下，一紙協(xié)議肯定會給阿里巴巴增色不少，但實質(zhì)上，對于雙方的業(yè)務可能從短期來看意義不大。

不過，這件事情本身應該沒這么簡單，中國郵政與阿里巴巴的合作是一種市場必然選擇，如果真的產(chǎn)生實際價值，不僅僅對阿里巴巴，也對中國的整個電子商務有重大的影響和積極的推動。

1、物流短板急待彌補，郵政體系急待改善

物流一直是中國電子商務的短板，中國郵政正是那最短的一塊木板，如果借助阿里巴巴的平臺得以提升，中國電子商務大環(huán)境將得到根本性的改善。

如今中國的電商物流主要借助民營快遞四通一達，而民營快遞在管理和運營上都已經(jīng)達到了極限，再加上各地的通行政策限制，沒有郵政的參與將很難繼續(xù)擴大發(fā)展，成倍增長的包裹離不開郵政。

電商在主要城市市場的發(fā)展已經(jīng)很成熟，一二三四線都不斷飽和，未來的發(fā)展將在縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，而這些地方中大部分是物流企業(yè)無法達到的邊緣地區(qū)，而中國郵政的網(wǎng)點遍布，人員充分，只有把這一力量充分調(diào)動起來才是電商繼續(xù)發(fā)展的推動力。

此外，未來電商會更多觸及醫(yī)藥、安全等領(lǐng)域，還會加大進口商品的比重，這些都需要郵政的協(xié)作，否則難以正常進行。中國郵政屬于萬國郵聯(lián)成員，在跨境通關(guān)方面尚有很大的優(yōu)勢——跨境通關(guān)需要遞送方和海關(guān)官員的順暢合作，這種關(guān)系并非一朝一夕可造就。

2、O2O也需要郵政的參與，而郵政正面臨O2O的沖擊

郵政曾經(jīng)是信息化的啟蒙之地，也是O2O的原始萌芽場所，特殊的場所，專業(yè)的使命，正是O2O未來的理想落地場合，對于阿里巴巴來說，如果能有效的將這一資源使用起來，對自身的壯大將是極端的利好。

當然，郵政也面臨民營快遞的沖擊，特別是，京東O2O與各社區(qū)門店的聯(lián)合，順豐開了嘿客店，如果這樣發(fā)展下去，物流就不再是簡單的快遞，而是和郵政一樣的有門店、有收儲、有送貨的第二郵局，在服務和速度上都處在劣勢的郵政也有動力借助阿里巴巴平臺提升自己。

3、不是每塊云彩都會下雨，這種合作也沒短期效益

中國郵政的改造是個長期的工程，內(nèi)部問題很多，但并非不可逾約，阿里巴巴與郵政的合作估計在短期內(nèi)不會有大的收益，可對郵政體系的改造卻是推進，只要在企業(yè)內(nèi)部的管理理念和風格上都有大的觸動，更大的意義在于提升數(shù)十萬郵政員工的信心和對未來的期待。

去年6月，阿里旗下天貓聯(lián)合銀泰、復星、富春集團及順豐、三通一達等一眾物流公司聯(lián)合組建中國智能物流骨干網(wǎng)，該項目累計要投入3000億元，立志要用5-8年的時間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設施。這次與中國郵政的合作，可以把郵政資源融合進去，未來成為中國電子商務發(fā)展的基礎(chǔ)，但這個操作太復雜，系統(tǒng)建設非常難，理念成分多于實際，短期內(nèi)更是看不到效益。

4、不要輕視中國郵政，未來潛力巨大，將成為電商爭奪的重要資源

中國郵政并不小，論收入規(guī)模和利潤，大概與中國電信相當，其高層的管理理念與思維都與世界和社會同步，難點就是基層的轉(zhuǎn)型太慢，根本原因就是郵政的業(yè)務量不足，傳統(tǒng)業(yè)務下滑，而新興業(yè)務被民營快遞掐尖，轉(zhuǎn)變觀念之后，特別是只要業(yè)務量上來，提速和服務改善都可以期待。

中國郵政還掌控著城市快遞的最有一公里的優(yōu)勢，而隨著競爭的加劇，這家被很多人看扁的企業(yè)也在不斷進步，只是因為遠離的媒體前沿而不忽視，隨著與阿里巴巴的更緊密的合作，一定會重新站在社會與市場的潮頭，僅僅是被關(guān)注就會引發(fā)郵政的改變，如此對整個社會都是福音。那種取消郵政的想法只是城里人的，而不是全社會的希望。

所以，阿里巴巴與中國郵政的合作，我們只需要看合作就可以了，不必太認真其中的合作內(nèi)容，合作的名義意義遠遠大于具體的合作內(nèi)容的價值。這種合作不會帶來立竿見影的效果，應該也不會成為所謂的兩敗俱傷，其他的電商既不必恐懼，也不必看笑話，做好了對大家都有好處，沒進展也就當個樂子好了。

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