原標題:5G來的比想的快,端到端同步落地速度超4G
隨著巴塞羅那通信展的開幕,5G的話題開始升溫成為大家熱議的話題。不過很多人也表示,2019年買5G手機可能有點早,相信5G的普及會需要一些時間。不過,這種說法其實也不完全正確,5G的普及速度可能會超出我們一般的經(jīng)驗的和想想,而其中很多端對端的應用落地實際上是同步進行的,這和4G時單純的手機升級有很大不同,所以盡早的做好擁抱5G的準備,還是沒錯的。
巴龍5000打開5G之門
盡管在巴展上,很多手機品牌都發(fā)布了自己的5G產(chǎn)品,但實際上這些產(chǎn)品也并不會進行量產(chǎn)和售賣,因為采用高通的5G芯片的話,還要外掛4G/3G的基帶才能實現(xiàn)向下的兼容,而能夠直接兼容其他制式的高通芯片,年底才能推出商用。而目前能夠實現(xiàn)全面兼容2G/3G/4G/5G覆蓋全球主流的商用Sub6GHz頻譜整機集成度最優(yōu)的芯片只有華為的巴龍5000。
而且值得一提的是,高通目前搭配驍龍855平臺提供給其他手機企業(yè)的X50 5G芯片僅支持NSA組網(wǎng)方式,是一種過渡方式,將來運營商完成獨立的5G核心網(wǎng)與基站升級后,都會采用SA組網(wǎng),這時采用X50 5G芯片的手機就不能上網(wǎng)了,必須要再換新手機。所以說,有人說現(xiàn)在不要換5G手機的建議也不能說錯。不過如果是搭配同時支持SA和NSA的巴龍5000芯片的手機就沒有這個問題了,在任何一種網(wǎng)絡條件下都可以很好的適配和使用。
必須要說的一點是,5G帶來的升級和3G升級4G時是完全不同的,因為速度的提升是質的飛躍,頻譜效率增加5倍,體驗速率提升10倍,3秒鐘就可以實現(xiàn)1個G的下載,而且除了高速度之外,還有低延遲和高連接的特點,后者為更廣闊的5G應用,打開了想象空間。比如低延遲的特點就可以讓自動駕駛的云端計算成為現(xiàn)實,解決當下汽車本身算力不足的限制,讓自動駕駛的層次更進一步。而高連接則讓智能家居時代可以更快的到來,更多的設備接入,更強大的整體數(shù)據(jù)計算和控制,讓智能家居的意義得到真正的體現(xiàn)。所以我們在4G時代的升級的時候,只看基站升級和手機換代就可以了,而在5G升級的時候,則是一個全新的維度,基站和手機是其中的一部分,更多端對端的落地,也是需要重視的地方。
5G從有線到無線
目前我們家用寬帶大部分還都是有線接入的,然后通過路由器,來為家庭提供無線網(wǎng)絡。而5G時代不一樣的是,因為流量成本的下降,已經(jīng)無需用有線來傳輸數(shù)據(jù)了,直接可以變成全無線的接入。這實際上,又大大加速了5G網(wǎng)絡的落地,因為只要基站覆蓋到位,無需進行寬帶鋪設,家中擺放一個CPE產(chǎn)品,就可以了,你可以理解為一個插5G卡的移動WiFi。
其實CPE類的產(chǎn)品在海外非常盛行,因為那里地廣人稀,所以鋪設寬帶線路成本極高,而CPE這種移動WiFi就非常的經(jīng)濟實惠了。獨特專利x天線設計方案,采用兩組華為獨家技術的雙極化高增益蝶式巴倫5G高頻天線,配合獨家算法,進行波速賦型,在水平方向和垂直方向進行信號增強,360度的信號覆蓋,就算放到二樓,也不影響一樓使用,絕對是家庭進入5G時代的利器。
所以,這種無線的方式將會大大加速5G的落地,而且華為5G基站體積和部署難度也大大降低,功率則大大增強數(shù)十倍,也會使得5G時代的到來速度大大超過人們預期的速度,這一點可能是5G和4G在升級過程中的最大不同。只要基站率先完成部署,采用CPE的方式我們就可以率先讓家庭信號進入5G時代,甚至都無需更換5G手機。而用同樣的思路我們也可以發(fā)現(xiàn),包括車聯(lián)網(wǎng)在內的很多領域,都可以提前進入5G時代,這種端對端的落地特點,也可以說是5G普及的最大特點了。
