奔馳VISION EQXX概念車亮相梅賽德斯-EQ科技日

10月17日消息（吳麗）梅賽德斯-奔馳為期盼已久的中國受眾帶來品牌有史以來能效最優(yōu)的車型——VISION EQXX概念車在EQ科技日上亮相。從全棧自研的領先技術、豐富的輕量化及可持續(xù)材料的應用，到出色的能效表現，VISION EQXX概念車彰顯了“能效就是硬通貨”的企業(yè)愿景，成就人們對于未來電動豪華出行的向往。VISION EQXX概念車搭載的諸多行業(yè)領先的科技已經或即將應用于梅賽德斯-奔馳未來的量產車型當中?？萍既掌陂g，梅賽德斯-奔馳以3場主題各異的細致講解，讓VISION EQXX概念車背后的能效奧秘躍然眼前。

創(chuàng)新設計成就能效之美：VISION EQXX概念車采用了引人矚目的Alubeam銀色外觀，車頂恰似光滑的溫室圓頂，水滴般優(yōu)雅地流向車尾。同時，VISION EQXX概念車搭載一塊47.5英寸的大尺寸屏幕，其分辨率達到8K（7,680×660像素），可根據屏幕特定區(qū)域的需要分配電量，降低屏幕電耗。引入游戲引擎界面打造的人機交互系統，以模擬人腦的“神經形態(tài)計算”方式運轉，有效降低信息處理能耗并令響應速度加倍。此外，VISION EQXX概念車廣泛配備可持續(xù)材料，如門把手采用可生物降解的純植物材質，座椅應用由仙人掌原材料或蘑菇菌絲體制作而成的皮革替代品，地毯更采用100%竹纖維編織，完美詮釋可持續(xù)豪華的內涵。

優(yōu)異風阻助力能效進階：VISION EQXX概念車的空氣動力學優(yōu)化，完美呈現了技術與美學的融合，數字仿真技術進一步助力其造就低至0.17的驚人風阻系數。可伸縮的主動式后擴散器，收起后無縫融入車身，配合擁有超低滾動阻力和空氣動力學優(yōu)化的輪胎，有效提升續(xù)航里程。同時，VISION EQXX概念車擁有先進的熱管理系統，得益于創(chuàng)新的“按需冷卻”熱管理理念，借由外部氣流的被動冷卻和適時開啟的主動冷卻系統，實現優(yōu)異能效與冷卻效果。其多源熱泵充分吸收驅動系統和外部的熱量，以極低能耗為座艙生熱。

領先三電打造能效紀錄：VISION EQXX概念車擁有自主研發(fā)的全新電驅系統，由梅賽德斯-奔馳F1團隊共同開發(fā)的全新900伏高壓電池組，借由先進的陽極化學工藝，以495千克的超低重量實現接近400瓦時/升的驚人能量密度，強大的電驅系統更能夠將95%的電池能量直接傳遞給車輪。同時，車頂117個太陽能電池可以為長途旅行儲備相當于25公里的電量。VISION EQXX概念車還配備“能效助手系統”，可以根據能量流、地形、電量，甚至是風和太陽的方向及強度等信息，給出最為高效的出行駕駛建議，并提高駕駛效率。得益于上述高能效科技，VISION EQXX概念車在今年6月的真實路況挑戰(zhàn)中，以百公里8.3千瓦時的超低電耗，實現了一次充電行駛1,202公里的非凡表現。

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