繼長城汽車之后，廣汽集團公布“2025”年戰(zhàn)略目標：新能源汽車銷量占自主品牌達到50%

9月6日，資本邦了解到，在以“融合·創(chuàng)新·綠色”為主題的2021中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，港股公司廣汽集團(02238.HK)總經理馮興亞公開表示，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%;其中自主品牌銷量達到100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。

此外，廣汽正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態(tài)的建設。

據悉，廣汽集團新能源汽車自主品牌主要依靠廣汽埃安，該公司前7月銷量達5.35萬輛，同比增長110.32%，但與行業(yè)210.2%的增速相比僅為一半。

值得注意的是，今年長城汽車也宣布了“2025”年規(guī)劃，長城汽車公司宣布，到2025年，集團營業(yè)收入將超6000億元，新能源汽車要占到8成。

長城汽車2020年度收入再次突破千億元，不過按照6000億元的目標規(guī)劃，長城汽車需要在此基礎上營收增長4.8倍，這就要求公司未來5年的年均收入增速達到42.2%。

如今發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，廣汽和長城都想在新一輪競賽中拔得頭籌。

在9月4日“開幕大會：國家雙碳目標與汽車產業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，馮興亞發(fā)表了題為“綠色引領高質量發(fā)展、安全護航新智能征程”的演講。

馮興亞認為，產業(yè)協(xié)同是實現汽車產業(yè)雙碳目標的重要途徑。在實現雙碳目標的過程中，汽車行業(yè)既要管好新的增量，更要管理存量車型綠色化，大量的在用車是二氧化碳排放重點。

實際上，自從去年下半年開始，新能源車的熱度似乎從沒停下來。

就在今年1月15日的時候，廣汽集團旗下的廣汽埃安發(fā)布全新動力電池的科技預告，預告顯示最新研發(fā)的石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，同時硅負極電池讓電動車NEDC續(xù)航達1000km。

同時，這款石墨烯基電池由于采用廣汽自研3DG制備方法簡單，得到的三維多級孔結構石墨烯能有效克服成本缺陷，生產制備成本僅為常規(guī)制備方式的十分之一。按照廣汽的官方說法，這一全新動力電池科技“即將量產搭載，不用等到明年”。

與此同時，馮興亞提出，數據安全是護航汽車智能化有序發(fā)展的保障。

在廣汽看來，問題已經等同于產品質量問題，保護數據安全就是保證產品質量，更是保護企業(yè)創(chuàng)新之源。

目前，廣汽集團已經取得一些數據安全方面的成果，比如廣汽自主研發(fā)了24小時車聯網信息安全系統(tǒng)，可實現車聯網數據的全天候安全監(jiān)控、報警、應急等功能，目前已搭載AIONS等多款車型。

當前粵港澳大灣區(qū)積極建設世界級智能網聯汽車產業(yè)集群，廣汽集團將把握這一重要契機，在統(tǒng)一交通數據中心、打破數據孤島、數據共享和應用方面作出更積極的貢獻。

此外，廣汽集團表示將緊抓新機遇，實現新作為。

“十四五”期間，廣汽集團將緊抓汽車行業(yè)低碳綠色“電氣化”和安全健康“智聯化”兩個發(fā)展新機遇。廣汽集團透露，目前其正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態(tài)的建設。

在今年的上海車展，廣汽集團發(fā)布了GLASS綠凈計劃，堅持走綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展之路。2021-2035年期間，將依托廣汽智聯新能源汽車產業(yè)園，以廣汽生產方式為核心，系統(tǒng)構建從購買到使用的全鏈條綠色低碳新生態(tài)，提升能源使用效率，進一步推廣綠色低碳智能制造模式。

廣汽集團表示，將堅決貫徹國家數據安全戰(zhàn)略，把握數據新生產要素，健全數據安全治理體系。在推進此過程中，將遵循3個原則。一是安全和創(chuàng)新的兼顧，在保證國家數據安全戰(zhàn)略的前提下，推進企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;二是質量和速度的適配，既要追求合理發(fā)展速度，還要數據監(jiān)管合法依規(guī);三是流程和效率的平衡，構建企業(yè)數據安全框架及監(jiān)管防護體系。

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