剛剛，美團(tuán)打車進(jìn)入“滴滴”補(bǔ)貼模式，老司機(jī)這樣說！

原標(biāo)題：剛剛，美團(tuán)打車進(jìn)入“滴滴”補(bǔ)貼模式，老司機(jī)這樣說！

眾所周知，滴滴稱霸網(wǎng)約車江湖已久。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行目前已經(jīng)覆蓋了我國400多個城市，占據(jù)99%以上網(wǎng)約出租車市場份額。

不過，這位江湖霸主最近的日子可不好過了。

2017年底，美團(tuán)高調(diào)上線了打車業(yè)務(wù)后，近日終于在上海站正式打起價格戰(zhàn)！

在上海上線的美團(tuán)打車據(jù)了解將給予司機(jī)以相當(dāng)優(yōu)惠的條件。美團(tuán)客服人員表示，上海開城后全部司機(jī)免抽成，只收取每單5毛錢的信息費(fèi)，該優(yōu)惠活動大概維持幾周，此后按照原來司機(jī)注冊順序免傭。

免傭的優(yōu)惠補(bǔ)貼與當(dāng)年的滴滴頗為相似，只要司機(jī)完成一定單數(shù)就可以獲得優(yōu)惠補(bǔ)貼。

同時，令老司機(jī)躍躍欲試的是，美團(tuán)打車還表示，每天完成10單可以獲得最低600元的保底收入，而超過了600元則另外再補(bǔ)貼200元。

豐厚的保底收入吸引了許多老司機(jī)，據(jù)多位滴滴快車司機(jī)表示，現(xiàn)在網(wǎng)約車越來越難做，快車司機(jī)日均收入約在300元左右，美團(tuán)打車的保底收入格外令他們心動。

某位司機(jī)直言，為了專心接單，今天很多開快車的朋友，把滴滴客戶端都關(guān)掉了。不過，他們也坦言有一絲擔(dān)憂，就是不知道美團(tuán)打車的補(bǔ)貼政策會持續(xù)多久。

美團(tuán)方面表示，目前在上海已經(jīng)有超過20000名司機(jī)注冊了美團(tuán)打車，此后會陸續(xù)在成都、杭州、溫州、福州和廈門等城市上線運(yùn)營。

美團(tuán)打車這次是鐵了心跟滴滴打補(bǔ)貼大戰(zhàn)的節(jié)奏，據(jù)了解美團(tuán)已經(jīng)準(zhǔn)備了40億的資金用于補(bǔ)貼中。雖然此前滴滴把優(yōu)步趕出了市場，又兼并了快的，其他的打車平臺又構(gòu)不成威脅，滴滴處于絕對的壟斷地位，但是這次美團(tuán)打車高調(diào)介入，該領(lǐng)域勢必會再起洶涌。

對于滴滴來說，它要么降價應(yīng)對要么坐視市場份額的流失，從目前它宣布即將進(jìn)行新一輪近百億元的融資來看它已為此做好準(zhǔn)備。當(dāng)然滴滴打車也并沒有坐視美團(tuán)殺入它的地盤，已推出外賣服務(wù)進(jìn)攻美團(tuán)的地盤，兩家估值數(shù)千億的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)準(zhǔn)備給兩個市場帶來一場腥風(fēng)血雨的爭戰(zhàn)！

但總之，無論雙方出于何種目的，巨頭們互相蠶食不得不建立更高的壁壘來保護(hù)自己的城池，而對于消費(fèi)者來說，都將是最直接的受益方，或許當(dāng)年的補(bǔ)貼盛況又將重演！

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