車聯(lián)網(wǎng)時代到來
盡管智能汽車呼聲很高,但一個不容忽視的問題是,全國超過2000萬臺的車輛,還是有70%以上的老車型是完全不聯(lián)網(wǎng)的,而新車型在車聯(lián)網(wǎng)模塊方面的升級周期也非常長,差不多要2年時間才能迭代。而且網(wǎng)絡資費也一直比較高,就算是聯(lián)網(wǎng)的車輛在使用上也比較謹慎。而這種情況講伴隨著5G時代的到來而徹底改觀,現(xiàn)有車輛完全可以通過數(shù)據(jù)卡或者隨行WiFi的方式實現(xiàn)5G網(wǎng)絡的接入,最快速度的完成聯(lián)網(wǎng)化。
預計在2019年,5G網(wǎng)絡實際上已經(jīng)可以進行商用了,這樣車主也可以在2019年就享受到5G網(wǎng)絡鋪設的成果,提前2-3年進入5G時代。而這個領先,對于行業(yè)而言也是至關重要的。因為更早的接入5G,對于汽車企業(yè)來說,也可以更早的收集行車數(shù)據(jù),從而在全球的自動駕駛競爭中,獲得更大的數(shù)據(jù)領先,從而帶來技術研發(fā)的領先。車聯(lián)網(wǎng)對于中國汽車行業(yè)彎道超車國外百年汽車產(chǎn)業(yè)至關重要,所以這一點布局,還是越早越好。
所以從現(xiàn)在開始,我覺得廣大汽車廠商也應該開始考慮如何實現(xiàn)現(xiàn)有車輛的5G設備接入了,5G移動路由,5G隨行WiFi都會成為未來很多中端落地5G的關鍵設備,這種從有線到無線的升級,是4G時代沒有的,也是5G普及的最大優(yōu)勢所在。從這個角度來說,對于5G各行各業(yè)也都不要有輕視的心理,覺得可能還有兩年才能普及,現(xiàn)在做會有點早。
目前不論是運營商還是主管部門,對5G的推廣和布局都是大力推動狀態(tài),在牌照的發(fā)布上一路綠燈,甚至很多地方政府都做出了自己的5G建設計劃,因為誰先接入了5G誰就能在下一個階段的發(fā)展中,搶到先機。就連美國總統(tǒng)特朗普話鋒也有所轉向,開始放開5G領域的封鎖,進入全面競爭狀態(tài)。所以目前看,在2019年下半年,5G的商用就會開始,2020年的上半年,各領域的落地就會慢慢普及,留給大家適配和接入的時間其實并不多,確實應該更早的開始動手,以免到時候落后于時代。
所以總體來看,5G時代的到來還是會有一個很快的速度的,因為移動化的落地方式,可能更多的設備接入5G都比想象的要快,把握5G時代一定要有5G思維,從現(xiàn)在開始動手,并不會太早。
萬能的大熊
微博 2015到2018 連續(xù)四年獲得科技領域、電商領域十大最具影響力大V
百度動態(tài)2018年度影響力紅人
藍鯨自媒體聯(lián)盟2017年年度科技大V
公關品牌專家:曾負責360手機助手、360手機游戲、360隨身wifi、360兒童手表、360行車記錄儀的品牌營銷,均為行業(yè)第一品牌。
暢銷書作者:《格局逆襲1》《格局逆襲2》銷量超過20萬本。
微營銷第一社群大熊會創(chuàng)始人:2013年創(chuàng)建大熊會,位列中國社群影響力排行榜前五,是國內最大的致力于研究和引領微營銷發(fā)展潮流的社會化營銷社群組織,成員已超八千人。
- 世間將再無松下電視:松下官宣解散家電子公司并徹底放棄電視機業(yè)務
- 雅迪集團與南都電源簽署協(xié)議:攜手共繪固態(tài)電池未來藍圖
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。