Apollo在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會斬獲大獎,老司機百度越來越穩(wěn)

在前兩天百度世界大會上獲得滿滿關注的百度Apollo,在世界互聯(lián)網大會上又刷出了一波存在感。

11月7日,百度Apollo平臺入選由組委會評選的“世界互聯(lián)網界領先成果”,這一評選意義非凡。自2014年舉辦以來,世界互聯(lián)網大會已經成為國內規(guī)格最高的互聯(lián)網盛事,成為中國與世界互聯(lián)互通的國際平臺和國際互聯(lián)網共享共治的中國平臺,參會者不只是有頂尖中國互聯(lián)網企業(yè),也有超過一半的國際互聯(lián)網相關嘉賓。

Apollo在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會斬獲大獎,老司機百度越來越穩(wěn)

在參展企業(yè)和項目不斷增加時,世界互聯(lián)網大會在2016年推出了“世界互聯(lián)網界領先成果”,致力展現(xiàn)全球互聯(lián)網界最新研究成果,搭建全方位的交流平臺,能夠入選的項目都是在全球范圍內具有領先性、影響力和前沿性的互聯(lián)網技術成果。今年世界互聯(lián)網大會還首次推出世界互聯(lián)網領先科技成果發(fā)布活動,以充分匯集和展示全球最領先、最前沿的一批互聯(lián)網新技術新成果。

因此,入選“世界互聯(lián)網大會”的項目,一方面可以得到全球互聯(lián)網行業(yè)的重點關注,另一方面也是項目前沿性、影響力和領先型的絕佳證明。百度作為中國最具技術基因的科技公司,在“世界互聯(lián)網界領先成果”推出后每年都有項目入選,今年百度Apollo入選則表明百度在自動駕駛領域的技術領先性和前沿性,百度自動駕駛已成為世界互聯(lián)網舞臺上的“中國名片”。

為什么Apollo入選領先成果?

在百度總裁張亞勤掌舵下的自動駕駛明顯有了“加速度”,張亞勤加入百度前是微軟全球資深副總裁,曾先后聯(lián)合創(chuàng)立微軟亞洲研究院、創(chuàng)立微軟亞太研發(fā)集團、任微軟中國董事長,同時張亞勤技術出身,是澳洲國家工程院院士,IEEE院士,和中國“千人計劃“學者。技術背景+全球資源+管理經驗,讓他可以帶領百度Apollo在全球自動駕駛舞臺上起舞。全球化布局是Apollo關鍵詞,不論是Apollo合作伙伴、研究機構還是研發(fā)人才,都體現(xiàn)出全球性特征,這一切與張亞勤的資源積累、國際視野和管理能力密不可分。

Apollo在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會斬獲大獎,老司機百度越來越穩(wěn)

Apollo平臺是百度于2017年4月推出的面向汽車行業(yè)以及自動駕駛領域合作伙伴的軟硬件開放平臺,旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺,幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

世界互聯(lián)網領先科技成果推薦委員會不只是認可其技術實力,更重要的是對百度Apollo開放技術能力賦能自動駕駛行業(yè)的開放理念本身的肯定。

Apollo平臺是百度在自動駕駛上最核心的平臺,本質上是將百度在無人車上的多年積累的領先技術積累開放出來。百度Apollo發(fā)布了全球第一個開源簡單城市道路自動駕駛方案,第一個量產園區(qū)自動駕駛開放方案,第一個車路協(xié)同開源方案。

這不是百度無人車第一次在世界互聯(lián)網大會上。2016年11月,百度無人車在場外向部分世界互聯(lián)網大會觀眾提供了試乘體驗,我在烏鎮(zhèn)作為全球第26名乘客體驗了百度無人車,結論是百度無人車的“聰明”程度超出預期。2017年世界互聯(lián)網大會,百度Apollo提供了更大規(guī)模的無人車觀眾試乘。今年世界互聯(lián)網大會,阿波龍小巴與松下合作打造的一款“智能駕艙”出現(xiàn)在展區(qū),并提供試乘體驗,這款智能駕艙基于小度車載OS核心技術,全面滿足用戶在娛樂、休閑、辦公等場景下的需求。

