王勁“大躍進(jìn)造車”的背后，是心懷夢想還是圈錢？

自從離開百度，王勁和他的公司景馳科技似乎每時(shí)每刻都在以百米沖刺的速度往前奔跑。先不說關(guān)于“景馳速度”的種種光輝事跡了，單是王勁的一舉一動(dòng)，就讓人感覺到有些急得喘不過氣來。

就在上個(gè)星期五，百度以侵犯商業(yè)秘密為由起訴了王勁，但起訴的陰霾似乎并沒有影響到王勁。他不僅否認(rèn)百度對(duì)他的指控，還在上個(gè)星期的采訪中表示，他以及他創(chuàng)立的公司景馳科技將在近段時(shí)間遷移回國。

沒想到王勁的話竟然這么快就兌現(xiàn)了，剛剛過去一個(gè)星期，12月28日，王勁趕在2018年到來之前將“景馳科技”遷到了國內(nèi)。我們?yōu)橥鮿诺膱?zhí)行力鼓掌！

只是，在我們在鼓掌的同時(shí)，不禁也要問，一個(gè)公司的總部從說遷移到落地僅僅用了一周不到的時(shí)間，這樣的決定是不是草率了一點(diǎn)？而且，王勁如此著急將公司遷往國內(nèi)是為什么？

一、王勁高調(diào)歸國，真的是要為中國自動(dòng)駕駛出一份力？

王勁在多次接受采訪時(shí)聲稱，要為中國自動(dòng)駕駛出一份力。只是在何璽看來，景馳科技遷往國內(nèi)，更多的是為了國內(nèi)的數(shù)據(jù)和市場優(yōu)勢，有利于景馳科技提高研發(fā)速度并且更快的打開國內(nèi)市場。更為重要的是，景馳科技想在國內(nèi)獲得更多的資金支持。

王勁回國是極其高調(diào)的，他大張旗鼓地將景馳“全球總部”落戶廣州，并且要在各地建立“研發(fā)中心”、“運(yùn)營中心”，揚(yáng)言要在三年內(nèi)招募1000名人才，明年量產(chǎn)1000輛無人駕駛車。但我們知道，造車的工序繁復(fù)、流程高度精細(xì)化，更不要說無人駕駛了。畢竟出行關(guān)系到生命安全，一個(gè)不曾造過車，沒有工廠，沒有代工廠也沒有宣布合作伙伴的企業(yè)要在成立一年內(nèi)就量產(chǎn)無人車，真的是認(rèn)真的嘛？科技企業(yè)造車并非是輕而易舉的一件事，Waymo、Uber、Tesla等科技企業(yè)都投入大量的時(shí)間和金錢開展自動(dòng)駕駛研究，連自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo現(xiàn)在上路都仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，景馳5周完成路測的自動(dòng)駕駛技術(shù)更是可疑。如果王勁堅(jiān)稱沒有從百度竊取技術(shù)，那景馳的自動(dòng)駕駛進(jìn)展讓人不免懷疑其真實(shí)性。說不出到底王勁是真的心懷夢想呢還是靠夢想在圈錢？

如此高調(diào)的王勁，不得不讓我懷疑他的動(dòng)機(jī)，畢竟造車不是一個(gè)急得來的事情，更需要的是耐心和堅(jiān)持。

不知道是不是錯(cuò)覺，王勁當(dāng)下的言行讓我想到了另一個(gè)人。沒錯(cuò)，他就是法拉第和樂視汽車的創(chuàng)始人賈躍亭，這個(gè)一手締造了“樂視帝國”的男人，曾經(jīng)大喊顛覆、要為夢想窒息的男人，最后卻顛覆了自己、窒息了他人。

而今的王勁，言行與當(dāng)初的賈躍亭是何其的神似。但我們都知道，賈躍亭是數(shù)一數(shù)二的“畫餅大師”，他畫出來的餅又大又香甜，曾經(jīng)讓無數(shù)人為之折腰。樂視上市公司的市值曾一度攀升到1500億，他宣布將要收購雅虎的地塊建立“樂視北美總部”，野心勃勃的他說要進(jìn)軍汽車行業(yè)，而法拉第未來真的在美國買了地，也招了員工，就連原型車都造出來了。賈躍亭口中講出來的故事是那么的魅力，他曾經(jīng)讓無數(shù)的投資人都信以為真。但現(xiàn)在呢，賈躍亭已經(jīng)將法拉第未來轉(zhuǎn)給了別人，樂視汽車何時(shí)能造出來尚未可知。

