1月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代似乎不是蘋(píng)果的第一選擇，知情人士透露，該公司還試圖將自己的目光投向 Canoo，蘋(píng)果曾在2020年上半年與美國(guó)加州電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Canoo進(jìn)行了秘密接觸。
Canoo的可擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)在很大程度上吸引了蘋(píng)果的興趣。該平臺(tái)不同于其他初創(chuàng)公司和較大汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，因?yàn)樗闪烁嗟钠?chē)電子產(chǎn)品，允許在駕駛艙設(shè)計(jì)中提供更大的靈活性。它還具有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也增加了設(shè)計(jì)靈活性，但尚未在行業(yè)中廣泛采用。
報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果在2020年初與Canoo接洽，提出收購(gòu)模塊式電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司的想法，但Canoo對(duì)被收購(gòu)不感興趣。愿意與蘋(píng)果公司進(jìn)行合作和一些投資，但是蘋(píng)果公司并沒(méi)有采取行動(dòng)，導(dǎo)致談判破裂。
目前蘋(píng)果正在與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(Hyundai)談判，最早將于2024年制造其首款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目代號(hào)為“泰坦計(jì)劃”，多年來(lái)已經(jīng)多次改變了計(jì)劃。與此同時(shí)，Canoo推出了其可配置的 MPDV (多用途運(yùn)輸工具)。
Canoo是由一個(gè)小團(tuán)體于2017年底創(chuàng)立的，這個(gè)小團(tuán)體從陷入困境的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)剝離出來(lái)，其中包括多名前寶馬高管。Canoo計(jì)劃生產(chǎn)送貨面包車(chē)或美食車(chē)等商用電動(dòng)汽車(chē)，所有車(chē)輛都采用相同的可伸縮滑板技術(shù)。
Canoo最終在去年晚些時(shí)候開(kāi)始與特殊目的收購(gòu)公司軒尼詩(shī)資本收購(gòu)公司(Hennessy Capital Acquisition)進(jìn)行談判。SEC的文件顯示，隨著這筆交易的敲定，投資者又向Canoo投入了8000萬(wàn)美元資金。當(dāng)交易在2020年底完成時(shí)，Canoo的籌資總額已經(jīng)達(dá)到6億美元。同時(shí)其與大公司合作的意愿也并未削減，這家初創(chuàng)公司在提交給SEC的備案文件中表示，它“目前正在與其他多家藍(lán)籌股行業(yè)參與者進(jìn)行談判，希望將Canoo的技術(shù)和工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)用于這些公司的自家商品中。”
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