在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網大會上不是百度Apollo第一次獲獎。2017年4月推出后的一年多,百度Apollo已斬獲多個獎項。2017年11月,百度Apollo被授予“中日韓開源軟件技術優(yōu)勝獎”,這是中日韓地區(qū)開源領域的最高獎項;2017年底,百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇攜百度Apollo開放平臺獲得了2017“汽車出行”變革領袖大獎;今年1月,百度Apollo榮獲極客公園2017年度創(chuàng)新產品大獎;今年8月,百度Apollo登陸央視《新聞30分》成為“協(xié)同創(chuàng)新 打造經濟轉型新引擎”的案例。

百度Apollo為自動駕駛添磚加瓦

臺上的榮耀離不開臺下的努力,Apollo不斷收獲獎項的背后,是其在推動自動駕駛產業(yè)上的長足進步,在過去一年,百度Apollo在各方面可以說都邁上了新臺階。

1、在技術層面,百度Apollo不斷迭代,三個月一個版本。

? 2018年1月,百度在拉斯維加斯舉辦的BAIDU WORLD發(fā)布會上,正式推出Apollo 2.0,具備最開放、最完整、最安全的自動駕駛能力,這距離Apollo面世還不到一年。

? 2018年4月,Apollo2.5版本發(fā)布,支持限定區(qū)域視覺高速自動駕駛,包括高速公路,長沙一家公司基于Apollo2.5打造了重型無人卡車;

? 2018年7月,在2018百度AI開發(fā)者大會上,百度與金龍客車推出的自動駕駛客車“阿波龍”量產車下線,百度發(fā)布Apollo3.0,提供自主泊車(Valet Parking)、無人作業(yè)小車(MicroCar)、自動接駁巴士(MiniBus)三套自動駕駛解決方案,開發(fā)者及合作伙伴三個月內即可打造出屬于自己的“阿波龍”。

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相對于2017年而言,2018年百度Apollo在技術層面明顯加快了步伐,幾乎每隔三個月就推出了新一代Apollo,這個速度甚至比Android更新?lián)Q代還快,后者一般一年更新一代系統(tǒng),這表明自動駕駛目前正處于快速發(fā)展的早期,技術層面還有相當多的工作要做。

百度不斷為自動駕駛添磚加瓦,它在北、上、深、硅谷、西雅圖等地分別設立了技術中心,成立Apollo全球實驗室,廣泛招攬全球頂尖AI和自動駕駛人才充實Apollo技術團隊。其已申請超過500項專利,平均每天都有新專利誕生,其還將超過22萬行代碼開放給自動駕駛行業(yè),得到超過1萬名開發(fā)者的推薦。

2、在生態(tài)層面,百度Apollo朋友圈越來越大,量產越來越多。

已納入戴姆勒、福特、沃爾沃、英偉達、英特爾、微軟、博世、寶馬等重量級合作伙伴,包括國內外汽車產業(yè)鏈上下游領軍巨頭及造車新勢力。百度總裁張亞勤在世界互聯(lián)網大會上透露,現(xiàn)在已有超過133家合作伙伴加入Apollo生態(tài),而四個月前這個數(shù)字還是116。生態(tài)快速壯大表明自動駕駛開放本身很有市場,也證明了百度Apollo的號召力。