從“景馳速度”到回歸國內(nèi)，王勁之所以如此高調(diào)，其實(shí)也在“畫餅”，他在畫一個(gè)自動(dòng)駕駛夢的“大餅”。王勁說要在明年量產(chǎn)500-1000輛無人駕駛車，要在三年內(nèi)招募1000名人才，但這些都是尚在規(guī)劃中的事情，是未來的東西，這不就是“畫餅”嘛。賈躍亭畫餅?zāi)康氖菫榱巳谫Y，那王勁呢？想來也應(yīng)該不會(huì)例外。畢竟那么大的規(guī)劃，那么大的夢想，是需要很多錢的！

再看看王勁如此高調(diào)的做法，確實(shí)有圈錢的嫌疑，投資景馳需謹(jǐn)慎??！畢竟我們還是希望企業(yè)踏實(shí)做事，而不只是靠召開發(fā)布會(huì)，公關(guān)炒作來博取眼球。

二、官司纏身，景馳科技前途不平坦

上文我就已提到，由于涉嫌侵犯百度商業(yè)機(jī)密，王勁在上個(gè)星期被百度起訴，并被要求賠償5000萬。

在百度對(duì)王勁的起訴中，除了要求王勁賠償5000萬外，更為緊要的是百度請求法院判令兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)。如果這一條最終被落實(shí)，將會(huì)極大的影響王勁及景馳科技的未來。

而從目前百度提供的證據(jù)來看，王勁很有肯能輸?shù)粼搱龉偎尽?/p>

這并不是景馳科技遭遇的第一起訴訟，今年4月，神州優(yōu)車集團(tuán)就對(duì)景馳科技提起過訴訟，稱“已掌握4人在職期間及辭職以后涉嫌侵犯公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)和泄露商業(yè)秘密等證據(jù)?！?/p>

官司纏身的王勁和景馳科技，一旦輸?shù)艄偎荆粌H要面臨巨額的賠償，還有將面臨被資本拋棄的危險(xiǎn)。畢竟一家創(chuàng)始人口碑不好的公司，一家官司纏身的公司，想要得到市場的認(rèn)可是一件很難的事情。

三、大躍進(jìn)不可取，造車需謹(jǐn)慎

目前在人工智能和自動(dòng)駕駛這塊領(lǐng)域有所造詣的公司有不少，但是也不多。大體量級(jí)別的選手有谷歌、百度、uber和特斯拉等，他們都投入了大量的時(shí)間和資金來開展對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。谷歌的子公司waymo可以說是這塊領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊了，盡管如此，它在上路時(shí)也十分謹(jǐn)慎。

景馳科技作為一個(gè)成立不到一年時(shí)間的公司，在人員和資金都談不上優(yōu)勢的情況下，只用了不到6個(gè)月的時(shí)間便完成了谷歌百度等巨頭們多年才完成的“作業(yè)”，這實(shí)在是“效率驚人”。

5周完成路測，1年便要量產(chǎn)1000輛自動(dòng)駕駛汽車，景馳科技如此開掛般的造車速度，不得不讓人懷疑他的自動(dòng)駕駛技術(shù)?？孔V嗎？會(huì)不會(huì)缺鈣呢？這樣下去真的不會(huì)翻車嗎？這樣的車就算明年真量產(chǎn)了，有人敢買嗎？

雖然各個(gè)公司對(duì)自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域虎視眈眈，每一家公司都想要拔得頭籌，搶占市場。但是腳踏實(shí)地永遠(yuǎn)都是唯一的做事標(biāo)準(zhǔn)，大躍進(jìn)是絕對(duì)不可取的。歷史已經(jīng)給過國人太多的慘痛的教訓(xùn)，無論是哪一行哪一業(yè)都不可搞大躍進(jìn)，更何況是與生命安全緊密相連的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，造車是事關(guān)生命的大事，容不得半點(diǎn)馬虎。

何璽希望王勁是真的心懷夢想，一切都是為了造出一臺(tái)好車，一臺(tái)安全好用的自動(dòng)駕駛汽車。

寫在后面，造車這條路上，前有賈躍亭，后有王勁，投資人需擦臉雙眼，明辨實(shí)錘。大躍進(jìn)不僅會(huì)擾亂行業(yè)風(fēng)氣，更會(huì)傷害認(rèn)真發(fā)展自動(dòng)駕駛的企業(yè)，傷害整個(gè)行業(yè)。別讓行業(yè)攀比成為風(fēng)，成為自動(dòng)駕駛的泡沫。一旦泡沫破了，傷害的不僅僅是企業(yè)，還將是整個(gè)中國自動(dòng)駕駛行業(yè)。

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