百度Apollo生態(tài)不只是“塑料姐妹”式的朋友圈,相關合作伙伴加入后均在基于Apollo進行實打實的研發(fā)布局。在Apollo驅動下,越來越多的量產級自動駕駛產品開始出現(xiàn)就是Apollo生態(tài)高價值的證明。百度與金龍客車合作的阿伯龍下線后應用于部分中國城市,并且東渡到達汽車工業(yè)強國日本?;贏pollo自主泊車解決方案,百度已聯(lián)合盼達用車實現(xiàn)中國首次自動駕駛共享汽車示范運營、聯(lián)合現(xiàn)代汽車展開定點接駁的落地應用。百度與紅旗合作的L4級自動駕駛汽車也將于2019年底小規(guī)模量產,與長沙合作的自動駕駛出租車服務,則將于2019年正式上線。

Apollo在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會斬獲大獎,老司機百度越來越穩(wěn)

百度2016年提出的三年商用五年量產的目標,今天已經實現(xiàn)?;蛟S正是因為此,在百度世界大會后,有媒體稱李彥宏“當年吹過的牛如今都成為現(xiàn)實”,在社交媒體傳播甚廣。

3、在城市層面,百度一直與各地積極合作,獲取核心資源。

自動駕駛要落地離不開城市的支持,特別是路測環(huán)境和法律法規(guī)的支持,正是因為此,百度Apollo一直在努力與各地一道推動自動駕駛落地。

Apollo成為百度落地智慧城市戰(zhàn)略的橋頭堡,截至目,百度已先后與保定、蕪湖、北京市海淀區(qū)、重慶兩江新區(qū)、北京亦莊開發(fā)區(qū)、上海汽車城、雄安新區(qū)、天津、北京海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)等地合作,其中都有Apollo身影,甚至主要以Apollo為主,比如10月百度宣布與長沙合作基于Apollo打造自動駕駛之城。在北京、重慶、福建、雄安、廣州等地已開放路測時,百度也會成為第一家或者首批拿到牌照的企業(yè),不只是給技術進化創(chuàng)造了基礎條件,也給生態(tài)伙伴的自動駕駛產品提供了更全面的路測資源。

4、在道路層面,百度Apollo一邊讓車聰明,一邊讓路智能。

2018年百度將車路協(xié)同上升為新戰(zhàn)略,2017年百度Apollo著力于讓汽車變得聰明,2018年則開始努力讓道路變得智能,一方面,結合百度的城市資源積累,百度有了深耕車路協(xié)同的條件,另一方面,結合百度在車端智能上的布局,百度可以將相關技術平移復用到道路基礎設施端。

只有智能的道路基礎設施才能讓無人車可以走上大街小巷,與此同時讓城市交通變得徹底智能。在剛剛舉辦的百度世界大會上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)布百度AI城市“ACE王牌計劃”,明確將以自動駕駛、車路協(xié)同、智能城市為發(fā)展脈絡,堅守智能化、自動化,連接激活、高效的理念,讓AI走進城市的每一個角落。ACE王牌計劃相當于是面向整個城市智能化的“Apollo”,但依然從智能交通切入,Apollo在其中扮演重要角色,這一計劃也將大幅推進車路協(xié)同進程。

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Apollo引領世界自動駕駛產業(yè)

百度Apollo相當于自動駕駛領域的安卓,在全球范圍內也是第一個開放的自動駕駛平臺,它希望通過開放,吸引社會力量一起來完成自動駕駛落地,就像當初Apollo登月計劃一樣。

從當前的進展來看,百度Apollo距離登月目標正越來越近,不論是技術、生態(tài)還是商用進展都走在了世界前列,在一些維度甚至比公認的無人車佼佼者Waymo走得更快,比如在商用上,結合中國開放的政策環(huán)境以及龐大的市場優(yōu)勢,Apollo進度就比Waymo要快很多。

百度Apollo已經成為中國在自動駕駛領域的一張名片。2017年11月,科技部宣布將依托百度建設自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺,這給了百度無人車“國家隊”的身份,百度與雄安新區(qū)戰(zhàn)略合作基于Apollo打造全球領先的智能出行城市,率先獲得北京、福建、重慶多地路測資格,都體現(xiàn)出作為“國家隊”的資源優(yōu)勢。

2018年2月15日,Apollo無人車亮相2018年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會廣東珠海分會場,在春晚直播中,百余輛Apollo無人車跨越港珠澳大橋。由于春晚在中國不是一檔普通的娛樂綜藝節(jié)目,因此這一次上鏡對百度Apollo而言,意義非凡。

Apollo在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會斬獲大獎,老司機百度越來越穩(wěn)

百度Apollo在開放平臺這個理念上走在了世界前列,甚至在開放上顯得十分激進,但百度Apollo對于無人車卻有保守的一面。

百度多次對外強調無人車最大價值是安全,然后才是高效、便捷、體驗等。簡單地說,人會犯錯,會疲勞,會被干擾,會有情緒,會緊張,機器卻不會。中國每天有超過500人死于車禍,全球每年有120萬人死于車禍,自動駕駛車輛可以將安全率提高10倍以上,如果是自動駕駛汽車,最近發(fā)生的重慶萬州長江大橋公交車事故、以及蘭海高速貨車剎車失靈事故等慘劇都可以避免。

正是因為此百度Apollo將安全放在了發(fā)展無人車的第一位。張亞勤在一次公開演講中甚至表示,安全是自動駕駛的前提,是“0”前面的“1”,沒有“1”,再多的“0”也沒有用。百度Apollo雖然進展神速,卻不是“莽撞”,而是穩(wěn)步前進,在2018年百度Apollo平臺新增的代碼中,有50%都是為保障安全而加入的。此前百度Apollo發(fā)布了中國首個自動駕駛量產相關的安全報告,為推動自動駕駛安全行業(yè)統(tǒng)一標準的建立提供了理論支持。百度Apollo還將安全第一的理念傳達給全球業(yè)界,它與國際一流自動駕駛公司Mobileye合作,融合了其核心的自動駕駛安全模型RSS。

百度Apollo不只是在通過開放這種模式將技術、能力和資源開放給業(yè)界,搭建了一個全球共同創(chuàng)造創(chuàng)新自動駕駛的超級平臺,同時也在給業(yè)界帶來先進的理念:踩下自動駕駛的油門,但上車一定要先寄上安全帶,以及遵守交通規(guī)則。生活中,越老的司機越敬畏規(guī)則,越知道安全可貴,百度Apollo正是自動駕駛產業(yè)的“老司機”。

Uber無人車撞人致死事故引發(fā)了全球自動駕駛行業(yè)的反思,越來越多廠商開始放緩腳本,百度一直將安全放在第一位的前瞻性也體現(xiàn)出來。

今年5月的國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會上,李彥宏展示了百度無人車在路測時主動避讓小狗的視頻,這個視頻展示了百度Apollo平臺對生命的敬畏之心。迄今為止,百度無人車以及Apollo生態(tài)無人車均從無重大傷亡事故,這個記錄比百度Apollo本身的高速發(fā)展重要得多。

百度能夠做到這一點,正是因為將安全作為發(fā)展自動駕駛業(yè)務的第一原則,一方面,百度自上而下地意識到安全第一的重要性,比如李彥宏就一直強調安全是自動駕駛開發(fā)中的“第一天條”,這也是李彥宏最擔憂的問題:“我不怕AI會取代人類,我擔憂的是無人駕駛的安全問題,這是我們做一切工作的核心?!?strong>另一方面,百度Apollo整合大量的資源,包括技術投入、流程管控、行業(yè)教育、理念步道等巨大的系統(tǒng)工程,來確保自動駕駛安全不只是口號。

在我看來,百度Apollo“安全第一”,穩(wěn)重有進的理念是其入選“世界互聯(lián)網界領先成果”的又一個原因,這也會成為全球自動駕駛行業(yè)的理念。再結合自動駕駛開放平臺的模式,以及領先的自動駕駛基礎技術,百度Apollo向世界呈現(xiàn)了“自動駕駛中國方案”,入選“世界互聯(lián)網界領先成果”實至名歸。

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2018-11-07
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